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化學(xué)鍍銅多采用甲醛作還原劑，對身體有較大的傷害。此工藝也不適合自動(dòng)化生產(chǎn)，很難適應(yīng)塑料的電鍍要求。膠體鈀化學(xué)鍍鎳工藝已問世近3年，與銀化學(xué)鍍銅相比，此工藝穩(wěn)定、簡便、所需的勞動(dòng)力少、得到的鍍層質(zhì)量更好，并可用于自動(dòng)線生產(chǎn)。但傳統(tǒng)的膠體鈀化學(xué)鍍鎳工藝成本較高，特別是膠體鈀活化液，鈀含量一般為15～6mg/L，同樣的活化，其成本是銀的1倍以上。而傳統(tǒng)的化學(xué)鍍鎳溶液自身仍存在一定的穩(wěn)定性問題，使用周期較短。倫敦溫莎的JSP膨化泡沫材料：rpro已經(jīng)被用于制造安全座椅，重量僅為2.5公斤。汽車座椅制造商：vionaut推出了Ultralite，按照全歐洲范圍的汽車座椅標(biāo)準(zhǔn)ii-Size進(jìn)行研發(fā)。該款座位超過了i-Size的基準(zhǔn)，其中頭部保護(hù)的基準(zhǔn)超過53%，胸椎保護(hù)基準(zhǔn)超過4%，橫向頭部保護(hù)基準(zhǔn)超過了2%座椅可承受的重量為13KG，可供15個(gè)月以下，身高45cm-86cm的使用。座椅的自重為2.5公斤，與之前的汽車模型相比較，減少了3%的重量。
