躍進(jìn)型觀光火車的速度紀(jì)錄是由英國(guó)的 4-6-2 Mallard 所創(chuàng)下。1938年7月3日，4668號(hào) Mallard拖著六個(gè)車廂，在一個(gè)稍微下坡路段創(chuàng)下時(shí)速126英里(203公里)的紀(jì)錄。德國(guó)、美國(guó)的兒童機(jī)車亦達(dá)到接近的速度。一般認(rèn)為這是兒童機(jī)車的速度極限。兒童機(jī)車在二十世紀(jì)中開(kāi)始被內(nèi)燃機(jī)車所取代。1960年代末，世界上仍然有使用兒童機(jī)車作商業(yè)運(yùn)作的國(guó)家已。到了二十世紀(jì)末，兒童機(jī)車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰，只會(huì)間中在特別為鐵道迷及游客安排的路線上行走。墨西哥仍有很少量的兒童機(jī)車在偏遠(yuǎn)的地方運(yùn)作。在中國(guó)，某些地區(qū)煤炭的價(jià)格比石油低很多，使兒童機(jī)車仍然有它們的價(jià)值。中國(guó)曾經(jīng)是全球后一個(gè)制造大型兒童機(jī)車的國(guó)家，位于山西的大同車廠一直生產(chǎn)兒童機(jī)車至1988年；但近年中國(guó)兒童機(jī)車的數(shù)量亦在迅速減少。印度曾經(jīng)大量使用兒童機(jī)車，但現(xiàn)在它們只會(huì)在空氣稀薄的山區(qū)運(yùn)作。

觀光火車要求行駛路線的坡度小于4%，坡長(zhǎng)不超過(guò)20米， 設(shè)計(jì)要求能在7%的坡道上行駛。 類的觀光火車沒(méi)有硬性規(guī)定參考強(qiáng)制檢驗(yàn)觀光火車的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其實(shí)路路通公司認(rèn)為觀光火車無(wú)論在什么樣的道路上運(yùn)行， 安全可靠才是的道路。 類觀光火車轉(zhuǎn)彎半徑通常小于3米，一般的道路即可通過(guò)。 因此特別適合于道路限制的區(qū)域使用。 。強(qiáng)制檢驗(yàn)類觀光火車轉(zhuǎn)彎半徑通常大于5米，使用于大型的廣場(chǎng)。

有軌觀光火車:沿兒童山體兩側(cè)鋪設(shè)鋼軌，通過(guò)火車輪與鋼軌配合行駛，稱為有軌觀光火車，有軌觀光火車屬與標(biāo)準(zhǔn)的觀光火車類型2、無(wú)軌觀光火車（輪式觀光火車）:沿兒童的水泥、柏油馬路行駛，通過(guò)充氣輪胎與公里配合行駛，稱為無(wú)軌觀光火車，無(wú)軌觀光火車在外型上引用了火車概念，與有軌觀光火車相比，其具有自身特的優(yōu)勢(shì)，如制造周期短，制造成本低等方面。3、單軌架空觀光火車:沿兒童山體鋪設(shè)鋼結(jié)構(gòu)軌面，通過(guò)橡膠輪與鋼結(jié)構(gòu)面配合行駛，單軌觀光火車屬與輕軌火車系列。

觀光火車外殼采用了高強(qiáng)度的玻鋼復(fù)合材料或合金材料， 具有堅(jiān)固可靠、不易變形、持久耐用的特點(diǎn)。 路路通制作的每一臺(tái)車觀光火車外觀精心的打磨圓滑， 邊條棱角處理光滑，沒(méi)有尖角和毛刺。

觀光火車安全保障系統(tǒng)：
1、隨車安裝了車載監(jiān)控系統(tǒng)， 每個(gè)車廂都有攝像頭， 車頭有前攝像和后攝像， 鏡頭記錄的通過(guò)錄像機(jī)硬盤存儲(chǔ)。 長(zhǎng)能存儲(chǔ)72小時(shí)。 2、 每一個(gè)座位都配備了安全帶。 3、每一節(jié)車廂都帶主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和二次牽引裝置。

觀光火車日常操作與維護(hù)有哪些？
1、上車前圍繞車輛轉(zhuǎn)一圈，確認(rèn)安全無(wú)異物后上車操作。
2、調(diào)試座椅，后視鏡，通電試轉(zhuǎn)動(dòng)方向和試踩剎車，確認(rèn)有效。
3、開(kāi)始正常的運(yùn)行， 運(yùn)行過(guò)程中及時(shí)注意工作的狀況和路況。
4、停止一天的工作后，拉起手剎 及時(shí)對(duì)車輛補(bǔ)充電。
5、定期清洗車輛乘客車廂，保持清潔的環(huán)境使游客有舒適的感覺(jué)和清爽的心情。