耐候鋼板，即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。耐候鋼表面是一層銹紅色物質(zhì)，摸上去十分粗糙，質(zhì)感十分。由于耐候鋼表面可形成的這一致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會(huì)的澳大利亞館也大量采用了耐候鋼這一外墻材料，營(yíng)造紅土之州的氛圍。同時(shí)耐候鋼板與防腐木和石材的結(jié)合，在粗糙與細(xì)膩，冷與暖，軟與硬的對(duì)比結(jié)合中，凝聚成了豐富的設(shè)計(jì)語(yǔ)境。在20世紀(jì)初，國(guó)外一些前衛(wèi)的藝術(shù)家將鋼材用于雕塑創(chuàng)作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態(tài)，十分符合藝術(shù)表達(dá)的真實(shí)性原則，久而久之，鋼材成為現(xiàn)代景觀造型藝術(shù)設(shè)計(jì)的材料之一。普通的鋼鐵生銹之后，會(huì)逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼的出現(xiàn)使得設(shè)計(jì)師有機(jī)會(huì)在造型藝術(shù)創(chuàng)作中充分利用鋼鐵的銹蝕形態(tài)進(jìn)行表達(dá)。曾對(duì)這一材料在風(fēng)景園林設(shè)計(jì)實(shí)踐中的應(yīng)用做過(guò)不少研究的清華大學(xué)建筑學(xué)院景觀學(xué)系博士崔慶偉說(shuō)，在現(xiàn)代風(fēng)景園林設(shè)計(jì)中，材料的選擇受到諸如項(xiàng)目屬性、場(chǎng)地條件、設(shè)計(jì)師偏好、造價(jià)用量等多種條件的影響。而從材料本體出發(fā)，每種材料語(yǔ)言都有其特的表達(dá)方式與精神內(nèi)涵。銹蝕鋼鐵在不同類型的設(shè)計(jì)語(yǔ)境中常被冠以工業(yè)時(shí)代的代名詞、時(shí)間概念的視覺(jué)表達(dá)以及科技與文化創(chuàng)意的標(biāo)簽等設(shè)計(jì)語(yǔ)匯，而被大量應(yīng)用。

耐候鋼使用簡(jiǎn)單方便，可涂裝，也可不加保護(hù)層使用，這簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序。由于免除了現(xiàn)有酸洗、熱浸鍍鋅等工序，降低了生產(chǎn)制作成本，同時(shí)不使用涂料可以杜絕VOC（有機(jī)揮發(fā)物）的揮發(fā)，更加有利于回收利用，對(duì)于環(huán)境保護(hù)大有裨益。耐腐鋼表面涂覆保護(hù)漆時(shí)，漆面的壽命可達(dá)到普通碳鋼的兩倍，由于耐候鋼耐腐依靠材料的整體結(jié)構(gòu)，因此不似經(jīng)表面處理的普通鋼對(duì)于表面保護(hù)層的依賴而對(duì)外界的磕碰、撞擊那么敏感，即使局部的漆面受損時(shí)，耐候鋼不會(huì)如普通碳鋼生銹而使保護(hù)漆失效。

即便如此，由于腐蝕的發(fā)生不一定是平均性的，對(duì)于使用的耐候鋼來(lái)說(shuō)，雪、雨、沙塵、冰雹會(huì)對(duì)鋼板表面形成的保護(hù)膜形成破壞，長(zhǎng)久也會(huì)造成鋼板表面色差、甚至局部穿孔腐蝕，因此在海濱鹽霧城市、工業(yè)化污染較高的城市、雨水較多的城市、高濕度及常霧區(qū)域以及埋地時(shí)應(yīng)評(píng)估板材的厚度和維護(hù)更新周期。

在國(guó)內(nèi)，由于空氣、雨水清潔度的問(wèn)題，當(dāng)雨水在墻面的流淌不均勻時(shí)，未經(jīng)處理的耐候鋼板一段時(shí)間后易形成臟斑，影響觀感。故一些廠家研發(fā)出耐候鋼的化學(xué)藥劑，直接將耐候鋼板處理成一定的色彩、質(zhì)感并進(jìn)行封固處理，避免了臟斑的出現(xiàn)、銹水對(duì)其它地方的污染。當(dāng)然，這種做法的弊端是時(shí)間痕跡消失了，這可能不是某些的初衷。

銹化處理工藝：
銹化處理法是在耐候性鋼的表面，用化學(xué)方法（生銹液）），使其產(chǎn)生銹化的皮膜，是一種抑制鋼鐵使用初期所流出的銹，使之化。，人工處理一般30天。通常一般涂裝處理若局部破壞，即引起涂料剝脫現(xiàn)象，由此生銹，為維持美觀不得不再涂裝。然而，銹化處理法是將皮膜慢慢溶化，使所產(chǎn)生的銹，逐漸擴(kuò)大到全部，在鋼表面覆蓋一層皮膜， 不須在保養(yǎng)。
1.階段：耐候鋼開(kāi)始長(zhǎng)出小銹點(diǎn)，普通鋼板的銹點(diǎn)比較疏松，部分發(fā)銹處理差的甚至出現(xiàn)掉銹皮；
3、鋼板長(zhǎng)銹第二階段：耐候鋼銹水較少，銹點(diǎn)較小厚密；普通鋼板的銹水比較多，銹點(diǎn)較大薄疏；普通鋼板的銹柱、淚痕比較嚴(yán)重，工件底部有發(fā)黑跡象；
4、鋼板長(zhǎng)銹第三階段:耐候鋼有清晰的致密的銹核層，銹點(diǎn)之間緊密粘連成保護(hù)層，用手擦幾乎不掉銹；普通鋼板掉銹量較多，甚至整塊銹皮剝落，銹穿。耐候鋼是偏向紅褐色，普通鋼板是偏向暗黑色。
現(xiàn)代耐候鋼建筑幕墻（3MM）與鋁板外墻安裝目前類似，厚層（5MM及以上）耐候鋼板幕墻多采用單元方式。景觀及一些簡(jiǎn)易裝置，多采用直接焊接工藝。都需要注意以下事項(xiàng)：
1.焊接點(diǎn)的腐蝕：焊接點(diǎn)的氧化速率和其它用料相同，這需要的焊接材料和技術(shù)。
2.積水腐蝕：耐候鋼并非不銹鋼，如果耐候鋼的凹位中有積水，該處的腐蝕速率將變快，因此做好排水。
3.富鹽空氣環(huán)境：耐候鋼對(duì)夏威夷這樣的富鹽空氣環(huán)境較敏感。在這樣的環(huán)境中，表層保護(hù)膜可能阻止不了內(nèi)部的進(jìn)一步氧化。
4.掉色：耐候鋼表面的銹層可使它附近的物體表面變得銹跡斑斑。

耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）是介于普通鋼和不銹鋼之間·物美·低合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)水平·系列鋼種之一。
Q235NH耐候板化學(xué)成分主要優(yōu)勢(shì)
耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼·強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼· 2~8 倍，涂裝性為普碳鋼· 1.5~10 倍，能減薄使用、·露使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能·特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。
Q235NH耐候板化學(xué)成分主要特點(diǎn) 　　

指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)·低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良·抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量·合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。
主要原理
鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)·保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面·基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成·約50μm～100μm厚·非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜·存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料·耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、·露使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制抗腐蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代·鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新·鋼系。

09cupcrni-a耐候鋼板仿佛一件的工藝品。隨著世博會(huì)澳大利亞館的脫穎而出，我國(guó)各省市景觀園林中都開(kāi)始運(yùn)用此種銹鋼板，此種銹鋼板的耐候性能優(yōu)于普通鋼材，銹鋼板在自然的環(huán)境下形成鐵紅銹色，為園林增添一道景色。 耐候鋼特點(diǎn)：指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。
09cupcrni-a耐候鋼板采用金屬煉制而成。測(cè)定了09CuPCrNi經(jīng)Mo和Mo、Nb微合金化的兩種熱軋耐候雙相配置，0111C20127Cu20141Mo0107C20129Cu20153Cr20122Ni20142Mo20103Nb的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)(CCT)曲線。Mo微合金化鋼CCT曲線中鐵素體轉(zhuǎn)變區(qū)與貝氏體轉(zhuǎn)變區(qū)之間有60～80℃。寬的奧氏體亞穩(wěn)區(qū);MoNb微合金化鋼CCT曲線沒(méi)有奧氏體亞穩(wěn)區(qū)。這兩種鋼通過(guò)控軋控冷工藝均可獲得鐵素體+馬氏體雙相組織。這種鋼板的中文名稱是鐵路車輛用耐腐蝕鋼，一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)高過(guò)國(guó)標(biāo)的要求。各鋼廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也可以相當(dāng)不錯(cuò)的。
09cupcrni-a耐候鋼板廣泛應(yīng)用于鐵道，火車皮，交通車輛，工程機(jī)械，塔架，集裝箱，城市景觀，石油井架、海港建筑，公園城墻！耐候鋼自然生銹出鐵紅色。紅色不僅代表了自然，還將“工業(yè) ”和“城市”的概念體現(xiàn)出來(lái)了。今年來(lái)用耐厚鋼的大建筑越來(lái)越多。比如；上海2010年世博會(huì)中的盧森堡大公國(guó)館，該建筑暴露在自然環(huán)境中，經(jīng)日曬風(fēng)吹，雨水等作用下自己形成一層鐵紅色保護(hù)膜，材料壽命80年！還有上海2010年世界博覽會(huì)中的澳大利亞館。 我公司常年經(jīng)營(yíng)各大鋼廠的耐候鋼，規(guī)格，價(jià)格合理！物流配送，加工為一體的企業(yè)單位！我們公司還用耐候做了幾個(gè)工程效果很好；天津塘沽區(qū)泰達(dá)MSD，湖南懷化上上集團(tuán)，長(zhǎng)沙雨花區(qū)別墅，成都金牛區(qū)寫(xiě)字樓，天津市高新區(qū)名企墅區(qū)，山東東營(yíng)市民廣場(chǎng)等！
09cupcrni-a耐候鋼板表面銹蝕處理做的比較到位?？嫉卿摴芤话阌米鲥仩t空氣預(yù)熱器管。材質(zhì)為Q355GNH(舊牌號(hào)09CuPCrNi-A)用此牌號(hào)鋼材生產(chǎn)的預(yù)熱器鋼管在使用過(guò)程中，其抗腐蝕能力比普通A3鋼管強(qiáng)三倍以上，不僅可以節(jié)省大量鋼材,還減輕了大修的工作量。為機(jī)組滿發(fā)電提供了可靠的,也為電廠帶來(lái)了較高的經(jīng)濟(jì)效益。鋼鐵材料廣泛應(yīng)用在建筑、橋梁、造船、車輛等領(lǐng)域中，鋼材的使用環(huán)境條件復(fù)雜，對(duì)鋼的應(yīng)用提出各種各樣的要求，如鐵路車輛的防銹性、船殼及海上石油平臺(tái)用鋼的腐蝕等都會(huì)涉及到鋼的耐腐蝕性問(wèn)題。生水用于家用電器和餐具，由于在室溫環(huán)境下使用而腐蝕性較弱，但船殼和海上建筑周圍環(huán)境的腐蝕性要強(qiáng)些，高溫蒸汽和發(fā)電機(jī)環(huán)境下的腐蝕性更強(qiáng)。石油化工廠由于涉及高溫酸性環(huán)境、汽車涉及含鹽的環(huán)境，也屬于高腐蝕環(huán)境。由于環(huán)境中的腐蝕現(xiàn)象十分普遍，對(duì)耐腐蝕材料的要求不盡相同，因此開(kāi)發(fā)出滿足環(huán)境要求的鋼鐵產(chǎn)品的重要性是不言而喻的。
09cupcrni-a耐候鋼板 在景觀中的應(yīng)用是比較常見(jiàn)的。我國(guó)耐腐蝕鋼的分類主要是按照周圍環(huán)境及引起腐蝕的介質(zhì)來(lái)劃分的，基本上可分為耐候鋼和耐硫酸腐蝕鋼，其中耐候鋼又包括耐大氣腐蝕鋼和耐海洋腐蝕鋼。從20世紀(jì)60年始，科研人員先后在干燥風(fēng)沙、工業(yè)大氣、低洼濕地、東海海域等不同環(huán)境進(jìn)行了一系列的暴露試驗(yàn)，并開(kāi)始仿制國(guó)外技術(shù)。從80年代列入技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之后，開(kāi)始逐漸走出了有自己特色的道路，目前耐大氣腐蝕鋼有兩大主要系列:Cu-P-Re系和Cu-P-Ni-Cr系，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的低合金耐海水腐蝕鋼基本上是引進(jìn)了國(guó)外成熟的鋼種牌號(hào)，如寶鋼的Mariloy G400A/S490A；舞鋼的Cor-TenB和10CrMoAl等，耐硫酸腐蝕用鋼的研究起步較晚，目前只有寶鋼生產(chǎn)的耐硫酸腐蝕鋼S-TEN2和濟(jì)鋼生產(chǎn)的JNS耐酸鋼系列產(chǎn)品等。
09cupcrni-a耐候鋼板現(xiàn)在的復(fù)古風(fēng)比較流行。我國(guó)耐大氣腐蝕鋼研制始于六十年代，1965年試制出09MnCuPTi鋼，并制造了我國(guó)輛耐候鋼鐵路貨車。80年代列入技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之后，開(kāi)始由仿制逐漸走出了有自己特色的道路。經(jīng)過(guò)“六五”和“七五”攻關(guān)，研制出09CuPTiRE,09CuPCrNi,09CuPVRE為代表的耐大氣腐蝕鋼，并已形成了批量生產(chǎn)能力，這些鋼以Cu,P為主并加入了稀土元素和V,Ti等元素。現(xiàn)在我國(guó)耐候鋼有兩大主要系列:Cu-P-Re系和Cu-P-Ni-Cr系。我國(guó)鐵路已進(jìn)行了5次大提速,產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。而提速客車車體輕量化對(duì)于降低車輛的制造成本及列車的運(yùn)行費(fèi)用、減少車輛對(duì)線路的沖擊、減輕線路維護(hù)工作量、提高車輛的啟動(dòng)加速度及制動(dòng)減速度具有重要意義。

主要原理/耐候鋼板

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制抗腐蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。