航空領域：氫能可以減少航空業(yè)對原油的依賴，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領域利用氫能提供動力的技術路線主要有使用氫燃料電池產(chǎn)生電能、通過氫燃料燃燒產(chǎn)生推力、點燃更大流量的氫氣以驅動渦輪產(chǎn)生動力等。

若考慮碳捕集成本（如CCUS技術），則甲醇制氫的總成本將進一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對應約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區(qū)間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價格和其他成本因素）。

裝置簡單，便于操作甲醇制氫裝置結構簡單，投資規(guī)模和占地面積較小。例如，甲醇制氫加氫一體站采用撬塊化建站模式，場地利用率高，主體裝置占地小。同時，反應條件溫和，過程控制簡單，便于工業(yè)操作。

這個過程需要消耗大量的電能，因此提高能源轉換效率是電解水制氫技術的主要攻關方向之一。此外，還有通過甲醇重整或甲醇蒸汽重整等工藝將液態(tài)甲醇轉化為高純度氫氣的甲醇制氫技術，其工作原理是利用化學反應將甲醇轉化為氫氣。

這包括氫能加注站、氫能儲運設施、氫能發(fā)電設施等，以確保氫能的安全、利用。同時，國家還鼓勵和支持企業(yè)、科研機構等社會各界參與氫能基礎設施建設，形成多元化的投資、建設和運營模式。

重整反應生成的氫氣和二氧化碳，再經(jīng)過變壓吸附法（PSA）將氫氣和二氧化碳分離，從而得到高純氫氣。在工業(yè)上，利用甲醇制氫主要有三種途徑：甲醇分解、甲醇部分氧化和甲醇蒸汽重整。其中，甲醇蒸汽重整制氫由于氫收率高、能量利用合理、過程控制簡單，是較為常見的方法。