客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前也有純電動(dòng)車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個(gè)人車輛經(jīng)濟(jì)，這是許多發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車技術(shù)水平和科研能力居世界位。中國客車業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國際上占有重要的位置。

廣州到全國各市票務(wù)
始發(fā)站：廣州
發(fā)車時(shí)間
上午8:50 下午13:30
終點(diǎn)站：全國各市
發(fā)車時(shí)間
16：00
運(yùn)行時(shí)間
14-15小時(shí)

汽車類型：奔馳臥鋪
票價(jià)
260元 里程1400KM
車上配置：空調(diào) DVD 冷熱飲水機(jī) 衛(wèi)生間
備注：鎮(zhèn)江——臨湘（天天發(fā)車）
服務(wù)宗旨：，，安全，格，服務(wù)
中文名稱： 臨湘
外文名稱： LinXiang
行政區(qū)類別： 縣級(jí)市
所屬地區(qū)： 湖南省
下轄地區(qū)： 13個(gè)鎮(zhèn)、5個(gè)鄉(xiāng)、2個(gè)辦事處
駐地： 臨湘市長安西路33號(hào)
電話區(qū)號(hào)： 0730
郵政區(qū)碼： 414300
地理位置： 長江以南，湖南省東北部
面積： 1720平方公里
人口： 48萬
方言： 岳陽話；少量新湘語、西南官話
氣候條件： 山湖交融，氣候濕潤，四季分明
景點(diǎn)： 大云山、五尖山、黃蓋湖、臨湘6501、江南大漠
火車站： 臨湘火車站
代碼： 湘F
交通干道： 京廣鐵路、京珠高速、長江航
臨湘市，為湖南省縣級(jí)市，由岳陽市代管，位于湖南省東北端，北部與湖北省相接，因?yàn)I湘水與長江會(huì)合之處而得名，素稱“湘北門戶”。
宋淳化五年（公元994年）建王朝縣，996年更名為臨湘縣。境內(nèi)高山菇山海拔1261.1米，低點(diǎn)江南谷花洲23米。長江流經(jīng)市境內(nèi)西北邊沿，全長32.7公里。境內(nèi)河流桃林河、坦渡河、源潭河蜿蜒北注長江。東北角的黃蓋湖為湖南省第湖。臨湘市域總面積1760平方公里，其中城區(qū)面積30平方公里，轄18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個(gè)辦事處。臨湘文化深厚，龍窖源是瑤族先民“飄洋過海”的早期“故鄉(xiāng)”。臨湘嗡琴戲和十三村被列為湖南省首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。2013年，總?cè)丝诩s53萬，市區(qū)人口15萬，實(shí)現(xiàn)GDP178.44億元，完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額53.38億元。
臨湘是全國的“魚米之鄉(xiāng)”、“竹木之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”以及“有色金屬之鄉(xiāng)”。先后榮獲全國文化（縣）市、全國科普示范（縣）市、全國教育（縣）市、全國普法（縣）市、全國田徑之鄉(xiāng)、省級(jí)文明城市、全省縣域文化建設(shè)（縣）市等稱號(hào)。
臨湘春秋戰(zhàn)國屬楚，秦屬長沙郡地，西漢為長沙國下雋縣地，晉屬巴陵縣地，五代后唐清泰年間（934～
湖南封面——臨湘 936）馬殷置王朝場(chǎng)。宋淳化五年（994年）升為王朝縣，至道二年（996年）更名臨湘縣。
清代屬王禾上、下里，6年（1917）粵漢鐵路北段通車，設(shè)車站于此，遂逐漸發(fā)展為集市。19年（1930）縣治由陸城搬遷至此。24年（1935）設(shè)長安鎮(zhèn)，1936年改為長安鄉(xiāng)，因懷念古都，一直襲用此名。1992年，經(jīng)批準(zhǔn)撤縣立市。
1984年4月6日，臨湘縣的部分地區(qū)劃歸岳陽市。1986年1月27日，批準(zhǔn)（國函[1996]18號(hào)）：撤銷岳陽地區(qū)，將臨湘、華容、汨羅、平江4縣劃歸岳陽市管轄。1992年9月1日，批準(zhǔn)（民行批[1992]96號(hào)），撤銷臨湘縣，設(shè)立臨湘市。由岳陽市代管。

公路上用于定線、定站、定時(shí)的營業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇罂蛙嚒Ｋ旭傆诔?、?zhèn)、鄉(xiāng)之間，是汽車運(yùn)輸單位組織公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健?br /> 公路客運(yùn)班車一般分普通客運(yùn)班車、直達(dá)客運(yùn)班車和旅游客運(yùn)班車三類。在同一線路上，直達(dá)客運(yùn)班車比普通客運(yùn)班車停靠站點(diǎn)少，或中途不停，直達(dá)終點(diǎn)，使旅客在途時(shí)間縮短。旅游客運(yùn)班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè)，有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運(yùn)班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運(yùn)班車。公路客運(yùn)班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時(shí)的實(shí)際情況確定。必要時(shí)，還可采取臨時(shí)加班、區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時(shí)期來看是相對(duì)均衡的?？瓦\(yùn)班車的安排，以“對(duì)”為計(jì)算單位，一對(duì)即為往返兩個(gè)班次。
運(yùn)營編輯
為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時(shí)間，并便于車站適時(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)旅客集散的組織工作，汽車站都制定和公布班車時(shí)刻表。其內(nèi)容一般有班次號(hào)，起點(diǎn)站名和開車時(shí)間，中途各停靠站和就餐站名與到發(fā)時(shí)間，以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數(shù)旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車的旅客流量均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間相互銜接，以及與其他運(yùn)輸方式相配合，車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。