人行車抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車抱索器襯墊、索道抱索器襯。
抱索器襯墊固定在鋼絲繩抱索器的夾層中間與輪襯弧面吻合，使得鋼絲繩的磨損較小，振動(dòng)較小，從而延長(zhǎng)了使用周期，可以繞駛驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。

抱索器襯墊又名抱索器襯皮、猴車襯皮、架空乘人裝置襯皮、人行車抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車抱索器襯墊、索道抱索器襯。

抱索器襯墊安裝前的準(zhǔn)備工作
1. 材料檢查
安裝前需仔細(xì)檢查襯皮外觀，確保無(wú)裂紋、變形或明顯磨損。根據(jù)《客運(yùn)架空索道安全規(guī)范》（GB 12352-2018）要求，新襯皮厚度偏差不得超過(guò)±0.5mm，表面摩擦系數(shù)應(yīng)≥0.3。同時(shí)核對(duì)襯皮型號(hào)是否與抱索器匹配，避免因尺寸不符導(dǎo)致安裝失敗。
2. 工具準(zhǔn)備
需配備安裝工具包，包括扭矩扳手（范圍20-50N·m）、橡膠錘、清潔劑（建議使用異丙醇）、游標(biāo)卡尺及定位夾具。嚴(yán)禁使用尖銳工具直接撬動(dòng)襯皮，防止損傷內(nèi)部金屬骨架。
3. 基體處理
清潔抱索器卡槽內(nèi)的油污和銹跡，用120目砂紙打磨接觸面至Ra≤3.2μm粗糙度。對(duì)于重復(fù)使用的抱索器，需測(cè)量卡槽尺寸，確保其磨損量不超過(guò)原設(shè)計(jì)厚度的10%。

抱索器襯墊常見(jiàn)問(wèn)題處理
1. 邊緣翹曲
多因卡槽清潔不導(dǎo)致，可用熱風(fēng)槍80℃局部加熱后重新壓裝。若反復(fù)出現(xiàn)，需檢查襯皮硫化工藝是否達(dá)標(biāo)。
2. 異常噪音
運(yùn)行初期出現(xiàn)"吱吱"聲屬正常磨合現(xiàn)象，但持續(xù)超過(guò)72小時(shí)需停機(jī)檢查。常見(jiàn)原因是接觸面有硬質(zhì)顆粒嵌入，可用超聲波清洗機(jī)深度清潔。
3. 早期磨損
當(dāng)單邊磨損速率＞0.1mm/100小時(shí)時(shí)，應(yīng)檢查索道輪組對(duì)中性。建議采用激光對(duì)中儀測(cè)量，徑向偏差控制在±0.2mm以內(nèi)。

抱索器襯墊是一種用于起重機(jī)械中的重要配件，主要用于保護(hù)繩索和提高設(shè)備的運(yùn)行效率。它通常由耐磨、耐用的材料制成，安裝在抱索器中，用來(lái)減少繩索與金屬部件之間的摩擦，延長(zhǎng)繩索使用壽命，同時(shí)確保起重作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。 抱索器襯墊的種類和規(guī)格多樣，適用于不同的起重設(shè)備和繩索類型。在選擇襯墊時(shí)，需根據(jù)具體的使用環(huán)境和需求來(lái)確定合適的材質(zhì)和型號(hào)，以確保其性能和安全性。定期檢查和更換襯墊也是設(shè)備維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，能夠有效避免因磨損或損壞導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。

抱索器襯皮作為架空索道系統(tǒng)中的重要部件，其安裝質(zhì)量直接關(guān)系到設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。本文將詳細(xì)介紹抱索器襯皮的安裝步驟、注意事項(xiàng)以及常見(jiàn)問(wèn)題解決方案，幫助技術(shù)人員規(guī)范操作流程，確保安裝效果達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。