集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢
集裝箱運輸與一般的貨輪運輸相比的好：
1.固定路線和裝運時間表
集裝箱運輸具有固定航線、裝運日期、港口和費率的特點，有利于小批量的一般貨物（小于裝載貨物）的運輸。
2.節(jié)省包裝成本
由于集裝箱是相當固體的金屬（或非金屬）箱，包裝強度會減弱，包裝可以簡化，有的甚至不需要包裝，從而實現(xiàn)一般貨物的開箱運輸，大大節(jié)約了包裝成本。
3.減少貨物損壞和差異，提高貨物安全和質(zhì)量。由于集裝箱本身是一個堅固密封的箱子，貨物裝箱、鉛封后，無需在途中開箱卸貨。一張車票到后，即使經(jīng)過長途運輸或反復更換，也不容易損壞箱內(nèi)的貨物。集裝箱運輸可以減少因盜竊、潮濕和污垢而造成的貨物損壞和差異。
4.擴大組成單位，提高裝卸效率，降低勞動強度。在貨物裝卸環(huán)節(jié)，裝卸組單元越大，裝卸效率越高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度高，每個班組所需裝卸工人數(shù)量少，每名工人的勞動生產(chǎn)率都有了很大提高。
5.集裝箱多式聯(lián)運的方式
當集裝箱運輸在不同運輸方式之間發(fā)生變化時，不需要將貨物裝在箱內(nèi)，只需更換集裝箱，提高了換乘效率，方便了不同運輸方式之間的組合運輸。在轉(zhuǎn)運過程中，海關和有關單位只需對通關印章進行封存或檢查，以提高運輸效率。
6.有利于海運的門到門貨物，可以從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，通過海運、陸空不同的運輸方式運至收貨人的工廠或倉庫，實現(xiàn)門到門運輸服務，不需更換或開箱。

南沙港碼頭集裝箱交接責任劃分
1.船舶與港口之間的交接是由船舷限定的。
2.港口方與貨主或其代理）和內(nèi)陸承運人之間的交接應以港口邊檢查橋為界。
3.堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。
4.港口碼頭、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。

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