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廣州白云廢舊自動(dòng)噴涂線回收上門看貨

更新時(shí)間:2025-09-26 [舉報(bào)]
噴涂設(shè)備噴涂生產(chǎn)線回收拆除

回收噴涂生產(chǎn)線設(shè)備:噴涂線,噴漆線,噴油線,烤漆線,自動(dòng)噴漆線,自動(dòng)噴油線,自動(dòng)噴漆機(jī),UV線、水廉柜 、隧道爐、旋轉(zhuǎn)式流水線,五金網(wǎng)帶拉,插件線,噴粉柜,裝配拉,燙金機(jī),環(huán)??照{(diào),恒溫烤箱,懸掛線等。吊掛線,吊掛輸送線,吊裝線,吊裝流水線,吊空線,吊空輸送線,懸掛線,機(jī)器人噴涂線,噴涂生產(chǎn)線,自動(dòng)噴涂線回收
涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線(電泳漆是早開發(fā)的水性涂料,它的主要特點(diǎn)是涂裝,經(jīng)濟(jì)安全,污染少,可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化管理。涂裝電泳漆之前需要進(jìn)行預(yù)處理)、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式,運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程,根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制——實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)總線中心監(jiān)控,分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)行。
涂裝生產(chǎn)線全線各烘干系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參照國(guó)外的設(shè)計(jì)理念和參數(shù),采用不銹鋼網(wǎng)鏈輸送,運(yùn)行平穩(wěn),烘道室體均采用橋式結(jié)構(gòu)(密封底涂爐除外),了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性,提高了熱能的效益性;供熱裝置引進(jìn)了加拿大科邁科公司的產(chǎn)品,選用進(jìn)口的燃燒器和控制系統(tǒng),經(jīng)測(cè)試各烘干系統(tǒng)運(yùn)行良好穩(wěn)定,溫度曲線平滑持續(xù)。

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自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線在各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。在汽車行業(yè),自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線為汽車提供了的表面涂層,使汽車更加美觀和耐用。在家具行業(yè),自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線為家具提供了均勻的涂層,使家具更加美觀和耐用。在電子產(chǎn)品行業(yè),自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線為電子產(chǎn)品提供了抗腐蝕、抗磨損的涂層,延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。

然而,自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線也存在一些挑戰(zhàn)和限制。,噴涂設(shè)備的投資成本較高,對(duì)于一些小型企業(yè)而言可能難以承受。其次,噴涂過程中需要使用的涂料和溶劑可能對(duì)環(huán)境造成污染,需要采取相應(yīng)的環(huán)保措施。此外,噴涂設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)也需要一定的成本和時(shí)間投入。

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自動(dòng)線的基本規(guī)格包括生產(chǎn)線長(zhǎng)度、寬度、高度以及噴涂工位數(shù)量等。生產(chǎn)線長(zhǎng)度根據(jù)生產(chǎn)需求和場(chǎng)地條件來確定,一般可以定制不同長(zhǎng)度的生產(chǎn)線以滿足不同生產(chǎn)規(guī)模的需求。生產(chǎn)線寬度和高度則根據(jù)被噴涂物體的尺寸和噴涂工藝要求來設(shè)定,確保物體能夠順利通過生產(chǎn)線并完成噴涂作業(yè)。噴涂工位數(shù)量也是根據(jù)生產(chǎn)需求來設(shè)定的,可以根據(jù)需要增加或減少工位數(shù)量。



噴漆自動(dòng)線的噴涂設(shè)備是其核心部分,其規(guī)格直接影響到噴涂效果和生產(chǎn)效率。噴涂設(shè)備的規(guī)格包括噴涂機(jī)的型號(hào)、噴槍數(shù)量、噴涂壓力、噴涂速度等。噴涂機(jī)的型號(hào)可以根據(jù)不同的涂料種類和噴涂要求來選擇,例如水性涂料和油性涂料需要不同類型的噴涂機(jī)。噴槍數(shù)量則根據(jù)噴涂面積和噴涂效率來設(shè)定,多個(gè)噴槍可以同時(shí)工作,提高噴涂速度。噴涂壓力和噴涂速度也是根據(jù)具體工藝要求來調(diào)整的,確保涂層均勻、光滑。



噴漆自動(dòng)線的傳輸設(shè)備用于將被噴涂物體從一個(gè)工位傳輸?shù)搅硪粋€(gè)工位,其規(guī)格包括傳輸方式、傳輸速度、傳輸精度等。傳輸方式可以是鏈條式、滾輪式或懸掛式等,根據(jù)被噴涂物體的形狀和重量來選擇適合的傳輸方式。傳輸速度則根據(jù)生產(chǎn)需求和噴涂工藝要求來確定,既要生產(chǎn)效率,又要避免過快導(dǎo)致噴涂不均勻。傳輸精度也是非常重要的,確保物體在傳輸過程中能夠準(zhǔn)確地對(duì)齊到每個(gè)工位,噴涂質(zhì)量。

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雖然上文提到我國(guó)的汽車工業(yè)在以后獲得了非??焖俚陌l(fā)展,但也指出的是,由于我國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚,缺乏長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,因此,無論是在人才隊(duì)伍的建設(shè)方面,還是技術(shù)的研發(fā)方面,都與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在不小的差距,其中一個(gè)為顯著的體現(xiàn)便是,我國(guó)雖然擁有門類的汽車工業(yè)體系,但其中的核心技術(shù)卻嚴(yán)重仰賴國(guó)外供應(yīng)廠商的技術(shù),如果沒有了這些技術(shù)的支持,那么我國(guó)的汽車制造就會(huì)陷入不小的麻煩當(dāng)中,汽車涂裝工業(yè)也是如此。汽車涂裝不僅指的是汽車外部的噴涂裝飾,也包括內(nèi)部零件的加工,通常情況下,一輛汽車在制造過程的后期會(huì)進(jìn)行噴涂作業(yè),為汽車包裹上幾層特殊的材料,在起到裝飾作用的同時(shí),對(duì)汽車進(jìn)行保護(hù),使其無論是經(jīng)歷風(fēng)吹雨打,還是炙烤冷凍都可以正常運(yùn)行,的噴涂工藝可以賦予汽車以極其震撼的視覺效果以及的防護(hù)作用,這對(duì)于汽車的銷售和保養(yǎng)而言都是極為重要的。如果涂裝工藝不過關(guān),那么汽車外面的噴涂材料會(huì)在一段時(shí)間的使用或者處在特殊環(huán)境中時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題,比如說涂層起泡、破損、脫落等現(xiàn)象,不僅影響防護(hù)效果,也為汽車擁有者直接增加了養(yǎng)護(hù)成本。我國(guó)目前在汽車涂裝工藝發(fā)展上面處于比較的階段,已經(jīng)擁有了全自動(dòng)化的涂裝車間,也可以支持更多的私人訂制選擇,但總體上還處于比較低端的狀況,許多的涂裝工藝由于高昂的研發(fā)成本加之缺少市場(chǎng),導(dǎo)致應(yīng)用成本居高不下,汽車廠商出于現(xiàn)實(shí)考慮更傾向于使用成熟且技術(shù)水平過硬的國(guó)外噴涂技術(shù),不僅壓縮了國(guó)產(chǎn)噴涂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間,也打擊了相關(guān)從業(yè)者的信心,因此,在做好現(xiàn)有技術(shù)完善的基礎(chǔ)之上,如何思考通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)行彎道超車,才是未來我國(guó)汽車噴涂產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

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汽車工業(yè)往往面臨較大的產(chǎn)能壓力,因此保障生產(chǎn)線的生產(chǎn)質(zhì)量是頭等大事,如果汽車在生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)瑕疵,那么再進(jìn)行維修彌補(bǔ)會(huì)產(chǎn)生的成本損失。汽車涂裝本身涉及多種化學(xué)材料的運(yùn)用,操作手法要求很高,因此很少使用人工操作,絕大多數(shù)的汽車生產(chǎn)廠家都已經(jīng)加裝了自動(dòng)化涂裝機(jī)器人。每一種涂裝材料的選擇和使用都經(jīng)過了大量的實(shí)驗(yàn)和試生產(chǎn),確保在大程度上符合預(yù)期的設(shè)計(jì)參數(shù),也能夠平衡成本與營(yíng)銷的比重。涂裝過程大致要經(jīng)過五個(gè)步驟的處理,汽車要經(jīng)過五次的反復(fù)烘烤才能達(dá)到好的效果。以下是詳細(xì)的工藝介紹。



(一)底漆工藝
汽車涂裝就如同化妝一樣,在施加色彩之前,要進(jìn)行打底工作。,汽車要在表面進(jìn)行底漆的噴涂,處理的方式是直接噴涂。作為整個(gè)噴涂流程的基礎(chǔ),底漆要具有良好的物理性能,比如說要耐腐蝕、抗水性和抗溫差性能較好,這樣才不至于提早損壞。想要把底漆噴涂在車身表面,并且要與中漆進(jìn)行良好的配合,需要借助陰極電泳漆的方式開展,當(dāng)然,在進(jìn)行陰極電泳的過程中,也會(huì)使用一些溶劑類型的底漆以及其他不同種類的底漆材料進(jìn)行配合。需要注意的是,電泳噴涂是一項(xiàng)成本不低且技術(shù)要求的工藝,出于控制成本的考慮,企業(yè)可以使用溶劑型環(huán)氧類型的烘漆來代替,如果不具備相應(yīng)的條件,也可以使用雙組份環(huán)氧類型的底漆材料??偠灾?,底漆工藝施工當(dāng)中可供選擇的噴涂工藝是比較多的,企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

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(1)噴漆作業(yè)場(chǎng)所的電氣設(shè)備,有必要由專職電工進(jìn)行設(shè)備或維修。而且在設(shè)備檢修電氣設(shè)備時(shí),應(yīng)中止噴涂作業(yè),并將油漆和稀料等易燃品搬到安全當(dāng)?shù)?,用非燃資料蓋嚴(yán),避免電氣火花引起火災(zāi)。

(2)涂裝車間內(nèi)的電氣設(shè)備和照明設(shè)備,有必要是防爆型的,如通風(fēng)機(jī)運(yùn)用防爆型電機(jī),風(fēng)機(jī)葉輪應(yīng)是有色金屬,避免黑色金屬受磕碰后發(fā)生火花引起火災(zāi)。照明有必要運(yùn)用防爆燈具。

(3)凡是噴漆設(shè)備,如噴漆柜、引風(fēng)機(jī)、噴槍、輸送鏈等,均應(yīng)設(shè)備靜電接地設(shè)備,其接地電阻不應(yīng)大于10Ω。各種送電閘刀、配電盤、斷路器等,好設(shè)備在室外和安全地址。

(4)在靜電噴漆中,為防火安全,電壓不得8萬伏以上,噴槍或噴盤與鋼桶間隔不得少于250毫米,避免電壓過高或噴距太近發(fā)生放電,電火花引起火災(zāi)。

3、涂裝生產(chǎn)線設(shè)備安全注意事項(xiàng)

(1)涂裝生產(chǎn)線設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合通用安全要求和涂裝作業(yè)安全規(guī)程的安全要求。涂裝生產(chǎn)線設(shè)備和儀表應(yīng)具備以下技術(shù)數(shù)據(jù):操作說明(包括安全說明);完整的產(chǎn)品銘牌(名稱、型號(hào)、主要參數(shù)、制造商名稱和地址以及制造時(shí)間)

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噴涂設(shè)備和其他移動(dòng)電氣設(shè)備應(yīng)配備防塵罩,其電源電纜應(yīng)由支架支撐。松散敷設(shè),防止絕緣保護(hù)層磨損和插入口松動(dòng)。粉末涂裝作業(yè)區(qū)使用的照明設(shè)備和開關(guān)滿足防爆和防塵的要求。進(jìn)行定期測(cè)試,以檢查電源、粉末供應(yīng)系統(tǒng)和通風(fēng)機(jī)之間的電氣聯(lián)鎖系統(tǒng)。位于噴漆作業(yè)區(qū)的設(shè)備導(dǎo)線,包括傳動(dòng)鏈、噴粉艙、氣管、回收裝置等。牢固接地,以防止能夠產(chǎn)生電弧放電的電荷積聚在靜電噴槍附近接地的電絕緣導(dǎo)體上。
(3)嚴(yán)格對(duì)預(yù)處理設(shè)備系統(tǒng)中的管道、泵和閥門進(jìn)行常規(guī)檢查,分段設(shè)置蒸汽管線上的減壓閥和截止閥,并監(jiān)視加熱器、換熱器和蒸汽管線是否超壓。固化爐配備空氣循環(huán)風(fēng)道或排氣風(fēng)道,以防止長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生的刺激性揮發(fā)性氣體或可燃?xì)怏w的積聚。管道、泵和閥門應(yīng)定期檢修油氣型干燥和固化設(shè)備。嚴(yán)禁泄漏 涂層預(yù)處理部分包括噴丸、電動(dòng)工具拋光和高壓水清洗等方法的機(jī)械預(yù)處理,脫脂、酸洗、中和、表面處理、磷化、鈍化、清洗、有機(jī)溶劑處理和工件的舊漆去除等化學(xué)預(yù)處理。涂層預(yù)處理部分涉及的工藝設(shè)備應(yīng)滿足要求。除超大工件外,任何涂層的噴涂過程都應(yīng)在噴漆(粉)室進(jìn)行。噴漆(粉)室的通風(fēng)應(yīng)組織好氣流,其通風(fēng)量同時(shí)滿足防爆安全和工業(yè)衛(wèi)生的要求 進(jìn)入涂裝(粉)室的各種涂裝設(shè)備、涂裝設(shè)備及輔助設(shè)備應(yīng)符合爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域使用的安全技術(shù)條件。

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粉末噴涂室的通風(fēng)根據(jù)開口的截面進(jìn)行調(diào)整,以確保粉末噴涂室的開口處沒有粉末逸出。同時(shí),噴涂過程中的總回收空氣量應(yīng)確保過噴粉末的濃度處于其爆炸下限。與噴粉艙連通的回收凈化裝置應(yīng)設(shè)置一個(gè)面向室外空間的快速泄壓口,以防止爆炸事故的發(fā)生。噴粉倉內(nèi)高風(fēng)速吸塵管道入口處應(yīng)安裝網(wǎng)格或磁分離裝置,防止金屬或硬物進(jìn)入管道,因摩擦和碰撞產(chǎn)生火花。噴粉艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置清粉機(jī)構(gòu),好進(jìn)行連續(xù)清粉,以保持艙內(nèi)無沉積粉末?;厥诊L(fēng)管、水平管、彎管等處的風(fēng)速。用于粉末吸收的空間足夠大(≥15m/s ),以確保管道中沒有粉末積聚,并防止噴涂空間中的粉塵爆炸造成更具破壞性的二次爆炸。噴粉倉內(nèi)使用火焰探測(cè)器和聯(lián)動(dòng)滅火裝置,噴粉倉和回收裝置之間的連通氣管上設(shè)有隔斷閥

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粉末涂料的優(yōu)點(diǎn)是無VOC排放,物理化學(xué)性能好,可以回收使用,涂料利用率高;缺點(diǎn)是涂裝設(shè)備換色時(shí)間長(zhǎng)。為發(fā)揮粉末涂料的優(yōu)勢(shì)避開劣勢(shì),從不需換色的清漆改為透明粉末用起。2002年,捷安特率先導(dǎo)入歐洲應(yīng)用于汽車行業(yè)的低溫(160℃固化)丙烯酸透明粉末代替溶劑型清漆,在流平性、豐滿度上都有較大貢獻(xiàn)。限制其大量使用主要是自行車的標(biāo)紙大多是內(nèi)貼標(biāo),要在貼標(biāo)后再噴透明粉末,一般的油墨耐烘烤性不夠,會(huì)變色,需要對(duì)整個(gè)貼紙的油墨體系進(jìn)行更改,另外一個(gè)因素就是丙烯酸透明粉末涂料高昂的價(jià)格,高出普通涂料5倍以上的成本。

2004年,采用底色粉末涂料+油性金油組合的工藝,避開貼紙不耐烤的特點(diǎn),與國(guó)際品牌聯(lián)合開發(fā)適合于自行車行業(yè)的金屬粉末,并用于大量生產(chǎn)的基礎(chǔ)性車種。但是金屬粉末涂料的裝飾性效果,特別是金屬粉的排列效果始終與油漆的金屬質(zhì)感有較大差距,即使用了邦定工藝也還是存在差距。另外,粉末涂料換色時(shí)間長(zhǎng)也仍然制約了其在自行車行業(yè)的應(yīng)用,換一次色約需40min,而油漆的換色只需要1~2min,粉末涂裝采用兩臺(tái)串聯(lián)交替換色(圖2),也要一個(gè)噴涂批量≥另外一個(gè)噴房的換色時(shí)間40min。(不超過40min另外一個(gè)噴房還沒換完色,仍要等待)。

標(biāo)簽:噴涂線回收上門看貨廣州噴涂線回收
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