一般檢查判斷小型汽油發(fā)電機壓縮力的簡單方法就是慢慢拉機油機。如果感覺很放松，沒有壓縮力，則取下火花塞，通過火花塞的安裝孔向氣缸內注入少量機油，然后再次拉動機油發(fā)動機。如果壓縮力增加，基本可以判斷是氣缸和活塞環(huán)磨損，導致配合間隙過大。如果噴油后壓縮力變化不明顯，則可以判斷是其他部位漏油或壓縮比降低，需要進一步拆卸檢查排除。

如果高速運轉的柴油機突然熄火，由于油泵停止運轉，廢氣渦輪增壓器中的油會立即停止循環(huán)，但渦輪增壓器的轉子軸在慣性作用下仍在高速旋轉，容易因斷油而與其軸承一起被燒死。此外，帶負荷運行的柴油機排氣歧管的溫度非常高。如果發(fā)動機突然停止運轉，這個地方的熱量就會轉移到增壓器外殼，已經停止流動的機油就會被煮成積碳。積碳越積越多，進油口就會被堵塞，導致軸承缺油。即使進油口沒有堵塞，積碳也會加速軸承的磨損。因此，熄火前，柴油機得要逐漸降低負荷，之后怠速運轉一段適當?shù)臅r間，待增壓器轉子軸轉速降低，油溫下降后，再熄火停機。熄火后，增壓器的轉子軸會持續(xù)怠速運轉一定時間，有時會聽到輕微的“嗡嗡”聲。

柴油發(fā)電機組在使用中如何安全運行，直接影響到發(fā)電機組的運行安全和財產安全 1.絕熱 柴油發(fā)電機組的高溫部位(不包括消聲器和噴嘴)應采取隔熱措施，以發(fā)電機組工作時附近的設備和設施不被燒毀，隔熱措施的表面溫度不超過140。 2.絕緣介電強度 柴油發(fā)電機組電氣繞組的立回路接地和回路間接地時，試驗頻率為50Hz，試驗電壓為1500V，波形盡可能為實際正弦波。在持續(xù)1分鐘的絕緣介電強度試驗中，沒有擊穿或閃絡現(xiàn)象。 3.絕緣電阻 當柴油發(fā)電機組的環(huán)境溫度為15-35，相對濕度為45%-75%時，各立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻在冷態(tài)時不應低于25m，在熱態(tài)時不應低于5m。