風(fēng)阻系數(shù):空氣阻力是汽車行駛時所遇到的大的也是重要的外力。空氣阻力系數(shù)，又稱風(fēng)阻系數(shù)，是汽車空氣阻力計算中的一個重要因素。它是由風(fēng)洞實驗和滑翔實驗確定的一個數(shù)學(xué)參數(shù)。風(fēng)阻系數(shù)取決于汽車的形狀。風(fēng)阻系數(shù)越大，空氣阻力越大?，F(xiàn)代汽車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.2-0.5之間

道路養(yǎng)護(hù)工人常常受到未封閉交通道路上正在行駛車輛的追尾撞擊。特別是夜間和凌晨施工的時候。這種事故常常發(fā)生。防撞緩沖車是一輛裝有進(jìn)口防撞緩沖墊的卡車，整備質(zhì)量從4噸一直到16噸。把它停在施工區(qū)域的后方。如果有車輛沒看到施工區(qū)域，追撞過來，那么防撞緩沖車的緩沖墊，就可以吸收撞擊能量。按照測試標(biāo)準(zhǔn)，通常可以吸收2噸質(zhì)量汽車已大的100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的大的加速度不超過20G，而防撞緩沖車本身位移不會超過4米。

后，新規(guī)范中對于時速小于或等于40Km/h的三級、四級公路細(xì)化了波形護(hù)欄的選擇，正常路段可以選用C級波形護(hù)欄，但在個別后果嚴(yán)重的情況才考慮使用B級和A級波形護(hù)欄。這樣規(guī)定因地制宜地設(shè)置護(hù)欄，大大降低了對于交通安全設(shè)施方面的投入，降低了財政的負(fù)擔(dān)，實施起來很具有長遠(yuǎn)性。

防撞緩沖車的防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標(biāo)支架組成，以充當(dāng)施工作業(yè)車輛后方的緩沖衛(wèi)士，若發(fā)生追尾事故，能夠在肇事車輛和前方施工作業(yè)區(qū)域之間構(gòu)建一個緩沖區(qū)域，通過機(jī)具結(jié)構(gòu)變形吸收撞擊的能量，大限度的降低被保護(hù)人員及設(shè)備遭受碰撞的機(jī)率。廣泛適用于各種路面施工、路燈維修、井蓋維修等市政工程作業(yè)。主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程時，大限度的降低了施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員和事故處理的交警的安全風(fēng)險問題。
防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將受力變形，吸收來自后方車輛的沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；
防撞緩沖墊外部安裝了框架結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時，框架受力變形，吸收來自后方車輛的沖擊能量。待能量克服了框架的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；
一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；

防撞緩沖車是一輛裝有國產(chǎn)以及進(jìn)口防撞緩沖墊的卡車，整備質(zhì)量從3.5噸一直到16噸。防撞車基于高速養(yǎng)護(hù)及道路施救作業(yè)安全考慮放置在作業(yè)后方。如果有車輛沒看到施工區(qū)域，追撞過來，那么防撞緩沖車就可以吸收撞擊能量。按照測試標(biāo)準(zhǔn)，通?？梢晕?噸質(zhì)量汽車已100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的加速度不超過20G，而防撞緩沖車本身位移不會超過5米。很多真實的事故，已經(jīng)證明其非常有效。
防撞緩沖車可加裝設(shè)備：70K車還可加裝太陽能發(fā)電板，在車輛不啟動的情況下能持續(xù)給后部的電子屏和警示燈供電，不僅可節(jié)約油料，減少環(huán)境污染，還可以確保車輛長時間持續(xù)工作。

東風(fēng)D9灑水防撞緩沖車，上戶無憂

康明斯6缸230馬力，4500軸距，法士特8檔箱，1000鋼絲胎。配70K防撞緩沖墊，一鍵控制升降，語音喇叭提示，一車能當(dāng)兩車用。

東風(fēng)多利卡D9灑水車帶防撞緩沖包下線

　　軸距4500mm

　　發(fā)動機(jī)：康明斯六缸230馬力

　　變速箱：法士特8擋（高低檔）

　　輪胎規(guī)格：10.00R20鋼絲胎

　　前后橋：4.5/10噸

　　內(nèi)部軟配置原廠空調(diào)，電動玻璃，中控鎖，ABS，斷氣剎，新法規(guī)

　　上裝配置：方圓罐體設(shè)計12方，60/90大功率灑水泵，大通徑不銹鋼球閥，自吸自排，前沖，后灑，側(cè)噴，后平臺高炮。后沖孔防滑平臺，沖孔二級踏板，真LED邊燈，轉(zhuǎn)向語音，音樂喇叭，轉(zhuǎn)向語音，鉚接式鍍鋅側(cè)防護(hù)，后防護(hù)。尾部防撞緩沖模塊整體采用技術(shù)產(chǎn)品70K防撞緩沖模塊。太平洋承保

防撞緩沖墊外部升級安裝了雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)，當(dāng)碰撞發(fā)生時，弧形鋁管將受力變形，吸收來自后方車輛的沖擊能量。待能量克服了鋁管的變形率之后，緩沖墊將吸收其余能量，雙重防衛(wèi)來確保安全緩沖；

一體化的電子箭頭標(biāo)志牌，箭頭指示標(biāo)志可對左、右及禁止通行進(jìn)行導(dǎo)向指示，大限度降低施工對交通流量的影響，并確保安全；

駕駛室后部裝有3-4噸折臂吊機(jī)，增加整車輔助功能，可用于客戶對施工中的重物進(jìn)行吊運

商家答疑（4）我要提問
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