卡車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化
為了提升卡車的性能，動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是兩個重要的考量因素。通過優(yōu)化設(shè)計，可以在燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上提升動力性。例如，通過調(diào)整主減速比和各擋的等速百公里油耗，可以在原車燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下，增強(qiáng)動力性。優(yōu)化后的卡車在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有顯著提升。

通過對該優(yōu)化方案的動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行GT-DRIVE 模擬計算得出動力性能，整車的動力性主要從爬坡性能、大車速及加速性能來評定。由于各擋的速比增加，汽車的大爬坡度相應(yīng)地增加。雖然主減速比的增大，但由于設(shè)有超速擋，

而整車各擋的等速百公里油耗均有不同程度的下降，其中擋的40km/h 的等速百公里油耗降低9.63%，整車的多工況百公里燃油消耗量降低7.12%，整車的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯提升。