將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。

架空乘人裝置的輪系部分應符合以下要求： （一）所有的托輪、壓輪應轉動靈活，平穩(wěn)、不晃動。 （二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現象。 （三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現象。 （四）各種輪襯符合耐磨，阻燃要求。

猴車托繩輪工作原理：
將鋼絲繩安裝在驅動輪、托（壓）繩輪和尾輪上，并經設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅動裝置的電動機輸出動力帶動減速機上的驅動輪和鋼絲繩作循環(huán)無極運行，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩鎖緊在運行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實現輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。

猴車托繩輪由輪體（1）、輪蓋（2）、軸（3）、緊固件（4）等組成，規(guī)格有175、180、188、200、210、240、280(mm)等，也可根據客戶需求加工。 　　由于托繩輪受力大小和角度不同，有單、雙等不同托繩輪。托繩裝置主要由托輪吊架和托繩輪等組成，托繩裝置主要包括單托輪和托壓輪，輪體是鑄鐵制造的，輪體內安裝一對滾動軸承。猴車雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構來進行配比。 　　托繩輪使用注意事項 　　1、為防止運載索在運行中發(fā)生向內跳索而發(fā)生事故，其內側輪緣要外側或在吊架上設置擋板。 　　2、托輪輪襯應是耐磨材料制造的可更換的輪襯，當輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時，應及時更換輪襯。 　　3、托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作，并在變坡點全部做成上下可調式，這樣便于現場安裝和調試。


礦用架空乘人裝置猴車托繩輪 我公司可以根據客戶的需求加工訂制，客戶提供產品實物圖，具體尺寸（輪襯直徑、軸直徑、軸長度），或者是來樣來圖加工都可。托壓繩輪按規(guī)格可分為直徑175、180、188、200、240、248、260、280。歡迎新老客戶來電訂購。 托輪安裝梁采用貫通梁，兩端埋入側壁0.4米以上,此方案采用的梁長度較大,不能有效地利用11#礦用工字鋼, 且安裝時一側需挖0.8米以上的深度,施工量大,但此方式安裝牢固,外形美觀。


礦用猴車托繩輪（雙托輪） 雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。雙托輪規(guī)格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規(guī)格，根據鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構進行配比。雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。