高爐鉆桿是高爐開鐵口的工具，高爐鉆桿兩端是有螺紋加工制作，操作簡單，鉆孔深度角度很好控制，具備減輕人工勞動，安全可靠費用低等特點，我公司生產(chǎn)的高爐鉆桿適用于各種開口機(jī)#鋼廠#

高爐鉆桿接頭是高爐鉆桿的組成部分，山西高爐鉆桿，分公接頭和母接頭，連接在高爐鉆桿管體的兩端。為增強(qiáng)接頭的連接強(qiáng)度，在接頭部位需要增加管體的壁厚，高爐鉆桿哪家便宜，按加厚的方式可分為：內(nèi)加厚、外加厚、內(nèi)外加厚三種形式。接頭上車有螺紋（粗扣），高爐鉆桿長期定制，用以連接各單根高爐鉆桿高爐鉆桿接頭螺紋為帶有密封臺肩的錐管螺紋，臺肩面旋緊起到密封作用，螺紋只起連接作用。加厚方式不同，對應(yīng)的接頭的螺紋扣型也不同。

高爐煉鐵生產(chǎn)是冶金(鋼鐵)工業(yè)主要的環(huán)節(jié)。高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續(xù)生產(chǎn)過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規(guī)定配料比由爐頂裝料裝臵分批送入高爐，并使?fàn)t喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內(nèi)形成交替分層結(jié)構(gòu)。

◆概念：在風(fēng)口下方沿爐缸四周設(shè)臵的高度距風(fēng)口中心線1150～1250mm的工作平臺，稱為風(fēng)口平臺。 ◆作用：為便于觀察風(fēng)口和檢查冷卻設(shè)備以及進(jìn)行更換風(fēng)、渣口等冷卻設(shè)備的操作。 ◆要求：寬敞平坦；留有一定的泄水坡度；設(shè)有環(huán)形吊車

　　民航業(yè)對外開放迎來政策利好。交通運輸部日前頒布《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》，進(jìn)一步放寬國有和非國有主體投資民航業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)將于2018年1月19日起正式實施，2005年頒行的《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》(民航總局令第148號)將同時廢止。

1、液壓掘進(jìn)臺車鉆桿 R25，R28，R32，R35，T38，螺紋，六方桿，圓桿25方，28方，32方，35方，38方，915mm,1000mm.120mm,1830mm,1525mm,1830mm,2475mm,2750mm,3050mm,3090mm,3500mm,3660mm,3700mm,4305mm,4500mm,4915mm,5525mm,6135mm,6400mm.以上產(chǎn)品包括快換釬桿，普通接桿釬桿。 2、井下液壓采礦鉆車中深孔采礦鉆桿 R32，T38，T45，T51螺紋，圓桿 直徑32mm，39mm，46mm，52mm，長度915mm,1000mm,120mm,1830mm,1525mm,1830mm,2435mm,2745mm以上產(chǎn)品包括快換釬桿，普通接桿釬桿。 3、露天液壓鉆車鉆桿 T38，T45，T51螺紋，圓桿，直徑39mm,46mm,52mm,長度 3050mm,3660mm,4005mm,4265mm,4915mm,5525mm,6095mm. 以上產(chǎn)品包括快換釬桿，普通接桿釬桿。 4，管式鑿巖鉆管（導(dǎo)向鉆管） R32, T38, T45, T51, ST58螺紋，鉆管直徑46mm,56mm,65mm76mm,87mm長度120mm,1525mm,1830mm,280mm,3050mm,3660mm — 鉆桿螺紋部分采用 材料及特殊熱處理工藝制成，可以有效降低螺紋部分出現(xiàn)凹痕的風(fēng)險，提高使用壽命。 — 有效減少鉆桿在螺紋端斷裂的風(fēng)險。 — 能夠使每根鉆桿兩端的外螺紋部分和內(nèi)螺紋部分的磨損 加均衡，提高鉆桿使用效率和使用時間。 — 加精密的制造公差使得鉆桿的品質(zhì) 、 加經(jīng)久耐用。

爐前事故有多種，常見的有：(1)“跑大流”。由于鐵口眼擴(kuò)大而渣、鐵流量過大，鐵水會流入渣罐燒壞渣罐及鐵道或流入水渣溝發(fā)生爆炸，有時未及撥罐而使鐵水溢出鐵罐外。此時應(yīng)立即降低爐頂壓力，減風(fēng)，必要時堵上鐵口。停止沖水渣。及早將渣罐及鐵水罐拉走(如鐵水已進(jìn)入渣罐或溢出鐵罐外)。修復(fù)鐵道。(2)鐵口自動漏鐵。出現(xiàn)在鐵口過淺或過早拔炮時。發(fā)現(xiàn)漏鐵應(yīng)立即堵鐵口。為預(yù)防漏鐵應(yīng)提前配罐。(3)渣鐵斜噴。由于鐵口眼不正，渣鐵噴到主溝外，此時應(yīng)立即堵鐵口。(4)鐵口堵不住。其原因一般是泥套被損壞;鐵口前有焦炭或冷凝的渣、鐵(爐冷時)導(dǎo)致泥炮不能到位;泥炮發(fā)生故障等。無論是什么原因堵不住鐵口，應(yīng)減風(fēng)降壓，必要時休風(fēng)。如泥炮短期內(nèi)不能修復(fù)，需用人工堵鐵口(可借助開口機(jī))。(5)撇渣器凝死。由于鐵水溫度過低造成。需清除撇渣器眼及附近凝結(jié)的渣、鐵，并制作臨時撇渣器;鐵口眼改小出鐵，視鐵流大小和通過情況酌情減風(fēng)，待凝鐵熔化后再制作新的撇渣器。(6)鐵水罐燒穿。盡可能將燒穿處堵上，并及早拉走鐵罐以免鐵罐凝死在鐵軌上，然后處理鐵道。(7)渣口爆炸。渣口被鐵水燒壞所引起。立即減風(fēng)降壓，迅速出鐵后休風(fēng)處理。(8)拔堵渣機(jī)時將渣口帶走。處理方法同渣口爆炸。(9)渣口三、四套之間漏渣。打開另一渣口，根據(jù)情況減風(fēng)降壓，出鐵后休風(fēng)處理。(10)風(fēng)口燒穿。風(fēng)口嚴(yán)重?zé)龎牡暮蠊?。此時應(yīng)避免燒壞大套、二套。減風(fēng)至風(fēng)口不灌渣為止，停止噴吹，風(fēng)口外面大量打水冷卻(切勿站在風(fēng)口對面)，盡快出鐵后休風(fēng)處理。發(fā)現(xiàn)風(fēng)口燒壞較嚴(yán)重時應(yīng)及時打水冷卻。(11)直吹管灌渣、鐵。在爐況失常時發(fā)生，特別是休風(fēng)時更易發(fā)生。嚴(yán)重時多個直吹管同時灌死，甚至有時灌到彎頭，清除需要大量人力與時間。為避免此事故，一旦發(fā)現(xiàn)直吹管進(jìn)渣、鐵時，立即打開視孔大蓋，向大蓋下平臺鋪沙子，讓渣、鐵從視孔蓋流到平臺上。(12)直吹管燒穿。立即減壓，停止噴吹，向燒壞部位及周圍打水，盡快出鐵后休風(fēng)處理。