鋼絲繩回收、鋼絲繩在各工業(yè)國(guó)家中都是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可按用途需要選擇其直徑、繩股數(shù)、每股鋼絲數(shù)、抗拉強(qiáng)度和足夠的安全系數(shù)，它的規(guī)格型號(hào)可在有關(guān)手冊(cè)中查得。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時(shí)反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長(zhǎng)，但機(jī)構(gòu)龐大。根據(jù)使用場(chǎng)合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設(shè)備中。因此要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)及負(fù)荷伸長(zhǎng)小，潤(rùn)滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結(jié)構(gòu)，而且股中外層鋼絲的強(qiáng)度要低于股內(nèi)層鋼絲的強(qiáng)度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機(jī)上的航索和操舵索。因規(guī)格較細(xì)，且要承受大氣介質(zhì)的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關(guān)鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長(zhǎng)小、壽命高、運(yùn)行安全可靠，此外要求不旋轉(zhuǎn)、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點(diǎn)；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運(yùn)輸軌道，配合以繳車作為運(yùn)輸工具。對(duì)這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質(zhì)腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點(diǎn)；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強(qiáng)度較高、柔軟性好、不旋轉(zhuǎn)、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、網(wǎng)綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應(yīng)有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進(jìn)行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多；
7、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線：要求抗拉強(qiáng)度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長(zhǎng)時(shí)間工作條件下應(yīng)力損失值小。因此，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線要進(jìn)行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運(yùn)輸帶的骨架材料，要求抗拉強(qiáng)度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強(qiáng)的結(jié)合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進(jìn)行鍍鋅，這樣既可細(xì)小的鋼絲在沒有防護(hù)油的情況下不生銹，又可以增強(qiáng)與橡膠的結(jié)合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補(bǔ)強(qiáng)材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強(qiáng)度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結(jié)合力好等性能特點(diǎn)。由于鋼絲直徑很細(xì)，鍍層質(zhì)量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

在正常使用中，所有鋼絲繩終都會(huì)因?yàn)榉磸?fù)承受載荷而報(bào)廢。而很多時(shí)候盡管油田鋼絲繩使用正常且選用結(jié)構(gòu)合理，但是惡劣的使用條件或不正確使用會(huì)大大縮短油田鋼絲繩使用壽命。下面
二手鋼絲繩回收
給出鋼絲繩在油田使用中產(chǎn)生的故障及其原因。這些故障導(dǎo)致鋼絲繩過早損壞并更換。使用時(shí)造成過早更換油田鋼絲繩的原因，很可能是下列這些情況中的一個(gè)或幾個(gè) ：
　　a ) 油田鋼絲繩斷裂 （全部股斷開） ：
　　產(chǎn)生原因 ：使用時(shí)的猛烈沖擊引起鋼絲繩超載 、打扭 、損壞 、局部磨損 、一股或幾股受損 、嚴(yán)重銹蝕或失去彈性，使鋼絲繩在使用中經(jīng)受彎曲時(shí)鋼絲斷裂，減少鋼絲繩內(nèi)金屬斷面積 。
　　b) 油田鋼絲繩中一股或多股斷裂 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩超載、打扭、與其他部件的摩擦、局部磨損或處于嚴(yán)重銹蝕條件下、疲勞、超速、打滑或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過于松弛，使震動(dòng)集中在靜滑輪上或死繩固定器上 。
　　c) 過分銹蝕 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩缺乏潤(rùn)滑。使鋼絲繩暴露于鹽霧 、腐蝕氣體 、酸性水 、鉆井液 或污垢之中。鋼絲繩存放期間缺乏足夠的保護(hù) 。
　　d ) 搬運(yùn)油田鋼絲繩時(shí)，由于操作粗心使鋼絲繩損壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：從障礙物上滾動(dòng)繩輪 、繩輪從運(yùn)貨車或平臺(tái)上掉下；用鏈條：直接捆綁在鋼絲繩上或用撬杠直接抵在鋼絲繩上；用釘子把鋼絲繩釘在輪緣上 。
　　e) 油田鋼絲繩繩套不合適而損壞 ：
　　產(chǎn)生原因：捆扎不當(dāng)，使一股或多股反向轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致鋼絲繩松弛 ；裝繩套的方式不當(dāng)或裝繩套的工藝不良，鋼絲繩在繩套中來回轉(zhuǎn)動(dòng)或從繩套中伸出? 。
　　f) 油田鋼絲繩打扭 、折彎和其他扭曲變形 ：
　　產(chǎn)生原因 ：把鋼絲繩從繩輪或繩卷上拉出方法不正確，在滾筒上纏繞不正確，同定不正確； 鋼絲繩從繩輪或繩卷上拉出時(shí)放置的不合適 ；鋼絲繩穿過小滑輪或障礙物時(shí) ，處于受力狀態(tài) 。
　　g) 油田鋼絲繩在打撈作業(yè)中損壞或疲勞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：打撈作業(yè)時(shí)鋼絲繩使用不當(dāng) ，引起損壞或疲勞 。
二手鋼絲繩回收
　　h ) 油田鋼絲繩捻距伸長(zhǎng)和直徑減小 ：
　　產(chǎn)生原因 ：作業(yè)中鋼絲繩經(jīng)常超載，使鋼絲繩的有機(jī)芯受擠壓而破壞 。
　　i) 油田鋼絲繩中鋼絲早期斷裂 ：
　　產(chǎn)生原因 ：不注意鉆井深度、鋼絲繩受擠壓和打滑產(chǎn)生的摩擦熱 。
　　j) 油田鋼絲繩上有嚴(yán)重的磨損斑點(diǎn) ：
　　產(chǎn)生原因 ：在安裝和使用鋼絲繩時(shí)操作不當(dāng) ，使鋼絲繩打扭或彎折 ；其他部件摩擦、沿套管或硬地層磨損，或打斜井時(shí)形成磨損，甚至對(duì)工作端的切除次數(shù)頻繁也能引起局部的磨損 。
　　k ) 連接鋼絲繩 ：
　　產(chǎn)生原因 ：連接的鋼絲繩不可能像整根繩那樣 。在連接處容易發(fā)生松動(dòng)而產(chǎn)生不規(guī)則的磨損 。
　　I) 鋼絲產(chǎn)生線性劃傷和斷裂、抽股或散股，快速疲勞而失效 ：
　　產(chǎn)生原因：倒繩時(shí)穿過夾緊裝置時(shí)導(dǎo)致?lián)p傷。
　　m) 油田鋼絲繩破斷拉力降低或損壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：不注意把鋼絲繩靠近火源，使鋼絲繩過分受熱 。
　　n) 油田鋼絲繩變形 ：
　　產(chǎn)生原因 ：夾緊裝置或繩卡夾得不合適 ，使鋼絲繩損壞 。
　　o) 油田鋼絲繩鼓包 ：
　　產(chǎn) 生原因 ：倒繩時(shí)穿過了夾緊裝置 、捆扎不當(dāng)，上繩慢或連接不當(dāng)，打扭、呈折線形及芯子鼓出 。
　　p) 油田鋼絲繩磨損 ：
　　產(chǎn)生原因 ：缺乏潤(rùn)滑，倒繩時(shí)夾緊裝置未松開，在沙子或硬渣處工作，沿固定的物體或有研磨作用的表面摩擦，線性故障，繩槽及滑輪尺寸小于規(guī)定的尺寸 。
　　q) 鋼絲疲勞破壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：不良的鉆井條件，即高速起下和鋼絲繩打滑 ，產(chǎn)生額外的震動(dòng) ，震動(dòng)集中于死繩或死繩固定器上，繩槽和滑輪小于規(guī)定的尺寸，以及鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng) 。
　　r) 油田鋼絲繩螺旋形或卷曲 ：
　　產(chǎn) 生原因 ：在安裝和作業(yè)時(shí)，允許鋼絲繩在鉆桿、井架底座大梁或其他任何物體仁拖拽或摩擦，在安裝鋼絲繩時(shí)，未達(dá)到“滑車滑輪直徑應(yīng)大于或等于鋼絲繩直徑的16 倍” 的要求。
　　s) 鋼絲繩過分?jǐn)D扁或壓壞 ：
　　產(chǎn)生原因 ：過分超載，在滾筒上纏繞松散或交叉纏繩 。
　　t) 鋼絲繩出現(xiàn)燈芯狀或芯子鼓出 ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩突然卸載，例如，高速下降碰到液體，不恰當(dāng)?shù)你@井動(dòng)作或產(chǎn)生劇烈震動(dòng)的行為。使用的滑輪直徑太小或繞急彎穿繩 。
　　u) 油田鋼絲繩抖動(dòng) ：
　　產(chǎn)生原因 ：鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過松 。
　　v) 油田鋼絲繩在滾筒上擠咬 ：
　　產(chǎn)生原因 ：在滾筒上纏繞松散。鉆井時(shí)，油田鋼絲繩的切除和更換方案選擇不當(dāng)，滾筒繩槽或鋼絲繩轉(zhuǎn)向輪選擇不當(dāng)或磨損 。

是否報(bào)廢，主要依據(jù)鋼繩斷絲程度和一些其它條件：
　　1.起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10%。
　　如繩6×19=114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)12絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新，如繩6×37=222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)22絲時(shí)即應(yīng)報(bào)廢更新。對(duì)于由粗細(xì)絲組成的鋼絲繩，斷絲數(shù)的計(jì)算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1.7根。
　　2.鋼絲徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的40%則應(yīng)報(bào)廢，當(dāng)不到40%時(shí)，可按規(guī)定折減斷絲數(shù)報(bào)廢。
　　3.起重機(jī)械吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢絲數(shù)，取一般起重機(jī)用鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的一半數(shù)
　　4.對(duì)于符合ISO2408(一般用途鋼絲繩特性》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的結(jié)構(gòu)鋼絲繩，報(bào)廢的斷絲數(shù)應(yīng)按GB5972—86中規(guī)定數(shù)執(zhí)行。
　　5.整條繩股斷裂應(yīng)報(bào)廢。
　　6.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。
　　7.麻芯外露應(yīng)報(bào)廢。
　　8.鋼絲繩有明顯的腐蝕應(yīng)報(bào)廢。
　　9.局部外層鋼絲伸長(zhǎng)呈籠型狀態(tài)應(yīng)報(bào)廢
　　你知道鋼絲繩有幾種分類嗎？
　　鋼絲繩大致有以下幾種分類：
　　1.按鋼絲繩的斷面形狀分:有圓形鋼絲繩和扁形鋼絲繩。
　　2.按鋼絲繩股的斷面形狀分:有圓形股和異型股又可分為:三角股、扁形股等。
　　3.按鋼絲繩股內(nèi)各層鋼絲互接觸的狀態(tài)分:點(diǎn)接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩(包括點(diǎn)線接觸鋼絲繩)。
　　4.按鋼絲的斷面形狀分為:用圓形鋼絲制成的鋼絲繩和用異型鋼絲制成的鋼絲繩(如密封式鋼絲繩)。
　　按鋼絲表面情況分為:光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機(jī)械性能分為:特號(hào)鋼絲和1號(hào)鋼絲。
　　5.按鋼絲繩股的數(shù)目分為:單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等;種鋼絲繩由一層繩股組成;十二股及十八股鋼絲繩，是由兩層繩股組成;而三十四股鋼絲繩，也叫做不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。
　　6.按鋼絲繩捻制的方向和捻法分:按股捻制的方向一一右向捻和左向捻;按鋼絲繩捻法一-交互捻(逆捻)和同向捻(順捻)。
　　7.按強(qiáng)度分:即按單絲的公稱強(qiáng)度，把鋼絲繩分為幾種級(jí)別。各國(guó)的定級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不同，如，我國(guó)把圓股和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200(kg/mm2)，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180(kg/mm2)，德國(guó)則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180和200(kg/mm2)4類。
　　8.按用途分類:
　　(1)一般用途鋼絲繩(含鋼絞線);
　　(2)電梯用鋼絲繩;
　　(3)航空用鋼絲繩;
　　(4)鉆深井設(shè)備用鋼絲繩;
　　(5)架空索道及纜車用鋼絲繩;
　　(6)起重用鋼絲繩;

斷絲的增加率 在某些使用場(chǎng)合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個(gè)“規(guī)律”可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢的日期。

外部及內(nèi)部腐蝕腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會(huì)引起鋼絲繩彈性的降低。
　　（1）外部腐蝕外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
　?。?）內(nèi)部腐蝕內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識(shí)別:a.鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對(duì)于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。