空壓機在氣動后產(chǎn)生一定的內(nèi)壓力，利用油分桶內(nèi)的壓力，將油分桶內(nèi)的潤滑油排出，經(jīng)過油散熱器→油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路，一路從機頭下部噴入機頭壓縮腔，密封間隙和潤滑螺桿；另一路通到機頭兩端，潤滑機頭軸承部件，然后各部分的空壓機油匯集在機頭底部利用空壓機內(nèi)壓，由機頭排氣口排出。油氣混合的壓縮空氣旋切狀噴入油氣分離器桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)過油氣分離器芯，進一步過濾濾剩余的空壓機油，并進入下一個循環(huán)過程。
溫度控制閥
溫度控制閥的主要功能是通過控制噴入機頭的空壓機油溫度來控制壓縮機的排氣溫度，避免造成空氣中的水在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤滑油。機器開始運行時，潤滑油溫度低，溫度控制閥關閉，冷油不經(jīng)過冷卻器而直接噴入機頭內(nèi)。若油溫升高到55度以上，則溫度控制閥逐漸打開至油散熱器的管路，至7度時完全打開，再打開散熱器管路的同時，關閉了直接噴入機頭的管路，此時油會全部經(jīng)過油散熱器冷卻后再噴入機頭內(nèi)。
注：很多國產(chǎn)機型不設溫度控制閥，而是通過空壓機控制器控制風扇電機的起停來控制油溫的。當排氣溫度上升至80度時，風扇開始運轉(zhuǎn)；當排氣溫度低于70度時，風扇自動停止運轉(zhuǎn)，使空壓機油溫度保持在一定范圍內(nèi)。

螺桿空壓機噴油控制空壓機所噴入機頭的油除起到潤滑、密封作用外，主要是用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生的熱量，噴油量在出廠前已經(jīng)由螺桿空壓機廠家的技術人員調(diào)整設定完畢，所以請不要隨意改變。油路主要部件功能說明油散熱器小型螺桿空壓機一般都設計為油散熱器與后冷卻器做成一體。大型螺桿空壓機多數(shù)都分開的，避免溫度相互影響。油氣分離器芯油氣分離器芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過油細分離器后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量則可小于3PPM。
回油閥油氣分離器過濾后的少量空壓機油集中于油分芯的小圓凹槽中，經(jīng)回油管引至空壓機主機，避免已被分離的潤滑油再隨壓縮空氣排出。為防止空壓機主機壓縮腔內(nèi)的空壓機油回流，在回油管后面設置一個單向閥（回油閥），如果機器運行中空壓機油下降明顯加快，這是應檢查回油單向閥的節(jié)流小孔是否堵塞。

空壓機無油的好還是有油的好？
好與不好要看使用場合與實際工況而定。有的場合如食品、醫(yī)藥、精密儀器等行業(yè)，就使用全無油的空壓機了。但全無油的空壓機價格貴很多，維護成本也更高。
如果是用來吹掃，機械加工、制造，作動力使用的，選擇有油、微油的空壓機則可。如噴涂、鋼鐵、電力、五金、礦山、陶瓷、紡織、機械等都廣泛應用。


有油與無油的區(qū)分
空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排體的含油量的多少，一般有油機含油量較大，無油機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區(qū)分空壓機有油與無油。
現(xiàn)在大排氣量、全無油的空壓機機型都開始選用離心式空壓機了。
一種是用水來代替油，另一種就是在轉(zhuǎn)子上鍍上自潤滑的涂層（不是采用有油潤滑，而是采用樹脂材料潤滑）。因為轉(zhuǎn)子兩端高速運轉(zhuǎn)的軸承需要油潤滑，故就需要使轉(zhuǎn)子軸承的潤滑空間與轉(zhuǎn)子的壓縮空間互相密封，正是因為這種高速密封，使無油空壓機需要相當高的加工精度，付出的成本也很大。


無油空壓機一旦出現(xiàn)主機頭的故障，由于太過于精密，主機頭只能是回生產(chǎn)廠家維修，大大的增加了不可修復性，即使可以修復，也需要付出巨額資金和很大的維修時間。
目前此種空壓機的質(zhì)量和穩(wěn)定性還不是很令人滿意，國內(nèi)的普遍是有油潤滑的無油機。因此不是特大型企業(yè)，或者有特別要求、是全無油的，好不要盲目的購置無油空壓機。尋找好、的技術人員，結(jié)合自身行業(yè)與實際使用情況，了解優(yōu)缺點，在作選擇判斷。