柴油發(fā)電機組的性能等級
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機等。
(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計箅機系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。


柴油發(fā)電機正常運行發(fā)電后，要進行定時的監(jiān)督和巡查，這是十分重要的，因為在運行的時候通常會出各種各樣的問題，所以我們一定要做到隨時的監(jiān)督和巡查；對于運行中的柴油發(fā)電機的監(jiān)督很重要，用戶要在機組使用過程中，進行機組運行參數(shù)的管理，能確定小型柴油發(fā)電機是否處于正常使用狀態(tài)，經(jīng)常檢測這些要點，對于及時發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組是否有故障，也是有很大幫助的；運行中的發(fā)電機組，要規(guī)定好時間對數(shù)據(jù)進行檢查，只有符合要求的機組，才算是正常運行，如果出現(xiàn)一項不合適，要停機，檢查原因。


柴油機的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。
活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。


發(fā)電機主要用途
日常使用供電 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門。 應(yīng)急電源 柴油發(fā)電機組用于沒有連接到電網(wǎng)的地方，或者在電網(wǎng)故障時用作應(yīng)急電源，以及用于更復(fù)雜的應(yīng)用，例如峰值跳閘，電網(wǎng)支持和電網(wǎng)輸出。


工作原理
柴油發(fā)動機工作過程：在柴油機氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，活塞上行時，混合氣被壓縮，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點后柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，活塞通過連桿將推力傳遞給曲軸，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。這個過程包括進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程四個沖程，周而復(fù)始地循環(huán)進行。
發(fā)電機發(fā)電原理：將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，柴油機帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機內(nèi)部的磁場發(fā)生變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在發(fā)電機定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，當(dāng)外接負(fù)載電路閉合時，就形成了電流，從而實現(xiàn)了機械能到電能的轉(zhuǎn)化。