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　　網(wǎng)民“張翼”表示，要在制度機(jī)制層面真正落實(shí)道路客運(yùn)企業(yè)的主體責(zé)任，問題發(fā)生在司乘人員，根子往往在客運(yùn)企業(yè)，疏于、失責(zé)失察、包庇縱容的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)受到嚴(yán)厲處罰。到縣城車站，天或許剛亮。接著排隊(duì)購(gòu)票，拿著票坐上開往省城的大巴，數(shù)個(gè)小時(shí)后，到了省城某個(gè)汽車站，掏出零錢坐公交趕往。

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一、包車客運(yùn)

包車客運(yùn)是指行駛里程或包車時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種運(yùn)輸。包車客運(yùn)與其他客運(yùn)相比具有以下特點(diǎn)：一是由于包車客運(yùn)的需求不確定，業(yè)務(wù)發(fā)生的隨機(jī)性強(qiáng)；二是與班車客運(yùn)相比，在接洽、開行線路、開車停車、開車停車時(shí)間、乘車對(duì)象、運(yùn)費(fèi)結(jié)算不同。包車客運(yùn)不定時(shí)間、不定線路；三是與出租汽車客運(yùn)相比，在使用車型、要車、使用時(shí)間、行駛距離等方面不同。

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二、旅游客運(yùn)

旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的的旅客運(yùn)輸。道路旅游客運(yùn)和班車客運(yùn)、包車客運(yùn)相比具有以下特點(diǎn)：一是運(yùn)送的旅客是旅游者；二是開行線路的起訖地一方是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途?？奎c(diǎn)和時(shí)間服從旅游計(jì)劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。

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　　受影響，人們的旅游出行發(fā)生了深刻變革，但是出行的需求仍然存在。面對(duì)的沖擊和行業(yè)的變化，四川省川藏旅游客運(yùn)公司（以下簡(jiǎn)稱“川藏客運(yùn)”）總經(jīng)理吳東深有感觸。旅游業(yè)受到重創(chuàng)出行需求發(fā)生變化旅游業(yè)感受到?jīng)_擊的產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)吳東介紹，川藏客運(yùn)今年受影響較大，公司一直虧損。

　　今年5月，哈市去往雞西的商務(wù)班線率先開通上車服務(wù)——除了可以在南崗公路客運(yùn)站乘車外，還可在市區(qū)內(nèi)4處乘車就近上車。不過，隨著今年9月昌景黃高鐵的建成通車，余干也將實(shí)現(xiàn)15分鐘直達(dá)省會(huì)南昌。南昌至余干的交通變化是三十年來南昌高速發(fā)展的一個(gè)縮影。 lycjkyzd 

三、出租客運(yùn)

出租客運(yùn)出租汽車客運(yùn)是指以小型客車為主要運(yùn)輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種區(qū)域性旅客運(yùn)輸，是包車客運(yùn)的一種特殊形式。其特點(diǎn)為：一是不受定線、定班、定時(shí)的，經(jīng)營(yíng)上機(jī)動(dòng)靈活；二是營(yíng)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營(yíng)運(yùn)成本高，因此運(yùn)輸價(jià)格也比較高

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