螺桿式冷水機(jī)因其關(guān)鍵部件-壓縮機(jī)采用螺桿式故名螺桿式冷水機(jī),機(jī)組由由蒸發(fā)器出來的狀態(tài)為的氣體冷媒;經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮以后,變成高溫高壓狀態(tài)。被壓縮后的氣體冷媒,在冷凝器中,等壓冷卻冷凝,經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒,再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓,變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒,在蒸發(fā)器中吸收被冷物質(zhì)的熱量,重新變成氣態(tài)冷媒。氣態(tài)冷媒經(jīng)管道重新進(jìn)入壓縮機(jī),開始新的循環(huán)。這就是冷凍循環(huán)的四個(gè)過程,也是螺桿式冷水機(jī)的主要工作原理。
螺桿式冷水機(jī)組工作原理是:機(jī)組開始工作時(shí),壓縮機(jī)將蒸發(fā)器里的低溫低壓制冷劑吸入氣缸,經(jīng)過壓縮機(jī)的工作,制冷劑蒸氣被壓縮成為高溫高壓氣體,經(jīng)過排氣管道進(jìn)入冷凝器內(nèi)。高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換,把熱量傳遞給冷卻水帶走,而制冷劑氣體則凝結(jié)為高壓液體。從冷凝器出來的高壓液體經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi),低壓液體制冷劑吸收冷凍水的熱量而汽化,使冷凍水降溫冷卻,成為所需要的低溫用水。汽化后的制冷劑氣體重新被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行壓縮,排入冷凝器,這樣周而復(fù)始,不斷循環(huán),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)冷凍水的冷卻。
螺桿式冷水機(jī)產(chǎn)冷量的多少,跟系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有直接關(guān),由于運(yùn)轉(zhuǎn)工況改變,操作管理不同,它的耗能就會(huì)有所不同,
一、當(dāng)空氣聚集在冷凝器內(nèi)時(shí),會(huì)引起冷凝壓力升高,壓縮機(jī)耗電量要增加。
二、當(dāng)我們?cè)谑褂脵C(jī)器時(shí),溫度沒降低一度,耗電就會(huì)增加,因此盡可能的縮小溫差,這樣可以節(jié)約耗電,還可以提高濕度。
三、機(jī)器表面浮現(xiàn)一層霜,這樣會(huì)減小傳熱系數(shù),減少外表的傳熱系數(shù)和散熱面積,相對(duì)增加耗電量。
四、機(jī)器迅速關(guān)小吸氣閥,急劇地降低產(chǎn)冷量,相對(duì)增加耗電量。
五、有油層時(shí)會(huì)引起冷凝溫度升高,蒸發(fā)溫度降低,導(dǎo)致耗電量增加。
六、當(dāng)機(jī)器管壁結(jié)水垢達(dá)到1.5mm時(shí),冷凝溫度比結(jié)垢前的溫度上升2.8℃,就會(huì)增加耗電量。
七、隨著冷凝溫度的升高,壓縮機(jī)的壓縮比加大,單位產(chǎn)冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間,每升高1℃,耗電量會(huì)增加耗電量。
八、壓縮機(jī)吸入的氣體允許一定的過熱度,但過熱度太大,吸入氣體的比容增加,其產(chǎn)冷量降低,相對(duì)耗電量增加。
吉林船用冷風(fēng)機(jī),艙內(nèi)焊接專用冷風(fēng)機(jī)價(jià)格
價(jià)格面議
天津移動(dòng)式冷氣機(jī),移動(dòng)式冷氣機(jī)廠家電話
價(jià)格面議
太原船舶崗位降溫冷風(fēng)機(jī),船用冷風(fēng)機(jī)價(jià)格
價(jià)格面議
貴州船舶崗位降溫冷風(fēng)機(jī),船用冷風(fēng)機(jī)廠家
價(jià)格面議
南昌移動(dòng)式冷氣機(jī),移動(dòng)式冷氣機(jī)廠家電話
價(jià)格面議
深圳船用冷風(fēng)機(jī),船舶崗位降溫冷風(fēng)機(jī)廠家
價(jià)格面議