該車主要采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)元件，分為上車和下車液壓系統(tǒng)，下車液壓系
統(tǒng)是由油箱、液壓泵、單向閥及下車支腿操縱閥和應(yīng)急系統(tǒng)所組成的，下車操
縱閥主換向閥控制支腿伸縮。

上車液壓系統(tǒng)是由電液比例閥，臂變幅展開回路，
臂回轉(zhuǎn)回路所組成，上車操作閥采用液壓先導(dǎo)電磁比例閥，比例閥為采
用帶有壓力補(bǔ)償器的品牌，微動(dòng)性能好，系統(tǒng)不發(fā)熱。臂架動(dòng)作時(shí)，
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升至額定轉(zhuǎn)速。平衡閥采用品牌閥，密封性能好，動(dòng)作平
穩(wěn)

系統(tǒng)采用了兩個(gè)大容量的液壓油過(guò)濾器，并設(shè)置濾芯堵塞提示，及時(shí)給出
維護(hù)提醒，液壓油的清潔和耐用。液壓油采用品牌的抗磨液壓油或低凝液
壓油，抗乳化、添加劑消耗少、粘溫指數(shù)高。管接頭、液壓膠管全部采用國(guó)際
品牌產(chǎn)品，耐壓高，抗振動(dòng)，液壓鋼管采用防銹性能好的精拔無(wú)縫磷化鋼
管

電氣系統(tǒng)還設(shè)計(jì)了防止誤操作的功能。臂架的所有動(dòng)作有兩個(gè)有意識(shí)的操
作才能實(shí)現(xiàn)，以防止因?yàn)槿藛T無(wú)意識(shí)的操作導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)限速：臂架動(dòng)作時(shí)，自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；當(dāng)水泵工作時(shí)，防止水
路超壓或水泵超速，自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

車身防碰撞：臂架在小變幅角度回轉(zhuǎn)時(shí)，為了防止臂架碰撞車身，回轉(zhuǎn)到
一定方位時(shí)，自動(dòng)停止危險(xiǎn)方向的回轉(zhuǎn)。

車輛設(shè)置三個(gè)操作點(diǎn)，一個(gè)位于車輛后部，一個(gè)是插接有線遙控，一個(gè)位于
轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)
車輛后部主要用于支腿展開和收攏操作、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止、油門加減、水
泵的啟動(dòng)停止、泡沫系統(tǒng)，水泵轉(zhuǎn)速、水路壓力、液壓壓力、水罐水位、泡沫
罐液位、水流量、泡沫比例、水用量、泡沫用量等操作。

轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)操作主要用于臂架變幅，回轉(zhuǎn)，消防炮開花/直流、俯仰、回轉(zhuǎn)，
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)停止，顯示屏實(shí)時(shí)操作，整車照明系統(tǒng)，整車安全監(jiān)控等。
有線遙控操作主要用于下車的控制；
消防車的三種操作形式，了在各種工況下操作的可靠性。

電控操作：正常情況下，該車的上車動(dòng)作靠操作電控手柄來(lái)控制，確
保臂架操作中的安全，可靠性
液控操作：正常情況下，該車的下車動(dòng)作靠操作液壓手柄來(lái)控制；當(dāng)
該車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可直接操作液壓手柄，仍然該車上車部分可
在安全區(qū)域內(nèi)正常功能的實(shí)現(xiàn)。
應(yīng)急備用動(dòng)力單元操作：采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵結(jié)構(gòu)，了整車在
各種故障工況下操作的可靠性。