很多氣動(dòng)工業(yè)方面的入門人員都在問(wèn)氣動(dòng)閥門和電動(dòng)閥門有什么區(qū)別呢？這兩個(gè)哪個(gè)優(yōu)勢(shì)更大呢？別著急，今天我們就來(lái)聊一聊氣動(dòng)從業(yè)者選擇氣動(dòng)閥門合適還是選擇電動(dòng)閥門合適。
①氣動(dòng)閥門動(dòng)作力比電動(dòng)閥門大。氣動(dòng)閥門開關(guān)動(dòng)作速度可以調(diào)整，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，比較容易維護(hù)，在使用過(guò)程中因?yàn)闅怏w本身的緩沖特性，不容易因?yàn)榭ㄗ《鴵p壞，但有氣源。而且氣動(dòng)閥門的控制系統(tǒng)也比電動(dòng)閥門復(fù)雜。氣動(dòng)閥門響應(yīng)靈敏，安全可靠，很多對(duì)控制要求高的廠專為氣動(dòng)儀表控制元件設(shè)置壓縮空氣站。氣動(dòng)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力源為氣源。
②電動(dòng)閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力源為電源，如果線路板或電機(jī)出現(xiàn)故障容易出現(xiàn)火花，但是氣動(dòng)閥門一般不會(huì)。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)速度更快，能更適合應(yīng)用在調(diào)節(jié)工況。電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)響應(yīng)速度不夠快，調(diào)節(jié)閥上配氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)要比電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用多。
③電動(dòng)閥門和氣動(dòng)閥門的本質(zhì)區(qū)別在于使用不同的驅(qū)動(dòng)裝置，也就是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而調(diào)節(jié)閥本身沒有什么區(qū)別。配合不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要是工況要求，如化工等要求 防爆的場(chǎng)合，使用多的是氣動(dòng)閥門，因?yàn)榘踩砸蟾?，而且價(jià)格便宜，配合智能定位器可以上總線，控制方式也簡(jiǎn)單。
所以氣動(dòng)閥門和電動(dòng)閥門綜合來(lái)說(shuō)，區(qū)別還是有的，而且氣動(dòng)閥門會(huì)更有優(yōu)勢(shì)一些。

導(dǎo)桿氣缸是將與活塞平行的兩根導(dǎo)桿與氣缸結(jié)合起來(lái)，相當(dāng)于集成了導(dǎo)向氣缸，防止旋轉(zhuǎn)和損壞氣缸。MGP系列帶導(dǎo)桿氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的水平負(fù)荷和扭矩。一般可用于輸送在線工件的啟動(dòng)、提升和限位等。
MGP使用導(dǎo)桿氣缸注意事項(xiàng)：
1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求與普通氣缸相同。
2、缸體應(yīng)安裝在平面度好的臺(tái)面上。導(dǎo)桿一旦彎曲扭曲，動(dòng)作阻力就會(huì)激增，軸承很快就會(huì)磨損，性能也會(huì)下降。
3、不得損壞活塞桿和導(dǎo)桿的滑動(dòng)面，以免造成密封件損壞和漏氣。
4、安裝表面應(yīng)考慮活塞桿縮回時(shí)，允許導(dǎo)桿伸出底面。
5、防止氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)是手被夾住。

導(dǎo)桿氣缸和普通氣缸是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中比較常見的兩種氣動(dòng)執(zhí)行器，它們?cè)谠O(shè)計(jì)和應(yīng)用上還是存在明顯的區(qū)別的。那么這兩種氣缸到底有哪些方面的區(qū)別的，今天小編就來(lái)給廣大用戶簡(jiǎn)單的介紹一下。
　　在眾多行業(yè)中，導(dǎo)桿氣缸因其特的設(shè)計(jì)和工作原理而備受歡迎。與普通氣缸相比，導(dǎo)桿氣缸的首要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)。導(dǎo)桿氣缸通常具有一個(gè)長(zhǎng)而細(xì)的導(dǎo)桿，通過(guò)導(dǎo)桿的引導(dǎo)，氣缸在運(yùn)動(dòng)中能夠?qū)崿F(xiàn)高度的定位。也正是因?yàn)楦叨鹊亩ㄎ皇沟脤?dǎo)桿氣缸在需要精密控制和高度可控運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景中表現(xiàn)非常出色。
　　相對(duì)而言，普通氣缸通常不具備導(dǎo)桿，其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。通暢應(yīng)用于一些不需要嚴(yán)格定位和控制的應(yīng)用場(chǎng)景中，主要就是用于推動(dòng)或拉動(dòng)物體，實(shí)現(xiàn)基本的線性運(yùn)動(dòng)。在一些對(duì)運(yùn)動(dòng)精度要求不高的場(chǎng)合，普通氣缸具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。
　　另一個(gè)顯著的區(qū)別是在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，導(dǎo)桿氣缸更容易實(shí)現(xiàn)的定位和穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)。所以導(dǎo)桿氣缸在一些需要完成復(fù)雜操作和工藝的行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，例如自動(dòng)化生產(chǎn)線上的裝配和加工任務(wù)。
　　在汽車制造領(lǐng)域，導(dǎo)桿氣缸常用于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的控制系統(tǒng)，以確保運(yùn)動(dòng)部件的準(zhǔn)確位置和運(yùn)動(dòng)。而普通氣缸則可能更多地用于一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用，比如控制汽車座椅的升降。