鋰離子電池需求情況考察手機(jī)和筆記本兩大下游的情況。2013年前5個月國內(nèi)的手機(jī)總產(chǎn)量為5.58億部，同比增長22.02%，其中5月產(chǎn)量為1.23億部，同比增長32.80%。手機(jī)市場的需求情況較好。同期，國內(nèi)筆記本計(jì)算機(jī)的總產(chǎn)量為9526.38萬臺，同比增長3.86%，其中5月產(chǎn)量為1756.34萬臺，同比減少8.12%。筆記本市場的總體表現(xiàn)比較一般。鑒于手機(jī)市場的較好表現(xiàn)，我們認(rèn)為2013年全年鋰電池行業(yè)的需求有望總體維持穩(wěn)定增長。

我國自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2015年國內(nèi)報廢動力電池累計(jì)為2萬-4萬噸，對應(yīng)的電池回收率僅2%。
我國自2010年密集新能源汽車扶持政策，到如今已過了8年，前期投入市場的新能源電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。2015年國內(nèi)報廢動力電池累計(jì)為2萬-4萬噸，對應(yīng)的電池回收率僅2%。如何做好退役電池的回收與處理再利用已成為行業(yè)面臨的和難點(diǎn)問題。值得注意的是，廢舊動力電池不僅存在造成重金屬污染的可能，電解質(zhì)也有很強(qiáng)的腐蝕性和毒性，容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體，危害人體健康，而國內(nèi)一直沒有完整的體系來疏導(dǎo)從汽車制造商到電池回收商的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，這也讓新能源汽車在污染問題上一直存在爭執(zhí)。
如何解決未來可能是電池污染大的難題——“動力電池回收問題”呢？
“這是壞的時代，也是好的時代?！碑?dāng)新能源汽車?yán)m(xù)航關(guān)鍵的動力電池迎來“報廢期”之時，也是動力電池回收產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展的黃金時代。國內(nèi)電池制造商駱駝股份正是看到了這個商機(jī)股采購成本。

廢舊電池回收處理過程大致有以下的幾點(diǎn)：
1、分類：可以將回收的廢舊電池砸爛，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，對于余下的黑色物則是作為電池芯的二氧化錳和的混合物，將上面物質(zhì)分別集中收集后加工進(jìn)行處理后，我們就可以得到一些有用的物質(zhì)。當(dāng)中的墨棒經(jīng)過水洗、烘干可再用作電極。
2、制鋅粒：將剝?nèi)サ匿\殼洗凈后置于鑄鐵鍋當(dāng)中，加熱過后并保溫2個小時，除去了上面的一層浮渣，倒出進(jìn)行冷卻，然后滴在鐵板之上，等等到凝固之后很可以得到鋅粒。
3、回收銅片：我們可以將銅帽展平后再用熱水洗凈的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鐘，以除去表面的氧化層，撈出洗凈，烘干使可以得到銅片。
4、回收：我們把黑色物質(zhì)放到缸當(dāng)中，再加入60oC的溫水進(jìn)行攪拌一個小時，這樣就會使得全部的溶解于水中，靜止、過濾、水洗濾渣2次，收集母液。
5、回收二氧化錳：我們將過濾后的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的有機(jī)物，再放入到水中充分的進(jìn)行攪拌30分鐘，過濾，再將過濾的餅于100-110oC烘干，這樣我們便可以得到二氧化錳。

汽車新能源電池回收，在我們享受新能源汽車為我們帶來便捷的時候，也會有一些問題的出現(xiàn)，新能源電池的回收，我們可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的電池回收還處于整個發(fā)展的初級階段，各類不規(guī)范的現(xiàn)象依然是存在的，具體就來看看我們介紹的汽車新能源電池回收吧。

汽車新能源電池回收：回收利用
從當(dāng)下的市場來看，中小企業(yè)普遍都采用一些破碎的方式來進(jìn)行資源化的利用，這樣的一種方式，可能在整個過程中主要是破碎的方法為粉碎為主，也就是說原材料投入到吃料機(jī)當(dāng)中，然后被粉碎為粉狀或者是片狀，通過一些具體的回收銅粉，這樣的一個過程，雜質(zhì)相對來說會比較高，而且在環(huán)保方面也是并不達(dá)標(biāo)的。從總體上來看，由于小企業(yè)的分布和分散監(jiān)管仍然不能夠完全的處置，因此仍然對行業(yè)的集約化發(fā)展會造成很大的阻礙。

汽車新能源電池回收，后我們想說，環(huán)保真的是一個很大的課題，我們發(fā)展新能源汽車遇到的瓶頸，只能寄托于鋰電池技術(shù)的發(fā)展。而在環(huán)保問題上再次遇到問題，又只能寄托于電池回收技術(shù)的發(fā)展。