報廢車收購談報廢的汽車到底是怎樣回收再利用的？
汽車行業(yè)目前對于全生命周期的原料、生產、回收過程的環(huán)保指標都有越來越高的要求。 國內而言，有中汽研聯(lián)合大批整車企業(yè)、零部件供應商**的《車用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，還有以汽車生命周期內環(huán)境影響為主要判定標準的中國生態(tài)汽車評價規(guī)程C-ECAP，其中包括《汽車產品可再利用率和可回收利用率核算報告》一項。 工信部也會不定期去各大廠商檢查，確認其是否滿足環(huán)保法規(guī)

近年來報廢車回收管理條例進行調整
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年我國汽車保有量曾經了1億輛的大關，數(shù)量上僅次于美國。按照10-15年汽車強迫報廢的標準來測算，應該說2015年我們國度將迎來批的汽車報廢高峰。
隨著汽車保有量逐年增加，報廢汽車也應該隨著運用年限的抵達或者里程抵達一定數(shù)量以后進入一個報廢期。報廢汽車回收拆解行業(yè)與汽車工業(yè)的展開和全國的消費以及全國的汽車保有量是息息相關的。
普通來說我們營運的汽車運用壽命普通在十到十五年，從2000年開端到往常，很多車基本上曾經抵達了報廢汽車的年限，很多車都曾經呈現(xiàn)了老化的狀況，要及時把這些車輛中止報廢回收處置，這對我們國度的環(huán)境，資源的再應用都是有好處的。
這樣能減少道路的交通隱患，使我們國度的環(huán)境和能源都能夠得到有效的回收和應用，凈化我們的環(huán)境，為社會可以提供的再生資源，推進我們社會的循環(huán)經濟更好更快地向前展開。

非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為：
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次成都報廢車回收。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規(guī)定的[1] ，收回號牌和，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉籍過戶登記成都報廢車回收。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。