該車主要采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)元件，分為上車和下車液壓系統(tǒng)，下車液壓系
統(tǒng)是由油箱、液壓泵、單向閥及下車支腿操縱閥和應(yīng)急系統(tǒng)所組成的，下車操
縱閥主換向閥控制支腿伸縮。

上車液壓系統(tǒng)是由電液比例閥，臂變幅展開回路，
臂回轉(zhuǎn)回路所組成，上車操作閥采用液壓先導(dǎo)電磁比例閥，比例閥為采
用帶有壓力補(bǔ)償器的品牌，微動(dòng)性能好，系統(tǒng)不發(fā)熱。臂架動(dòng)作時(shí)，
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升至額定轉(zhuǎn)速。平衡閥采用品牌閥，密封性能好，動(dòng)作平
穩(wěn)

系統(tǒng)采用了兩個(gè)大容量的液壓油過濾器，并設(shè)置濾芯堵塞提示，及時(shí)給出
維護(hù)提醒，液壓油的清潔和耐用。液壓油采用品牌的抗磨液壓油或低凝液
壓油，抗乳化、添加劑消耗少、粘溫指數(shù)高。管接頭、液壓膠管全部采用國際
品牌產(chǎn)品，耐壓高，抗振動(dòng)，液壓鋼管采用防銹性能好的精拔無縫磷化鋼
管

電氣系統(tǒng)采用 CAN 總線的智能控制系統(tǒng)，控制器+高清液晶顯示屏+控制程序，
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各種狀態(tài)，通過固化的程序?qū)崿F(xiàn)動(dòng)作的邏輯控制和保護(hù)。
功能強(qiáng)大的控制器采用品牌。

在限幅保護(hù)上，采用冗余設(shè)計(jì)，即當(dāng)監(jiān)測(cè)臂架的角度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，備用
的限位開關(guān)仍然有保護(hù)作用。
電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)臂架的邏輯順序動(dòng)作、各種緩沖保護(hù)、各種安全保護(hù)、消防炮的
防碰撞保護(hù)等。

臂架限幅保護(hù)：臂架接近極限幅度時(shí)，能自動(dòng)緩慢停止。
回轉(zhuǎn)緩沖保護(hù)：回轉(zhuǎn)突然停止，系統(tǒng)能夠有效實(shí)現(xiàn)緩沖。

車輛設(shè)置三個(gè)操作點(diǎn)，一個(gè)位于車輛后部，一個(gè)是插接有線遙控，一個(gè)位于
轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)
車輛后部主要用于支腿展開和收攏操作、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止、油門加減、水
泵的啟動(dòng)停止、泡沫系統(tǒng)，水泵轉(zhuǎn)速、水路壓力、液壓壓力、水罐水位、泡沫
罐液位、水流量、泡沫比例、水用量、泡沫用量等操作。

轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)操作主要用于臂架變幅，回轉(zhuǎn)，消防炮開花/直流、俯仰、回轉(zhuǎn)，
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)停止，顯示屏實(shí)時(shí)操作，整車照明系統(tǒng)，整車安全監(jiān)控等。
有線遙控操作主要用于下車的控制；
消防車的三種操作形式，了在各種工況下操作的可靠性。

電控操作：正常情況下，該車的上車動(dòng)作靠操作電控手柄來控制，確
保臂架操作中的安全，可靠性
液控操作：正常情況下，該車的下車動(dòng)作靠操作液壓手柄來控制；當(dāng)
該車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可直接操作液壓手柄，仍然該車上車部分可
在安全區(qū)域內(nèi)正常功能的實(shí)現(xiàn)。
應(yīng)急備用動(dòng)力單元操作：采用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵結(jié)構(gòu)，了整車在
各種故障工況下操作的可靠性。