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立車(chē)車(chē)平面車(chē)不平，其在具體原因上，立車(chē)生產(chǎn)廠家認(rèn)為，其主要是有：車(chē)床進(jìn)刀主軸與工作臺(tái)不垂直、進(jìn)刀主軸機(jī)構(gòu)沒(méi)有鎖緊，以及，立車(chē)中的刀具出現(xiàn)磨損和材料硬度過(guò)大，都是會(huì)導(dǎo)致上述問(wèn)題的。此外，還有可能，是工件在裝夾時(shí)出現(xiàn)了松動(dòng)，進(jìn)而，導(dǎo)致的。

立車(chē)中的單柱立車(chē)，相信大家通過(guò)上述內(nèi)容的學(xué)習(xí)、了解和掌握，是可以讓自己有所進(jìn)步和發(fā)展的，起碼，能夠掌握一些新知識(shí)，從而，來(lái)提升產(chǎn)品的使用效果和利用價(jià)值，同時(shí)，對(duì)其的實(shí)際工作等，也是有很大幫助的，而不是毫無(wú)意義。

普通沖壓雖然精度低，但也有其特定的市場(chǎng)需求，底材厚度較厚，不需要切、削、拉伸等工藝，沖壓材料是板材，管材等等，且產(chǎn)品單量要求不大時(shí)，用普通沖壓即可滿(mǎn)足要求了。

在產(chǎn)品的退料器的端面，施加25%左右的主沖裁壓力，稱(chēng)其為反壓力。這三個(gè)壓力互不干涉，并且各壓力大小和成形同步，適合成形和沖裁等的加工要求，而且能任意調(diào)整。