控制柜的保養(yǎng)流程，控制柜是配電系統(tǒng)的重要組成部分，對其進(jìn)行維修和保養(yǎng)的目的是為了確保設(shè)備的正常安全運(yùn)行，下面小編就為大家詳細(xì)介紹下控制柜的保養(yǎng)流程。 在實(shí)施維護(hù)前要做好準(zhǔn)備工作。先，提前通知用戶停電的起止時間，讓用戶們有所準(zhǔn)備。其次，準(zhǔn)備好的操作工具，盡量在短的時間完成維護(hù)和保養(yǎng)工作，減少停電時間。

低壓控制柜的維修和保養(yǎng)內(nèi)容主要有幾下幾點(diǎn)： 1、斷開電源，檢查控制柜機(jī)架的接地設(shè)施是否可靠，如發(fā)現(xiàn)問題要及時搶修，并且接地電阻應(yīng)控制在4歐姆以內(nèi)。 2、控制柜上有許多不同規(guī)格的電壓，通常分為直流110V、交流單相220V以及三相交流。所以檢修人員在維修和保養(yǎng)時分清電路，以免短路事故發(fā)生。 3、仔細(xì)檢查控制柜上的全部電器開關(guān)，確保其開合動作靈活可靠，無顯著噪聲，并且連接線結(jié)頭和接線柱應(yīng)該緊固，無松動現(xiàn)象，動觸頭連接線結(jié)頭處的鋼絲完好無損，沒有斷裂。 4、屏板插件和電磁開關(guān)等零件上的積塵用軟刷清除，同時要檢查控制柜內(nèi)電器開關(guān)觸頭的狀態(tài)，要確保接觸情況良好，線圈表面的絕緣性能可靠。 5、在更換熔絲時，熔斷電流和該回路的電流相匹配。 為了控制柜的正常運(yùn)行，定期的維修和保養(yǎng)是的一項(xiàng)工作。

電氣控制柜的布線要求： １、按電氣原理圖施工、連線正確。 ２、二次線的銜接（包括螺栓銜接、插接、焊接等）均應(yīng)結(jié)實(shí)牢靠，線束應(yīng)橫平 豎直，裝備堅(jiān)牢，層次分明，規(guī)整漂亮。同一合同同一類型標(biāo)準(zhǔn)的控制柜元件裝置方位及布線方法應(yīng)一致。 ３、選用線束布線時固定線束應(yīng)橫平豎直安置并應(yīng)捆扎和固定，捆扎距離不宜大于100mm，水平線束固定距離不宜大于300mm，垂直線束固定距離不宜大于400mm。 ４、同一列器材的線號讀向盡量保持一致。常規(guī)為從左到右，從下到上，從內(nèi)到外。 ５、二次線截面積要求： 單股導(dǎo)線 不小于1.5mm2 多股導(dǎo)線 不小于1.0mm2 弱電回路 不小于0.5mm2 電流回路 不小于2.5mm2 維護(hù)接地線 不小于2.5mm2 ６、一切二次回路銜接導(dǎo)線中心不該有接頭，銜接頭只能坐落器材的接線端子或接線端子排上。 ７、每個電器元件的接點(diǎn)多允許接2 根線。每個端子的接線點(diǎn)一般不宜接二根導(dǎo)線，情況時假如有必要接兩根導(dǎo)線，則銜接有必要牢靠。 ８、二次線應(yīng)遠(yuǎn)離飛弧元件，并不得防礙電器的操作 。 ９、電流表與分流器的連線之間不得通過端子，其線長不得超過3 米。 １０、電流回路宜通過試驗(yàn)端子接至丈量外表。 １１、多股導(dǎo)線端部應(yīng)加冷壓端頭接線。弱電回路中截面面積小于1m㎡的單股導(dǎo)線應(yīng)選用錫焊或其它適宜的方法接線。 １２、二次線不得從母線相間穿過。 １３、回拉式繃簧端子的聯(lián)接： 1）硬導(dǎo)線的剝線長度： 10 mm左右； 2）軟導(dǎo)線應(yīng)套上線鼻子壓緊后后再插到端子，留意銅線芯不要露出線鼻子且要壓實(shí)； 3）導(dǎo)線刺進(jìn)端子口中，直到感覺到導(dǎo)線已插到底部 ，上部不能露銅。 １４、屏蔽電纜的銜接 擰緊屏蔽線至約15 mm 長為上； 用線鼻子把導(dǎo)線與屏蔽壓在一同； 壓過的線回折在絕緣導(dǎo)線外層上； 屏蔽線選用單端接地。 １５、用熱縮管固定導(dǎo)線銜接的部分。

控制柜主要用于高層建筑無塔供水，消防深井泵恒壓供水等根據(jù)實(shí)時用水工況需要閉環(huán)調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速的場合，采用的變頻器、智能控制器、壓力傳感器及水泵組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
多泵控制，管網(wǎng)壓力穩(wěn)定，提高供水質(zhì)量，減少二次污染，節(jié)電，可實(shí)現(xiàn)無人值守的無塔供水自動控制系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)編號：TB/T 2557-2006
標(biāo)準(zhǔn)名稱：鐵道客車電氣綜合控制柜
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：現(xiàn)行
英文標(biāo)題：Electric integrated control cabinet for railway passenger car
替代情況：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996
實(shí)施日期：2006-11-1
內(nèi)容簡介：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道客車電氣綜合控制柜的結(jié)構(gòu)形式與標(biāo)記、主要功能與技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、各系統(tǒng)的功能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與儲存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵道客車電氣綜合控制柜。車輛空調(diào)機(jī)組控制柜可參照執(zhí)行。

（1）維持水壓恒定；
（2）控制系統(tǒng)可手動/自動運(yùn)行
變頻恒壓供水控制柜
變頻恒壓供水控制柜
（3）多臺泵自動切換運(yùn)行；
（4）系統(tǒng)睡眠與喚醒，當(dāng)外界停止用水時，系統(tǒng)處于睡眠狀態(tài)，直至有用水需求時自動喚醒；
（5）在線調(diào)整PID參數(shù)；
（6）泵組及線路保護(hù)檢測報(bào)警，信號顯示等。
將管網(wǎng)的實(shí)際壓力經(jīng)反饋后與給定壓力進(jìn)行比較，當(dāng)管網(wǎng)壓力不足時，變頻器輸出頻率，水泵轉(zhuǎn)速加快，供水量增加，迫使管網(wǎng)壓力上升。反之水泵轉(zhuǎn)速減慢，供水量減小，管網(wǎng)壓力下降，保持恒壓供水。
系統(tǒng)采用壓力傳感器、PLC和變頻器作為中心控制裝置，實(shí)現(xiàn)所需功能。 安裝在管網(wǎng)干線上的壓力傳感器，用于檢測管網(wǎng)的水壓，將壓力轉(zhuǎn)化為4～20 mA的電流或者是0~10V的電壓信號，提供給變頻器。