購(gòu)車(chē)流程：

步：購(gòu)車(chē)洽談：

通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)輛型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。

第二步：簽訂合同：

雙方簽訂車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。

第三步：安排生產(chǎn)：

我公司根據(jù)合同要求，安排車(chē)間生產(chǎn)。

第四步：交付車(chē)輛

公司產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量在隨州地區(qū)，在湖北省和全國(guó)占有一定的地位。產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各地并出口到越南、朝鮮、老撾、緬甸、埃塞俄比亞、蘇丹、馬來(lái)西亞、剛果、薩爾瓦多、俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、伊拉克、新西蘭、蘇丹等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

真空發(fā)泡聚氨酯冷藏車(chē)，是未來(lái)冷鏈物流汽車(chē)的發(fā)展方向和技術(shù)，我們經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)沉淀和潛心研發(fā)，目前已申報(bào)國(guó)家相關(guān)專(zhuān)利，該技術(shù)日趨成熟并規(guī)?；呦蚴袌?chǎng)，得到了用戶在復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)的考驗(yàn)與好評(píng)”，本刊通訊員在采訪程力輕量化廠廠長(zhǎng)王文海時(shí)，這位行業(yè)界的理工直男技術(shù)大咖如數(shù)家珍的說(shuō)道。

據(jù)悉，這種真空發(fā)泡聚氨酯車(chē)廂底板和箱體，抗壓和保溫效果在同行中處于的地位。其中，經(jīng)過(guò)真空發(fā)泡聚氨酯一次性壓制成型的冷藏車(chē)底板，不但重量輕，而且抗壓力，能承受叉車(chē)載貨進(jìn)出作業(yè)，提高了工作效率；另一方面，由于底板和箱體都已做了輕量化技術(shù)處理，不僅僅保溫時(shí)間長(zhǎng)，而且重量輕，油耗低，抗腐蝕，能多拉快跑，節(jié)約能耗和物流成本，在實(shí)際使用過(guò)程中，這款冷藏車(chē)，整體性能是普通冷鏈物流車(chē)的兩倍，被譽(yù)為冷鏈物流領(lǐng)域里，一車(chē)能頂兩車(chē)用的掙錢(qián)。

就冷藏、保溫汽車(chē)而言，我國(guó)的保有量約4萬(wàn)輛，而美國(guó)有20多萬(wàn)輛，日本有10多萬(wàn)輛。然而我國(guó)的土地面積和人口比美國(guó)更廣更大（人口比為13：4），與日本相比更是大得多，說(shuō)明我國(guó)按人口計(jì)算的冷藏保溫車(chē)保有率只是美國(guó)和日本的三十分之一，按國(guó)土面積計(jì)算平均保有量則僅為美國(guó)的1/8-1/7；日本的1/80-1/70。我國(guó)的生產(chǎn)能力和年產(chǎn)量則僅為美國(guó)的十分之一，不到日本的五分之一。我國(guó)冷藏保溫車(chē)占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為0.3%左右，而美國(guó)為0.8-1%，英國(guó)為2.5-2.8%；德國(guó)等發(fā)達(dá)各級(jí)均為2-3%。在我國(guó)發(fā)展汽車(chē)?yán)洳剡\(yùn)輸將具有廣闊的市場(chǎng)前景

為了確保相關(guān)易腐產(chǎn)品的安全，建立一套完整的《易腐產(chǎn)品安全運(yùn)輸法規(guī)》就顯得尤為重要。
方便靈活的冷藏汽車(chē)在我國(guó)冷藏運(yùn)輸中扮演了越來(lái)越重要的角色。冷藏車(chē)行業(yè)的明天很快會(huì)到來(lái)！