空壓機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)
空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似，按形式可分為往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片、旋轉(zhuǎn)螺桿、離心式、軸流式等等多種形式，油脂加工廠常用的的是螺桿式，通常所稱的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)
工作原理：
螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。
壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。
從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到。

螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：
螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)?？諝饨?jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來(lái)后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)小壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

空壓機(jī)的使用注意事項(xiàng)
檢查供電電源，應(yīng)在 380V±5%以內(nèi)；
檢查油氣管路有無(wú)冒跑漏滲現(xiàn)象；
檢查油位是否在綠色以上區(qū)域；
檢查空壓機(jī)機(jī)頭出口溫度應(yīng)在 70℃-100℃以內(nèi)；
嚴(yán)禁更改供電電源序，主機(jī)嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)；
檢查空壓機(jī)，干燥機(jī)有無(wú)異響；
空壓機(jī)、儲(chǔ)氣桶、干燥機(jī)、管道過(guò)濾器需進(jìn)行手動(dòng)排水，每天 2-3次；
按使用說(shuō)明書(shū)，定期保養(yǎng)，更換所需耗材；
請(qǐng)使用使用品牌原廠使用耗材；
干燥機(jī)冷煤露點(diǎn)壓力應(yīng)在綠色以內(nèi)區(qū)域；
檢查散熱器，空氣過(guò)濾器有無(wú)明顯灰塵或堵塞，否則需清潔干凈；
保持空壓房通風(fēng)、清潔、無(wú)粉塵、無(wú)化學(xué)氣體。
經(jīng)常出掃空壓機(jī)的換熱片上的灰塵。

空壓機(jī)的日常報(bào)警處理
機(jī)頭出口溫度過(guò)高報(bào)警，這時(shí)需要用壓縮空氣吹掃散熱器并按復(fù)位；
電機(jī)過(guò)載故障報(bào)警：是熱繼電器為了保護(hù)電機(jī)而設(shè)定電流范圍，出現(xiàn)馬達(dá)過(guò)載是熱繼電器保護(hù)動(dòng)作，需要復(fù)位并通知電工檢查，然后在面板上復(fù)位，待故障排除后重新啟動(dòng)；
維護(hù)保養(yǎng)報(bào)警信息。這種報(bào)警信息不會(huì)造成停機(jī)，通知工程師及上報(bào)。

空壓機(jī)油路清洗方式：
在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因空壓機(jī)機(jī)組高溫停機(jī)及機(jī)頭膠死，或者因?yàn)槟z質(zhì)等污染物堵塞空壓機(jī)油路導(dǎo)致供油不暢，造成空壓機(jī)高溫?zé)o法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)情況對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行清洗。當(dāng)前市場(chǎng)上所應(yīng)用的空壓機(jī)積碳清洗劑，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強(qiáng)堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機(jī)清洗劑（KD-L311空壓機(jī)積碳清洗劑），三種為常溫油性拆洗型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211空壓機(jī)清洗劑），四種為免拆型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211B空壓機(jī)積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機(jī)在線清洗劑（KD-L803空壓機(jī)在線清洗劑）。以上五種空壓機(jī)油路清洗劑，客戶應(yīng)在使用前根據(jù)自身空壓機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

噴油壓縮機(jī)的壓縮空氣為什么需要油水分離？
從某種意義上講，壓縮空氣系統(tǒng)的部件與汽車(chē)的部件是類(lèi)似的。汽車(chē)具備一些部件才能運(yùn)行，例如發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一些部件，例如安全帶，它們?cè)诩夹g(shù)上并不是汽車(chē)運(yùn)行所必需的，但仍然是強(qiáng)制要求配備的——不僅因?yàn)樗鼈冇杏?，而且因?yàn)樗鼈兪欠梢蟮摹?br /> 此外，還有一些舒適功能部件，例如加熱座椅。在壓縮空氣系統(tǒng)中，您顯然需要一臺(tái)壓縮機(jī)來(lái)保持整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行。還有一些非必需但可以提或效率的東西，如連接技術(shù)。還有油水分離器等部件。將它們添加到使用噴油壓縮機(jī)的壓縮空氣系統(tǒng)中不僅有用，而且在大多數(shù)國(guó)家/地區(qū)也是法律要求的。
油水分離器在這些系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。雖然噴油壓縮機(jī)有許多優(yōu)點(diǎn)，但它們都有一個(gè)小缺點(diǎn)：它們會(huì)產(chǎn)生作為副產(chǎn)物存在的含油冷凝水。幸運(yùn)的是，油水分離器可以很容易地解決這個(gè)問(wèn)題。通過(guò)不同的過(guò)濾器和過(guò)濾介質(zhì)，它們能夠有效地除去水中的油，從而確保安全、正確地對(duì)油進(jìn)行處置。
但為什么要多此一舉呢？有兩個(gè)主要原因：

油水分離是正確的做法

讓有害物質(zhì)進(jìn)入地下水會(huì)危害環(huán)境?？催^(guò)漏油新聞的人都知道油會(huì)對(duì)動(dòng)植物造成的后果。油進(jìn)入地下水之所以如此糟糕，原因之一是很少量的油就會(huì)污染大量的水。以機(jī)油為例，一個(gè)單位的機(jī)油就能污染一百萬(wàn)個(gè)單位的水。除了傷害動(dòng)植物之外，進(jìn)入地下水的油還會(huì)對(duì)我們的土壤、河流和湖泊造成危害，迫使我們可能不得不進(jìn)行成本高昂的清理工作。而談到油水分離，分離的冷凝水越清潔，對(duì)我們所有人來(lái)說(shuō)就越好。
油水分離的法律要求日益嚴(yán)格然而，正如并非每一位駕駛員都會(huì)系安全帶一樣，盡管這顯然是一種安全且負(fù)責(zé)任的做法，但并非每一家企業(yè)都會(huì)主動(dòng)負(fù)責(zé)地保護(hù)環(huán)境。這便引出了第二個(gè)原因：在大多數(shù)國(guó)家/地區(qū)，這種水處理是由日益嚴(yán)格的法規(guī)強(qiáng)制要求的，違反這些法規(guī)可能會(huì)招致重罰。
例如在英國(guó)，一家公司因冷凝水管理不當(dāng)而有可能被處以高達(dá)20,000英鎊的罰款。在德國(guó)，《水資源法》規(guī)定，只有達(dá)到使用技術(shù)將廢水中的污染物含量保持盡可能低的水平，才允許發(fā)放廢水排放許可證。目前，可接受的殘油含量被認(rèn)為是 20 mg/l，但當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)可以規(guī)定更嚴(yán)格的水平。這也意味著這些限值可以隨時(shí)調(diào)低，

空壓機(jī)電機(jī)溫度在什么范圍，電機(jī)各部位的溫度限度：
與繞組接觸的鐵心溫升（溫度計(jì)法）應(yīng)不超過(guò)所接觸的繞組絕緣的溫升限度（電阻法），即A級(jí)為60℃，E級(jí)為75℃，B級(jí)為80℃，F(xiàn)級(jí)為100℃，H級(jí)為125℃。
滾動(dòng)軸承溫度應(yīng)不超過(guò)95℃，滑動(dòng)軸承的溫度應(yīng)不超過(guò)80℃。因溫度太高會(huì)使油質(zhì)發(fā)生變化和破壞油膜。
機(jī)殼溫度實(shí)踐中往往以不燙手為準(zhǔn)。
鼠籠轉(zhuǎn)子表面雜散損耗很大，溫度較高，一般以不危及鄰近絕緣為限。可預(yù)先刷上不可逆變色漆來(lái)估計(jì)。

電機(jī)溫度在什么范圍，電機(jī)的溫度與溫升：
衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”，當(dāng)“溫升”突然增大或超過(guò)高工作溫度時(shí)，說(shuō)明電機(jī)已發(fā)生故障。
絕緣材料的絕緣等級(jí)：絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C7個(gè)等級(jí)，其極限工作溫度分別為90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。性能參考溫度（℃）A80 E95 B100 F120 H145
絕緣材料根據(jù)熱穩(wěn)定性可分為如下7個(gè)等級(jí)：
Y級(jí)，90度 ，棉花
A級(jí)，105度，
E級(jí)，120度
B級(jí)，130度，云母
F級(jí)，155度，環(huán)氧樹(shù)脂
H級(jí)，180度，硅橡膠
C級(jí)，180度以上