修補(bǔ)（XB）型修補(bǔ)料
基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。

修補(bǔ)料拌制用水宜用飲用水。
橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
施工后的機(jī)具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。

常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后，四小時后便可開放交通。
體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對鋼筋無銹蝕。
對人體害作用，不燃，儲存、運(yùn)輸、方便，安全環(huán)保。
粘結(jié)力強(qiáng)，抗剝落性、耐久性，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

主要施工步驟
修補(bǔ)材料:①滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿；②高滲透改性環(huán)氧防腐涂料；③白水泥 ；④細(xì)砂；⑤聚合物水泥修補(bǔ)砂漿乳液。
修補(bǔ)方式：①對缺損部位鑿錨處理，用鋼絲刷破損部位的殘?jiān)盟逑锤蓛?；②按照乳灰?：6拌合聚合物砂漿，分層進(jìn)行修補(bǔ)，每層厚度控制在15mm以內(nèi)，分層修補(bǔ)時間間隔6～7小時；④面層涂刷3～5mm厚砂漿，砂漿使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料、白水泥、細(xì)砂按1：5：10進(jìn)行配色。
一、編制目的引起隧道管片破損的主要原因是吊裝或水平運(yùn)輸過程中磕碰；盾構(gòu)掘進(jìn)過程中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng)；拼裝過程中違反操作規(guī)程。具體可分為以下幾類：1、管片在施工過程中運(yùn)輸、吊裝過程中擠壓、碰撞、缺邊掉角；2、在掘進(jìn)中盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng)，造成盾尾與管片的間隙過小或者沒有間隙，管片出盾尾拉傷，盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)整時千斤頂行程差過大而導(dǎo)致受力不均出現(xiàn)管片損壞；3、管片拼裝質(zhì)量差，螺栓未擰緊，接縫張開過大，以至于推進(jìn)過程中受力不均，造成崩角和破損；4、千斤頂撐靴頂在管片上不正（盾尾間隙不均勻時）會使管片內(nèi)側(cè)或外側(cè)的混凝土破損。特制定本施工方案。

一、基材部位的清理修補(bǔ)時，先用鑿子或揮刀將片狀或有裂縫的地方剔除干凈，再用鑿子修整破損邊緣，然后將剝落的混凝土表面鑿毛，表面無灰塵、無松散顆粒。如果剝落的地方鋼筋已經(jīng)暴露，除去鋼筋表面上的所有松散物，并用鋼絲刷將鋼筋清刷干凈。
修補(bǔ)材料:①滲透性聚合物水泥修補(bǔ)砂漿；②高滲透改性環(huán)氧防腐涂料；③白水泥 ；④細(xì)砂；⑤聚合物水泥修補(bǔ)砂漿乳液。
修補(bǔ)方式：①對缺損部位鑿錨處理，用鋼絲刷破損部位的殘?jiān)?，用水清洗干凈；②按照乳灰?：6拌合聚合物砂漿，分層進(jìn)行修補(bǔ)，每層厚度控制在15mm以內(nèi)，分層修補(bǔ)時間間隔6～7小時；④面層涂刷3～5mm厚砂漿，砂漿使用高滲透改性環(huán)氧防腐涂料、白水泥、細(xì)砂按1：5：10進(jìn)行配色。
混凝土道面薄層修復(fù)技術(shù)混凝土面層的蜂窩、麻面、起皮、起砂、凍融、啃邊、露骨、細(xì)微裂縫等病害。我們中德新亞是專做的，質(zhì)量特別好,而且我是廠家的，價格好商量！全國有十二家工廠，支持全國發(fā)貨。工廠分布：昌平-吉林長春-陜西-重慶九龍坡-福建福州-河南鄭州-廣東佛山-甘肅蘭州-貴州貴陽-江西南昌

在我市的一處市區(qū)道路發(fā)生了混凝土道面掉皮現(xiàn)象，并且經(jīng)觀察，特別是在寒冷地區(qū)，年的新建道路經(jīng)過一個冬天，第二年由于道面脫皮嚴(yán)重，以致無法使用的情況也時有發(fā)生。疲勞、凍融循環(huán)、彎曲壓力、滲水和基層破壞等原因都會引起水泥路面的破損，從而帶來高昂的維護(hù)費(fèi)用。這些路面損壞現(xiàn)象不僅影響市容，嚴(yán)重時對行人安全也造成威脅。

針對水泥路面各種病害的修補(bǔ)，要使用的水泥路面修補(bǔ)料，一般的水泥修復(fù)材料是不行的，主要就是要通過水泥路面修補(bǔ)料的粘結(jié)性和耐磨性、抗壓性來實(shí)現(xiàn)對路面病害的修補(bǔ)，水泥路面起砂雖然并不屬于重大路面病害，但由于車輛所產(chǎn)生的壓力和磨擦力較大，所以針對水泥路面起砂的修補(bǔ)，一定要選擇粘結(jié)性強(qiáng)、抗壓力強(qiáng)、耐磨度高的水泥路面修補(bǔ)料來修補(bǔ)才能對其實(shí)現(xiàn)一次性修補(bǔ)到位，才能水泥路面起砂問題。

對于水泥路面起砂、混凝土路面起砂的修補(bǔ)，重要的一點(diǎn)是要求水泥路面修補(bǔ)材料具有較強(qiáng)的粘結(jié)性，眾所周知，針對水泥路面起砂的修補(bǔ)主要是在起砂表面進(jìn)行材料覆蓋涂抹，將起砂部位進(jìn)行修復(fù)，如果水泥路面修補(bǔ)料，混凝土路面修補(bǔ)料的粘結(jié)性不夠的話，那么就不能對起砂表層進(jìn)行很好的覆蓋和修復(fù)，即便是暫時修復(fù)，保持的時間也不會太長，起砂現(xiàn)象會再次出現(xiàn)。因此，為了更好地修復(fù)水泥路面起砂，水泥路面修料的選擇要具有針對性，粘結(jié)性強(qiáng)，抗壓能力強(qiáng)的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料對水泥路面起砂的修復(fù)具有很好的效果，并且在修補(bǔ)技術(shù)上沒有太高的要求。
西安亨利建材水泥路面修補(bǔ)料專注于水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料15年，不斷地對產(chǎn)品進(jìn)行改善和提高，使產(chǎn)品的性能不斷地得以提升和細(xì)化，針對各種水泥路面病害，西安亨利都有與之相對應(yīng)的水泥路面修補(bǔ)料，針對水泥路面起砂病害，亨利建材水泥路面修補(bǔ)料具有很好的修復(fù)效果，不用復(fù)雜的施工操作，即便是沒有的水泥路面修補(bǔ)人員，使用亨利建材水泥路面修補(bǔ)料、混凝土路面修補(bǔ)料也可可以輕松解決水泥路面起砂、混凝土路面起砂問題。

填縫劑泛堿防治是一個系統(tǒng)防治工程，外界環(huán)境千變?nèi)f化，填縫水化進(jìn)程隨之發(fā)生改變，加之墻體條件及施工瑕疵，泛堿是很難避免，控制墻體及飾面材料體系的抗泛堿能力，嚴(yán)格控制飾面裝飾材料現(xiàn)場施工管理，可以很大程度控制泛堿的產(chǎn)生。