熱軋T型鋼是用鋼坯通過(guò)加熱，再用軋機(jī)軋制成型，產(chǎn)品一次成型沒(méi)有拼接縫隙，是佳生產(chǎn)工藝之一，但有規(guī)格范圍限制，很多規(guī)格無(wú)法實(shí)現(xiàn):剖分T型鋼是用現(xiàn)有型鋼如H型鋼、工字鋼等通過(guò)切割剖分而成，其工藝雖說(shuō)簡(jiǎn)單但是要解決好變形問(wèn)題具備-定的技術(shù)手段及設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，受原材料的限制，有一定的規(guī)格范圍;冷拉T型鋼是通過(guò)冷拉設(shè)備將毛坯料經(jīng)模具拉拔而成，其表面光滑精度高，一般用于電梯配件及滑軌，受條件限制目前于100*100以內(nèi)規(guī)格:焊接T型鋼是用條形鋼板拼裝焊接而成，其不受規(guī)格限制:一般用于鋼結(jié)構(gòu)及造船行業(yè)。

工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大，因此，一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。

占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。設(shè)計(jì)巧妙,T型鋼帶設(shè)計(jì)成雙孔,彌補(bǔ)了由于個(gè)別錨索或錨桿失效給支護(hù)的不利因素,可換孔補(bǔ)打錨索或錨桿,以達(dá)到整體可靠的目的。 ,錨桿、錨索均穿過(guò)T型鋼帶加固,節(jié)省了錨桿托盤、錨索托盤、省工省料,有利于提高掘進(jìn)速度。

所謂T型鋼帶是因其斷面與字母T相同而得名,主要適用于機(jī)械、工礦行業(yè)是由高強(qiáng)合金板冷壓而成的。整體性強(qiáng), 強(qiáng)度高, 可直接作為支柱的頂板托梁。T型鋼帶具有承載強(qiáng)度高、錨固可靠、伸長(zhǎng)率好、適合快速安裝施工等特點(diǎn)，可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架，通過(guò)它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來(lái)形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu)，顯著的提高錨桿的整體效果，在不完整頂板巖層中，對(duì)處理不穩(wěn)定圍巖效果。

冷拉時(shí)只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時(shí)冷拉率和冷拉應(yīng)力同時(shí)應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡(jiǎn)單方便。但對(duì)于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗(yàn)（逐根試驗(yàn)，費(fèi)工費(fèi)料，不可能這樣做，有的同一根T型鋼冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到。雙控方法可以避免上述問(wèn)題。冷拉時(shí)，對(duì)于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒(méi)有超過(guò)允許值的，可以認(rèn)為合格。對(duì)于預(yù)應(yīng)力T型鋼采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到，而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力，這種T型鋼要降低強(qiáng)度使用。

在工地中，高頻焊鐵路T型鋼已經(jīng)成為建筑行業(yè)中的一種鋼材，不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在的生產(chǎn)高頻焊鐵路T型鋼的廠家仍然有很多，而且品質(zhì)有好有壞，所以在高頻焊鐵路T型鋼進(jìn)入工地之后，一般不會(huì)直接使用，而是先要對(duì)高頻焊鐵路T型鋼的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，而這個(gè)檢測(cè)過(guò)程不僅對(duì)于高頻焊鐵路T型鋼的質(zhì)量是一次審核，同時(shí)也是對(duì)工程相關(guān)數(shù)據(jù)的一次核對(duì)。