二手高低溫試驗(yàn)箱回收10試驗(yàn)箱分為高溫區(qū)、低溫區(qū)、測(cè)試區(qū)三部份，各區(qū)箱體采用特的隔熱結(jié)構(gòu)，測(cè)試時(shí)可選擇二槽（兩箱法）或三槽（三箱法）沖擊試驗(yàn)。
11可設(shè)定循環(huán)次數(shù)及除霜次數(shù)自動(dòng)（手動(dòng)）除霜。運(yùn)轉(zhuǎn)中狀態(tài)顯示及曲線，異常及故障點(diǎn)顯示說(shuō)明及排除方法。
12有異?；蚬收巷@示及排除方法說(shuō)明。
13歐美原裝率復(fù)疊壓縮冷凍機(jī)組，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低，省能源之設(shè)備。

不同溫段沖擊：由多級(jí)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)相應(yīng)切斷，控制蒸發(fā)面積與制冷量膨脹閥匹配，使用制冷系統(tǒng)輸出合理減少加熱器中和的輸出量，達(dá)到恒定節(jié)能；另 有立的換氣閥門(mén)，在排氣（常溫恢復(fù)）時(shí)動(dòng)作引入環(huán)境空氣進(jìn)氣口。在環(huán)境溫度曝露時(shí)吸進(jìn)外面的空氣排氣口，從機(jī)械室和試驗(yàn)區(qū)排出熱氣定時(shí)預(yù)定功能預(yù)先設(shè)定試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)間，試驗(yàn)箱自動(dòng)開(kāi)始起動(dòng)并準(zhǔn)備。開(kāi)始試驗(yàn)曝露時(shí)間縮短功能試驗(yàn)區(qū)的下風(fēng)溫度達(dá)到曝露溫度后，轉(zhuǎn)換到下一個(gè)曝露的功能前處理/后處理功能。在循環(huán)試驗(yàn)開(kāi)始前或結(jié)束后，試樣被曝露在高溫環(huán)境中（熱處理）維持一定時(shí)間干燥運(yùn)轉(zhuǎn)功能試驗(yàn)結(jié)束后，低溫箱可以在干燥條件下運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)

空氣循環(huán)裝置

內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風(fēng)道及長(zhǎng)軸離心式通風(fēng)機(jī)，使用的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過(guò)通風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的交換，達(dá)到溫度變化之目的。通過(guò)改善空氣的氣流，提高了空氣流量及與加熱器和空氣表冷器的熱交換能力，從而大幅改善了試驗(yàn)箱的溫度均勻度.

高低溫試驗(yàn)箱回收，試驗(yàn)室設(shè)備回收制冷系統(tǒng)

1、制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)：為了確保試驗(yàn)箱降溫速率和低溫度的要求，本試驗(yàn)箱采用一套德國(guó)半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式氟利昂制冷系統(tǒng)。復(fù)疊式系統(tǒng)包含一個(gè)高壓制冷循環(huán)和一個(gè)低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的 冷凝器之用。

制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能確保在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

2、制冷工作原理：高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個(gè)等溫過(guò)程和兩個(gè)絕熱過(guò)程組成，其過(guò)程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做 功，這時(shí)制冷劑溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。

3、制冷劑：采用美國(guó)（低壓循環(huán)）、R23（高壓循環(huán)）環(huán)保制冷劑。

4、冷卻方式：風(fēng)冷。

5、制冷輔助件：主要制冷配件及控制器件均采用進(jìn)口原件。

空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)

1、空氣控制方式：強(qiáng)制循環(huán)通風(fēng)，平衡調(diào)溫法（BTC）。該方法既指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過(guò)PID自動(dòng)運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，終達(dá)到一種動(dòng)態(tài)平衡

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防爆恒溫恒濕試驗(yàn)箱主要適用鋰離子電池，鉛酸電池，鎘鎳電池，鎳氫電池包生產(chǎn)或試驗(yàn)及溫度模擬。支持電池組循環(huán)壽命試驗(yàn)，高溫存儲(chǔ)，濕熱循環(huán)， 冷啟動(dòng)，凝露試驗(yàn)，電池容量試驗(yàn)，充放電特性試驗(yàn)，荷電保持能力試驗(yàn)，充放電效率試驗(yàn)等。

電池防爆高低溫試驗(yàn)箱是一種用于進(jìn)行電池安全性能及高低溫環(huán)境測(cè)試的儀器設(shè)備。隨著電池在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，如電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能設(shè)備等，電池的安全性和可靠性變得尤為重要。

電池防爆高低溫試驗(yàn)箱采用的溫度控制系統(tǒng)，具備和穩(wěn)定的溫度控制能力，能夠在-70°C到+200°C之間進(jìn)行溫度控制。這種試驗(yàn)箱內(nèi)部環(huán)境溫度均勻分布，確保在不同位置進(jìn)行的測(cè)試具有一致性。

該試驗(yàn)箱具備的安全性能，內(nèi)部采用特殊材料和設(shè)計(jì)，能夠有效隔離和防止電池發(fā)生爆炸和火災(zāi)。同時(shí)，該設(shè)備還具備漏電保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、斷電保護(hù)等多重安全措施，確保試驗(yàn)過(guò)程的安全穩(wěn)定。

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快速溫變?cè)囼?yàn)箱分線性跟非線性，那么它們具體是指什么意思呢?

線性是指快速溫變?cè)囼?yàn)箱在工作運(yùn)行中，在設(shè)定的某一段時(shí)間內(nèi)，它的升溫速率和降溫速率
是不變的，例如：在某段時(shí)間內(nèi)，設(shè)置升溫速率是5℃每分鐘，那么它在這整個(gè)時(shí)間段內(nèi)的升溫速率都是5℃每分鐘，固定不變的，不會(huì)出現(xiàn)有時(shí)候是3℃每分鐘，或者有時(shí)候是4℃每分鐘，同理，降溫速度

也是一樣的;簡(jiǎn)而言之就是升降溫的速度是在受到試驗(yàn)箱儀表的控制。

非線性
是指快速溫變?cè)囼?yàn)箱在某段時(shí)間內(nèi)，工作的升溫速度或降溫速度是有變化的，它取的是一個(gè)平均升溫值或降溫值，例如：在某段時(shí)間內(nèi),升溫速度有時(shí)候是3℃每分鐘，有時(shí)候是5℃每分鐘，有時(shí)候是4℃每分鐘，但在這段時(shí)間內(nèi)，它平均是以5度每分鐘升溫或降溫。而非線性是指平均下來(lái)是5度每分鐘，會(huì)有浮動(dòng)

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，考慮到汽車(chē)行業(yè)對(duì)部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建議選擇冷卻效果更佳的水冷式冷卻方式。水冷式冷卻方式通過(guò)水循環(huán)來(lái)散熱，散熱效果更高，能夠確保試驗(yàn)箱在連續(xù)工作中保持穩(wěn)定的溫度，從而更準(zhǔn)確地模擬汽車(chē)部件在實(shí)際使用中的環(huán)境。



? 其次，汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模通常較大，所需的冷熱沖擊試驗(yàn)箱也往往較大。對(duì)于大型設(shè)備，水冷式冷卻方式更能夠滿(mǎn)足其對(duì)散熱能力的需求。同時(shí)，水冷式冷卻方式對(duì)于環(huán)境溫度的要求較低，不需要額外的空調(diào)設(shè)備來(lái)確保散熱效果，這也適應(yīng)了汽車(chē)行業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的需要。



? 雖然水冷式冷卻方式在初期投資上可能略風(fēng)冷式，但從長(zhǎng)期運(yùn)行和維護(hù)的角度來(lái)看，水冷式冷卻方式能夠提供更穩(wěn)定、更可靠的散熱效果，有助于延長(zhǎng)試驗(yàn)箱的使用壽命，降低維護(hù)成本。



? 對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的冷熱沖擊試驗(yàn)，建議選擇水冷式冷卻方式的冷熱沖擊試驗(yàn)箱。它能夠提供更佳的散熱效果，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性

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然而在恒溫恒濕試驗(yàn)的高溫高濕當(dāng)中又以85度的溫度和85％的濕度（也俗稱(chēng)雙85試驗(yàn)）是使用率的試驗(yàn)條件，也就是說(shuō)一個(gè)產(chǎn)品只要是規(guī)定了要做高溫高濕試驗(yàn)，那么它做的數(shù)據(jù)一定是85度的溫度和85％的濕度。

為什么不用90度的溫度，85％的濕度？為什么不用85度的溫度，90％的濕度？相信很多實(shí)驗(yàn)人員都有過(guò)此疑問(wèn)。接下來(lái)下面就是對(duì)此疑問(wèn)的解釋。

其實(shí)恒溫恒濕試驗(yàn)箱

的雙85試驗(yàn)是可靠性的研究人員設(shè)計(jì)出來(lái)的，雙85高溫高濕試驗(yàn)是一個(gè)對(duì)產(chǎn)品的加速壽命測(cè)試。點(diǎn)，85度的溫度、85％的濕度它其實(shí)不是一個(gè)產(chǎn)品的實(shí)際使用條件（這些產(chǎn)品在我們生活的大自然環(huán)境中很少是存在85度的高度和85％的環(huán)境下的）。

也就是說(shuō)雙85是一個(gè)產(chǎn)品的老化條件。（順便提一下，老化種類(lèi)很多。有溫度老化、臭氧老化

、光照老化，鹽霧也算一種）

現(xiàn)實(shí)情況是產(chǎn)品的實(shí)際使用條件是25度的溫度和60％濕度，那么產(chǎn)品的活化能估計(jì)為0.67Ev，那么通過(guò) Arrhenius 公式和 Peck Model ，我們就可以得出老化加速因子為202.2,

假設(shè)試驗(yàn)投入20個(gè)一樣的樣品做測(cè)試，我們需要這批樣品的合格率為90%，能接受的次品率為0，在此等規(guī)定下在85度和85％濕度下測(cè)試1000個(gè)小時(shí)并且不產(chǎn)生失效，那么就等于驗(yàn)證了1756276小時(shí)的 MTBF 。