拉彎?rùn)C(jī)-----火車車頂彎梁拉彎、隔熱斷橋鋁、自動(dòng)扶梯型材拉彎、汽車門窗型材拉彎。

在使用拉關(guān)系的過(guò)程中，一定要注意以下幾點(diǎn)，整個(gè)拉彎?rùn)C(jī)安裝在堅(jiān)實(shí)水平的地面，有條件的地方要打好，底角螺絲，用水平尺進(jìn)行水平制度要表示的水平，380伏的電源線接通以后要打接地線，在初次調(diào)試的過(guò)程中，先從按鈕的點(diǎn)動(dòng)開(kāi)始，聽(tīng)到電動(dòng)機(jī)正常而穩(wěn)定的工作以后再進(jìn)行模具的左右拉伸調(diào)試，一定要工作臺(tái)面的干凈整潔，不允許出現(xiàn)有妥協(xié)鐵屑以及雜物在上面，要工作臺(tái)面干凈整潔，因?yàn)楦鱾€(gè)模具之間是不通用的，模具一般比我們所用彎曲的型材要搭一個(gè)毫米到兩個(gè)毫米有利于型材緩慢的放入，在彎枝拉彎過(guò)程中，我們遵循，由慢到快，加液壓缸的定力也是，緩慢推動(dòng)

并擁有多項(xiàng)拉彎?rùn)C(jī)方面的技術(shù)，被眾多客戶訂購(gòu)。

金屬型材彎曲技術(shù)和工藝研究團(tuán)隊(duì)很快意識(shí)到金屬型材彎曲設(shè)備智能化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用、現(xiàn)狀和前景，經(jīng)過(guò)多年艱苦努力和刻苦攻關(guān)，成功研究開(kāi)發(fā)新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)控型材彎曲設(shè)備，在適應(yīng)性、效率和度有了很大的突破。

預(yù)拉力的作用在于消除供應(yīng)狀態(tài)的初始扭曲變形以及防止彎曲過(guò)程中型材腹板的邊緣失穩(wěn)起皺。足夠的總拉力了回彈量顯著減小并減少或消除殘余應(yīng)力。

隨著現(xiàn)代制造工業(yè)的發(fā)展，特別是在船舶、汽車、交通能源、航天航空等行業(yè)，更需要的自動(dòng)化金屬型材彎曲設(shè)備。

在深耕的同時(shí)，努力拓展海外業(yè)務(wù)。目前，金屬型材彎曲設(shè)備的需求遍布50多個(gè)、亞太國(guó)家和地區(qū)。

建立在強(qiáng)大的創(chuàng)新和知識(shí)基礎(chǔ)上，憑借的金屬型材彎曲設(shè)備、高水平的技術(shù)支持和對(duì)創(chuàng)新研發(fā)的大力投入，成為了金屬型材彎曲市場(chǎng)的。

本公司設(shè)備在產(chǎn)品成形精度、產(chǎn)品形線穩(wěn)定性、成品率、設(shè)備運(yùn)行性等主要方面不斷提高。