載重1-4噸

隨著倉儲(chǔ)貨架技術(shù)的不斷推進(jìn)，穿梭車貨架、電動(dòng)式貨架、自動(dòng)化立體庫等不同類型的產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入行業(yè)。目前物流行業(yè)、制造行業(yè)、食品、行業(yè)對(duì)自動(dòng)化、一體化的倉儲(chǔ)貨架需求也在不斷增加。這要求倉儲(chǔ)貨架企業(yè)不但要對(duì)非自動(dòng)的、非智能的貨架性能做好，同時(shí)也要針對(duì)市場(chǎng)需求不斷完善智能、自動(dòng)化倉儲(chǔ)貨架。
經(jīng)過近幾年的過渡和發(fā)展，目前倉儲(chǔ)貨架行業(yè)已形成一定規(guī)模，貨架分析認(rèn)為倉儲(chǔ)貨架行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r有如下幾個(gè)方面的問題：
1、倉儲(chǔ)貨架市場(chǎng)、銷售、生產(chǎn)興旺 近年來需求倉儲(chǔ)貨架的行業(yè)面越來越廣，尤其是汽車、家電、圖書、、零售、食品和冷凍冷藏等行業(yè)發(fā)展比較快，個(gè)項(xiàng)目倉儲(chǔ)貨架需求規(guī)模也越來越大。
2、倉儲(chǔ)貨架新品用逐步擴(kuò)大 總結(jié)銷售經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為，80%的自動(dòng)化立體庫倉儲(chǔ)貨架高度20米左右，并且組合式倉儲(chǔ)貨架已成為高層倉儲(chǔ)貨架的主導(dǎo)結(jié)構(gòu)，焊接式倉儲(chǔ)貨架的用不斷減少。為適存放物品的冷凍庫倉儲(chǔ)貨架、防靜電倉儲(chǔ)貨架的用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大。
3、企業(yè)內(nèi)功普遍增強(qiáng) 現(xiàn)在各企業(yè)普遍重視設(shè)計(jì)計(jì)算、倉儲(chǔ)貨架的內(nèi)在質(zhì)量和安裝質(zhì)量，重視營銷工作。發(fā)現(xiàn)有的企業(yè)不斷擴(kuò)大再生產(chǎn)，新添的設(shè)備，人員素質(zhì)、研發(fā)及創(chuàng)新能力、企業(yè)規(guī)模不斷壯大，大大增強(qiáng)了整個(gè)倉儲(chǔ)貨架行業(yè)的生產(chǎn)能力。有的企業(yè)為了進(jìn)軍國際市場(chǎng)，已在試行國際標(biāo)準(zhǔn)，著手進(jìn)行國際通用標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。
4、用戶需求趨向性 在煙草商業(yè)流通領(lǐng)域物流中心的建設(shè)中，開始采用的是由自動(dòng)化分揀和碼、拆垛，高位倉儲(chǔ)貨架和有軌巷道堆垛機(jī)組成的建庫模式。分析認(rèn)為這種模式倉儲(chǔ)貨架區(qū)面積的利用率高，自動(dòng)化和信化程度高，性好，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中心市比較適合。
5、位競(jìng)爭(zhēng)及其隱患 近年來倉儲(chǔ)貨架市場(chǎng)上位競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。倉儲(chǔ)貨架的制作要經(jīng)得起時(shí)間和承載的考驗(yàn)，過低的報(bào)價(jià)只能擾亂正常的價(jià)格體系并終拖垮企業(yè)自己。

中型倉儲(chǔ)貨架貨架設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：
1、計(jì)算采用的數(shù)據(jù)是有依據(jù)的或是經(jīng)過試驗(yàn)得到的。貨架結(jié)構(gòu)往往很難從理論上作準(zhǔn)確分析，借助于相應(yīng)的試驗(yàn)來確定設(shè)計(jì)中所需要的參數(shù)，也可直接通過試驗(yàn)確定貨架結(jié)構(gòu)或某個(gè)構(gòu)件的承載能力。試驗(yàn)要有報(bào)告，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)經(jīng)認(rèn)定的有資格的計(jì)量部門標(biāo)定，檢驗(yàn)合格。
2、橫梁式貨架，每根橫梁的兩端配備鎖定裝置，或提供螺釘和螺母緊固，使橫梁能穩(wěn)定地固定在立柱上，防止受到向上外力而脫離。要確保橫梁與其鎖定裝置（或螺釘和螺母）的接合，在使用中應(yīng)定期檢查橫梁鎖的正常運(yùn)作或螺釘螺母的緊固，及時(shí)更換損壞的裝置。
3、貨架立柱柱腳應(yīng)正確固定在混凝土基礎(chǔ)上。要明確倉庫貨架同地面的連接方式是采用預(yù)埋件，采用二次澆灌方案，還是采用化學(xué)螺栓與地面直接連接的方案。螺栓的直徑、埋入的東莞小尺寸，都根據(jù)實(shí)際荷載、地震荷載或風(fēng)力荷載，通過計(jì)算確定。2.4m以下手工上料的小貨架可不固定。固定貨架立柱基礎(chǔ)的混凝土連續(xù)固化28天，并承受相應(yīng)的壓強(qiáng)，基礎(chǔ)的不均勻沉降要符合使用要求。
4、庫架合一式貨架基礎(chǔ)的沉降值應(yīng)嚴(yán)格控制，貨架結(jié)構(gòu)的正常使用。非庫架合一式貨架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意貨架基礎(chǔ)和建筑屋柱基礎(chǔ)的分離，防止貨架結(jié)構(gòu)的作用力導(dǎo)致建筑物的損壞。
5、設(shè)計(jì)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)綜合考慮使用要求、設(shè)備情況。

重型倉儲(chǔ)貨架產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、外型美觀，顏色可選。
2、層板可選擇鋼層板或者木層板。
3、層距可以每50mm為一單元上下調(diào)節(jié)。
4、中型貨架材料為冷軋鋼，表面為環(huán)保噴塑處理。
5、中型貨架采用扣接式結(jié)構(gòu)，拆裝方便，可主副架無限連接。

倉儲(chǔ)貨架的空間調(diào)度。倉儲(chǔ)貨架是一個(gè)六面長方體，要使商品、道具、裝飾、文字等擺放得有遠(yuǎn)有近，有虛有實(shí)，有疏有密，有高有低，富有層次，這種擺放方法稱為空間調(diào)度?？臻g調(diào)度的依據(jù)是，把所有容納物，按立體透視的關(guān)系變化，調(diào)整到適合人們的正常視覺習(xí)慣。

倉儲(chǔ)貨架在設(shè)計(jì)上除了考慮到整個(gè)場(chǎng)地的尺寸之外，還要考慮到實(shí)際的運(yùn)作需求，比如在倉庫的使用當(dāng)中需要預(yù)留到一些其他的拉車的空間，或者有其他輔助的機(jī)器設(shè)備的堆放，這些空間如果不留出來，等到整體的設(shè)計(jì)規(guī)劃完成了之后，如果再需要修改的話就會(huì)比較麻煩，所以前期就應(yīng)該要做好規(guī)劃，這樣可以避免后期需要進(jìn)行方案修改的話，會(huì)造成更多材料和成本的投入，同時(shí)原有的一些材料還可能會(huì)因?yàn)樵镜奈恢米儎?dòng)而無法繼續(xù)的使用。

閣樓式倉儲(chǔ)貨架是在倉庫中設(shè)定的高度中搭建一個(gè)平臺(tái)，閣樓平臺(tái)多用于存儲(chǔ)規(guī)格小且重量輕的物件，能夠大大地節(jié)約場(chǎng)地空間，提高空間利用率，得益于其是根據(jù)用戶特點(diǎn)量“身”定制，閣樓平臺(tái)定制是當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)購買貨架采用的方式，能夠根據(jù)企業(yè)不同特點(diǎn)及需求做出合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但是定制要留意一些細(xì)節(jié)，才能讓采購事半功倍。

倉儲(chǔ)貨架通常有三大配件，立柱、橫梁、層板。這是指重型、中型、輕型倉儲(chǔ)貨架，像超重型，閣樓式倉儲(chǔ)貨架，配件多用立柱和橫梁。

也在整體上提升了企業(yè)的物流倉儲(chǔ)效率，更為企業(yè)規(guī)范的運(yùn)營提供了必要的條件。這些重型貨架的結(jié)構(gòu)各異，實(shí)際的運(yùn)營效果不同，采購成本也大不一樣，要根據(jù)具體的倉儲(chǔ)條件綜合各個(gè)方面的因素以及倉儲(chǔ)貨架廠家的建議，來有針對(duì)性的選擇設(shè)計(jì)制造。企業(yè)如果把駛?cè)胧截浖芨脑鞛榇┧筌囏浖芟到y(tǒng)，能夠大程度利用原貨架體系，大大降低改造成本。因?yàn)檫@兩類貨架體系的大體結(jié)構(gòu)是相同的，改造起來比較簡單，只需要用橫梁把原有貨架聯(lián)接在一起，在貨架之間的通道上鋪設(shè)軌道，用穿梭車代替原來的駛?cè)胧讲孳嚳梢粤恕?br/>
貨架的用途是非常廣泛，使用也是非常普遍的。而大型貨物架之所以稱之為大型，是應(yīng)為它每層的承受重力幾百KG以上，甚至超過這個(gè)數(shù)，是說，一個(gè)大型貨物架的承受力是以頓來計(jì)算的。制造重型貨架重要的是承受力的問題，立體倉儲(chǔ)貨架，如果這個(gè)大型貨架材料偷工減料。也有很多生產(chǎn)大型貨物架偷工減料。在支架上使用不好的材料或者混合的料理量少，一般很厚很結(jié)實(shí)的鋼鐵架被生產(chǎn)出輕薄型的。