門檻提高車企面臨新挑戰(zhàn) 記者了解到，目前國家相關(guān)主管部門一方面在大力推動修訂后的《報廢機動車回收拆解管理條例》盡快出臺，另一方面要強化汽車制造商的責任，鼓勵汽車制造商加強與回收拆解企業(yè)的合作和交流，要求汽車制造商為回收拆解企業(yè)提供必要的技術(shù)支持，同時要抓緊出臺機動車強制報廢標準，進一步明確報廢條件，嚴格車輛年檢和轉(zhuǎn)移登記制度，從源頭上防止報廢汽車流向社會。 高東升表示，做好汽車回收利用，要樹立源頭控制的理念?！霸搭^控制怎么來做?一個是從產(chǎn)品的設計、制造階段就要考慮對有毒有害物質(zhì)的控制。還有一個，要抓后的報廢階段，我們要重視回收利用，”他強調(diào)，從這兩頭來抓，來促進汽車產(chǎn)品的綠色和回收利用。 要求生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品設計支出即考慮報廢回收，制定標準。高東升透露，將研究制定強制性的，或者說非常明確的汽車的回收利用標準，促使汽車企業(yè)在設計階段來考慮汽車產(chǎn)品報廢以后的回收利用。

任何單位或者個人，不得要求機動車所有人將報廢機動車交售給的報廢機動車回收企業(yè)。同時，新規(guī)定還取消了這個行業(yè)的特許制度，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)參與到報廢車輛的回收工作。由此看來，我們不妨大膽猜測：將來機動車報廢的價格，也就是說車主能拿到多少錢，很可能會是市場定價，車主可以賣給出價更高的回收企業(yè)，當然，這家企業(yè)具備合法的經(jīng)營資格。

隨著我國成為汽車消費的大國，報廢汽車資源的回收再利用引起全行業(yè)的高度重視。推行汽車回收工程，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，不僅可以促進汽車回收行業(yè)的發(fā)展，而且更是解決廢舊汽車引發(fā)的社會公害問題的重要途徑。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，依托科技手段，研究對廢舊汽車的有效回收、再生利用和妥善處置，對節(jié)約資源和保護環(huán)境，推動社會、經(jīng)濟、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要、十分長遠的現(xiàn)實意義。