車牌識(shí)別主要涉及以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

車牌識(shí)別模式：
* 地感線圈識(shí)別模式：當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)地感線圈時(shí)，相機(jī)會(huì)進(jìn)行抓拍并識(shí)別車牌。此模式的觸發(fā)率高，不易漏車，性能穩(wěn)定，且能輸出無(wú)牌車的圖像記錄。但缺點(diǎn)是需要施工安裝地感，工作量大。
* 視頻識(shí)別模式：相機(jī)自動(dòng)通過(guò)車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息。此模式的優(yōu)勢(shì)是無(wú)需安裝地感線圈，施工量小。但缺點(diǎn)是容易漏掉無(wú)牌車，且若未識(shí)別出車牌結(jié)果，需要手動(dòng)點(diǎn)擊模擬觸發(fā)進(jìn)行識(shí)別。
* 視頻+地感識(shí)別模式：結(jié)合視頻識(shí)別和地感觸發(fā)的優(yōu)勢(shì)，提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。當(dāng)無(wú)牌車行駛到輸出區(qū)域時(shí)，也能輕松記錄其信息。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)
1. **惡劣天氣快速識(shí)別**：即使在惡劣的天氣條件下，如雨雪、霧霾等，車牌識(shí)別系統(tǒng)也能保持較高的識(shí)別準(zhǔn)確率，確保車輛的正常通行。

2. **信息安全性強(qiáng)**：系統(tǒng)采用了的數(shù)據(jù)加密和存儲(chǔ)技術(shù)，確保了車主和車輛信息的安全性。

3. **系統(tǒng)可靠性高**：車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和測(cè)試，具有高穩(wěn)定性和可靠性，能夠長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障發(fā)生的概率。

4. **數(shù)據(jù)傳輸速度快**：系統(tǒng)具備高速的數(shù)據(jù)傳輸能力，能夠?qū)崟r(shí)將識(shí)別結(jié)果和車輛信息傳輸?shù)焦芾碇行?，便于管理人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。

5. **操作便捷**：車牌識(shí)別系統(tǒng)界面友好，操作簡(jiǎn)單易懂，無(wú)需復(fù)雜的培訓(xùn)即可上手使用。

車牌識(shí)別系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：

1. **數(shù)碼相機(jī)（或攝像頭）**：這是車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心部分，它負(fù)責(zé)捕捉車輛的圖像信息。這種攝像頭通常安裝在停車場(chǎng)的入口或高速公路的收費(fèi)站，能夠?qū)崟r(shí)捕捉到每一輛經(jīng)過(guò)的車輛的圖像。

2. **圖像采集卡**：圖像采集卡與攝像頭緊密配合，負(fù)責(zé)將攝像頭捕捉到的模擬圖像信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字圖像信息，以便后續(xù)處理和分析。

3. **照明設(shè)備**：照明設(shè)備為車牌識(shí)別系統(tǒng)提供足夠的光線，確保在不同環(huán)境光條件下，攝像頭都能捕捉到清晰的車牌圖像。

4. **計(jì)算機(jī)及圖像處理軟件**：計(jì)算機(jī)搭載的圖像處理軟件，負(fù)責(zé)對(duì)采集到的車牌圖像進(jìn)行預(yù)處理（如二值化、去噪、邊緣檢測(cè)等），定位車牌位置，并進(jìn)行字符分割與識(shí)別。通過(guò)算法（如Otsu自適應(yīng)閾值算法和svm模型）的應(yīng)用，軟件能夠準(zhǔn)確地識(shí)別出車牌號(hào)碼。

5. **數(shù)據(jù)庫(kù)**：數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)和管理識(shí)別出的車牌號(hào)碼信息，便于后續(xù)查詢、檢索和數(shù)據(jù)分析。

6. **控制設(shè)備**：控制設(shè)備負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與控制，確保各個(gè)組件能夠、穩(wěn)定地運(yùn)行。

綜上所述，車牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)集圖像采集、處理、識(shí)別和數(shù)據(jù)庫(kù)管理于一體的智能化系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛駛?cè)?出站口的車牌號(hào)自動(dòng)、準(zhǔn)確、快速的識(shí)別。