斗式提升機(jī)部分：輸送速度可調(diào)，根據(jù)投料與電磁激振力調(diào)整輸送速度，調(diào)整到合適的速度。高壓羅茨風(fēng)機(jī)部分：作為噴灑物料的主動(dòng)力源，物料可正常噴出。旋轉(zhuǎn)卸料閥部分：物料均勻下料，還可以對(duì)物料的卸料量進(jìn)行調(diào)節(jié)以達(dá)到佳卸料量。

顆粒物料噴灑系統(tǒng)：儲(chǔ)料罐一次可盛裝一列車的物料，在裝車過程中自動(dòng)噴灑物料，將物料均勻的噴灑在車廂底部，在寒冷的冬季員工不必站在3米多高的平臺(tái)上，向車廂內(nèi)用鐵鍬撒融雪劑；人工撒融雪劑不均勻，又無法連續(xù)性和物料的均勻。

自動(dòng)顆粒噴灑系統(tǒng)，在控制室遠(yuǎn)程控制啟停，控制噴灑擺臂的升高與降低及左右擺動(dòng)?？刂撇糠植捎肞LC編程系統(tǒng)控制，可實(shí)現(xiàn)噴灑量的調(diào)節(jié)。也可以全自動(dòng)的噴灑，系統(tǒng)接入夠檔開關(guān)，物料噴頭在兩個(gè)車廂間隙處停止噴料，噴頭進(jìn)入車將頂部時(shí)再自動(dòng)噴灑物料，也可接入雷達(dá)測速噴灑物料，根據(jù)火車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)噴灑量。手動(dòng)條件下只是手動(dòng)控制噴灑顆粒物的啟停。

一種防凍干粉噴灑裝置，其中:包括儲(chǔ)料槽和固定溜槽;儲(chǔ)料槽包括進(jìn)料口和出料口,儲(chǔ)料槽通過出料口與固定溜槽相連通;固定溜槽內(nèi)部設(shè)置有在水平方向相互平行的螺旋軸和第二螺旋軸,固定溜槽的外部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器;減速器的輸出軸與螺旋軸相連,驅(qū)動(dòng)螺旋軸旋轉(zhuǎn);螺旋軸和第二螺旋軸通過齒輪副相連接;固定溜槽的底部敞開。

煤炭在冬季運(yùn)輸時(shí),由于煤炭內(nèi)含水的原因容易產(chǎn)生煤炭凍結(jié)的現(xiàn)象,該現(xiàn)象通常稱為凍車。凍車事故的頻發(fā),嚴(yán)重影響了卸車和裝車效率,同時(shí)也會(huì)造成裝車灑煤、超載和偏載等事故。

現(xiàn)有的防凍措施是噴灑防凍液,而防凍液是由防凍粉和水進(jìn)行配比后進(jìn)行噴灑。防凍液的噴灑受溶解度影響容易出現(xiàn)結(jié)晶,堵塞噴灑系統(tǒng)中的電磁閥,而且防凍液噴灑至車底后流失量較大,達(dá)不到防凍的要求,而且流失的防凍液對(duì)環(huán)境的污染較為嚴(yán)重。

一種防凍液噴灑系統(tǒng),其跨設(shè)在鐵道上,包括噴淋塔,液壓系統(tǒng),電控系統(tǒng),防凍液供液系統(tǒng)和裝車塔,所述裝車塔外面沿著鐵道方向設(shè)有噴淋塔;所述裝車塔內(nèi)設(shè)有一微電腦控制器,所述裝車塔設(shè)在鐵道上,所述裝車塔外面沿著鐵道方向設(shè)有噴淋塔.本發(fā)明的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案,采用微電腦控制,紅外線傳感實(shí)現(xiàn)有車自動(dòng)噴灑,無車自動(dòng)關(guān)閉,噴頭位置可調(diào),噴頭霧化良好,噴灑均勻;不僅節(jié)約了防凍液的消耗,還地減輕了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,操作更加方便等優(yōu)點(diǎn)。
工藝流程：
基本流程：施工準(zhǔn)備→干管安裝→立管安裝→分層干支管安裝→管道試壓→管道沖洗→通水調(diào)試→交工驗(yàn)收。
水流指示器安裝
1、水流指示器的安裝應(yīng)在管道試壓和沖洗合格后進(jìn)行，水流指示器的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合要求。
2、水流指示器應(yīng)豎直安裝在水平管道上側(cè)，其動(dòng)作方向應(yīng)和水流方向一致，安裝后的水流指示器漿片、膜片應(yīng)動(dòng)作靈活，不應(yīng)與管壁發(fā)生碰擦。
3、信號(hào)閥應(yīng)靠近水流指示器安裝，與水流指示器間距不小于300㎜。