煙臺到懷化客運(yùn)大巴（2022更新中）

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在客運(yùn)服務(wù)全過程中，全體員工都要以乘客滿意為服務(wù)行為準(zhǔn)則。事事處處為乘客著想，站在乘客的立場上去觀察問題和處理問題，尤其是把管理和正確處理乘客投訴作為一項(xiàng)十分重要的工作，把乘客投訴作為乘客送給的好禮物，以促進(jìn)我們?nèi)ゲ粩喔倪M(jìn)和完善服務(wù)。只要持之以恒，就能做好客運(yùn)工作，為科研生產(chǎn)提供、安全、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。
道路客運(yùn)安全事關(guān)人民群眾安居樂業(yè)，社會(huì)和諧穩(wěn)定以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對于保障與改善民生具有重大的社會(huì)意義。做好道路客運(yùn)安全管理工作，既是推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的客觀要求和必然選擇，也是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的難點(diǎn)和焦點(diǎn)。

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對措施
 面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢，充分認(rèn)識發(fā)展高鐵是時(shí)代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動(dòng)接駁、差異化競爭的思想意識，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長避短、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動(dòng)靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細(xì)中途、做好長途，短途為主，中長途補(bǔ)充，分擔(dān)社會(huì)客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

煙臺客運(yùn)大巴（2022更新中）
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過對動(dòng)車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動(dòng)車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場,并努力成為動(dòng)車組的延伸工具,來滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對點(diǎn)、門到門”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。

      增加班線密度。機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會(huì)甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時(shí)廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動(dòng)接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒?dòng)將更加頻繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

客運(yùn)其它服務(wù)提升
我司線路中有大量是農(nóng)客線路，特別是一些偏遠(yuǎn)線路，由于城市化推進(jìn)及外出打工人員離開，個(gè)別線路已經(jīng)是處于虧損狀態(tài)，在開展服務(wù)提升活動(dòng)年后，客運(yùn)部門實(shí)地勘察、調(diào)研、走訪當(dāng)?shù)卮迕?，從?jīng)營角度講運(yùn)行該線路完全是虧損狀態(tài)，由于該線路沒有其它車輛營運(yùn)，而附近也有一些老人要外出，向公司匯報(bào)后，公司本著強(qiáng)烈的使命感和為了解決群眾出行、建設(shè)群眾滿意交運(yùn)為出發(fā)點(diǎn)，該線路車輛仍然按時(shí)發(fā)班，這也是充分體現(xiàn)了公司顧大局、識大體的責(zé)任心和改進(jìn)提升服務(wù)質(zhì)量、切實(shí)解決好群眾出行服務(wù)的責(zé)任，這一舉動(dòng)受到當(dāng)?shù)厝罕姛崃覔碜o(hù)和稱贊，當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)還專程到客運(yùn)站來致謝，充分提升了交運(yùn)集團(tuán)在當(dāng)?shù)厝罕娭械牡匚缓陀绊懥Α?br>

旅客的需求就是車站的服務(wù)模式。原有等級汽車客運(yùn)站的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)目要保留，同時(shí)，要根據(jù)各地實(shí)際情況服務(wù)設(shè)施和項(xiàng)目形成多條服務(wù)流線，主要包括接送站車輛流線、旅客購票檢票流線、定制客票旅客服務(wù)流線、小件快運(yùn)受理與提貨流線、旅客安檢乘車流線等;二是在車站除了候車發(fā)車服務(wù)區(qū)外，還要設(shè)立快餐超市服務(wù)區(qū)、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)區(qū)、住宿酒店服務(wù)區(qū)、中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)區(qū)等;三是開展?fàn)I銷外聯(lián)，根據(jù)旅客的需求開展送票上門、異地包車等業(yè)務(wù)。

七十條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對道路客運(yùn)和客運(yùn)站經(jīng)營活動(dòng)的檢查，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行檢查，七十一條縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對客運(yùn)車輛進(jìn)行審驗(yàn)，每年審驗(yàn)一次。審驗(yàn)內(nèi)容包括。（一）車輛記錄；，（二）車輛技術(shù)等級評定情況；，（三）客車類型等級評定情況；，（四）按規(guī)定安裝、使用符合標(biāo)準(zhǔn)的具有行駛記錄功能的裝置情況；，（五）客運(yùn)經(jīng)營者為客運(yùn)車輛投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況，審驗(yàn)符合要求的。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄欄中或者IC卡注明；不符合要求的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正或者辦理變更。