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鹽城運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和公共客運(yùn)經(jīng)營者接到舉報(bào)、投訴后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)核實(shí)，并于投訴之日起十五日內(nèi)答復(fù)舉報(bào)人、投訴人。第五十九條運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查活動，不得妨礙公共客運(yùn)經(jīng)營者的正常經(jīng)營。公共客運(yùn)經(jīng)營者以及從業(yè)人員合法權(quán)益受到侵害的，可以向交通運(yùn)輸行政主管部門反映和投訴，交通運(yùn)輸行政主管部門對反映和投訴應(yīng)當(dāng)于七日內(nèi)處理完畢。

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發(fā)車時(shí)間：09:00   11:00
乘車地址：鹽城客運(yùn)站

下客地址：貴陽客運(yùn)站
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鹽城第六章監(jiān)督和保障第五十條市、區(qū)、縣人民及交通運(yùn)輸、等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，依法查處擾亂公共客運(yùn)秩序、危害公共客運(yùn)安全的行為。第五十一條交通運(yùn)輸行政主管部門履行下列職責(zé)：（一）負(fù)責(zé)公共客運(yùn)的資質(zhì)管理；（二）制定公共客運(yùn)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、設(shè)施管理規(guī)范；（三）制定公共汽車乘客守則；（四）建立服務(wù)質(zhì)量考核制度，定期考核公共客運(yùn)經(jīng)營者并建立信|用檔案；

 
乘車注意事項(xiàng)：
1.乘坐長途大巴車須在站臺或依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上;在道路上搭乘機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)從車身右側(cè)上車;不得強(qiáng)行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應(yīng)當(dāng)在非交叉路口處的行人道上攔出租車。
3.不要攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品乘坐公共汽車、出租車、長途大巴車和火車。
4.機(jī)動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準(zhǔn)跳車。
5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內(nèi)，不向車外拋棄物品，乘坐前排時(shí)應(yīng)系好帶。
7.乘坐貨運(yùn)機(jī)動車時(shí)，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時(shí)，上車后一定要先看門和槌的存放地方。 

 我們堅(jiān)決以、誠信服務(wù)、顧客至上、信譽(yù)為本的宗旨
一、旅客上車時(shí)，攜帶的大件物品應(yīng)存入班車行李廂中，小件物品由旅客隨身攜帶、自行保管。

 二、旅客上車后吸煙，并系好帶、保持正常，以防意外風(fēng)險(xiǎn)；不得將頭、手、伸（露）出車（窗）外；不要大聲喧嘩，不要隨地吐

痰，不要亂扔瓜皮果殼，不得隨意損壞車內(nèi)各類設(shè)施、設(shè)備，否則需按價(jià)賠償。
三、班車運(yùn)行時(shí)，旅客不要與駕駛員說話，不得做妨礙駕駛員操作的事，不得隨意開啟門等車上設(shè)施。 四、班車途中停車，車未停穩(wěn)不得客；旅客臨時(shí)下車應(yīng)記住所乘車牌照號碼，保管好隨身攜帶的物品，并按駕駛員交待的時(shí)間返回車內(nèi)，以防誤乘、漏乘。
五、班車到達(dá)終點(diǎn)站后，旅客應(yīng)在車停穩(wěn)后、帶齊隨身物品下車，并從行李廂中提取自己的大件物品。
六、旅客檢票乘車中，有特殊情形需提供必要幫助的，可提請現(xiàn)場工作人員予以協(xié)助。

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鹽城到貴陽旅游客運(yùn)旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的的旅客運(yùn)輸方式。道路旅游客運(yùn)和班車客運(yùn)、包車客運(yùn)相比具有以下特點(diǎn)：一是運(yùn)送的旅客是旅游者；二是開行線路的起訖地一方是旅游區(qū)；三是以觀光為主，中途?？奎c(diǎn)和時(shí)間服從旅游計(jì)劃的安排；四是大多數(shù)情況是往返包車；五是車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。出租客運(yùn)出租汽車客運(yùn)是指以小型客車為主要運(yùn)輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種區(qū)域性旅客運(yùn)輸，是包車客運(yùn)的一種特殊形式。其特點(diǎn)為：一是不受定線、定班、定時(shí)的限制，經(jīng)營上機(jī)動靈活；二是營運(yùn)時(shí)間長，同時(shí)又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；三是載客人數(shù)較少；四是營運(yùn)成本高，因此運(yùn)輸價(jià)格也比較高。主要分析了國城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的總體發(fā)展?fàn)顩r；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營模式；國外城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)改革經(jīng)驗(yàn)借鑒；快速公交（BRT）的發(fā)展；城市公共汽車客運(yùn)智能化的現(xiàn)狀；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)及運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營狀況；城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)的投融資狀況。