原油管鞍座三通HDK可調(diào)電阻的精度：這主要是考慮HDK可調(diào)電阻功能的實(shí)現(xiàn)，所說(shuō)精度較高，但也得考慮價(jià)格。精密放大器，RC頻率，AD前端阻抗匹配的應(yīng)用需要精度?？梢圆豢紤]在電路設(shè)計(jì)中的電阻值問(wèn)題，但實(shí)際得選擇標(biāo)準(zhǔn)電阻，即便會(huì)縮短周期。HDK可調(diào)電阻的大?。鹤枇€axial-.2和補(bǔ)丁85尺寸是常見(jiàn)的，如有其他特殊要求，改變大小是很有可能。HDK可調(diào)電阻的功率：常見(jiàn)的電阻的1/1/2W的4W，1/8W，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用來(lái)進(jìn)行選擇。

兩合馬鞍三通 制冷能力不足的排除方法：1.滑閥的位置不合適或其它故障:檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。吸氣過(guò)濾器堵塞,吸氣壓力損失過(guò)大,使吸氣壓力下降,容積效率降低:拆下吸氣過(guò)濾器的過(guò)濾網(wǎng)清洗。噴油量不足,不能實(shí)現(xiàn)密封作用:檢查安全閥是否密封,檢查油路、油泵、油過(guò)濾器,提高油量。機(jī)器不正常的磨損,造成問(wèn)隙過(guò)大:調(diào)整或更換零件。吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力檢查閥門(mén)(如吸氣截止閥或止回閥等)6.高低壓系統(tǒng)間泄漏;檢查開(kāi)車(chē)、停車(chē)所用的旁通管路。氣壓力遠(yuǎn)冷凝壓力,容積效率下降:檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門(mén),清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排除。冷水機(jī)壓縮機(jī)起動(dòng)不久即停止故障原因與補(bǔ)救辦法：1.油壓過(guò)低：用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓，如不能調(diào)高，按序號(hào)6進(jìn)行檢查修理。油壓差繼電器調(diào)定值太高：重新調(diào)整。壓縮機(jī)不能起動(dòng)故障原因與補(bǔ)救辦法：1.氣線故障：檢查并修理。壓差繼電器斷開(kāi)，高壓斷電器斷開(kāi)：將壓差繼電器復(fù)位按鈕撳下等待壓力變化能將接點(diǎn)閉合或重新調(diào)整斷開(kāi)壓力。

原油管鞍座三通不必再安裝截止閥：在檢修某一環(huán)路時(shí)，可將該環(huán)路上的動(dòng)態(tài)平衡閥關(guān)閉，此時(shí)動(dòng)態(tài)平衡閥起到截止閥截?cái)嗨鞯淖饔?，檢修完畢后再回復(fù)到原來(lái)鎖定的位置。因此安裝了動(dòng)態(tài)平衡閥，就不必再安裝截止閥。系統(tǒng)增設(shè)(或取消)環(huán)路時(shí)應(yīng)重新調(diào)試整定：在管網(wǎng)系統(tǒng)中增設(shè)(或取消)環(huán)路時(shí)，除應(yīng)增加(或關(guān)閉)相應(yīng)的動(dòng)態(tài)平衡閥之外，原則上所有新設(shè)的動(dòng)態(tài)平衡閥及原有系統(tǒng)環(huán)路中的動(dòng)態(tài)平衡閥均應(yīng)重新調(diào)試整定(原環(huán)路中支管動(dòng)態(tài)平衡閥不必重新調(diào)整)。

兩合馬鞍三通一般多效蒸發(fā)的末效或后幾效總是在真空下操作，由于各效（除末效外）二次蒸汽都作為下一效的加熱蒸汽，故提高了生蒸汽的利用率，即經(jīng)濟(jì)性。需要強(qiáng)調(diào)的是蒸發(fā)量與傳熱量成正比，多效蒸發(fā)并沒(méi)有提高蒸發(fā)量，而只是節(jié)約了加熱蒸汽，其代價(jià)是設(shè)備投資增加。在相同的操作條件下，多效蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力并不比傳熱面積與其中一個(gè)效相等的單效蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力大。特別應(yīng)注意那種認(rèn)為多效蒸發(fā)器的生產(chǎn)能力是單效蒸發(fā)器的若干倍的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。