柴機(jī)油不良啟動需注意
1、無冷卻水或加入沸水啟動
柴油機(jī)啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫將至60~70℃時再加入。
2、不按規(guī)定供油
柴油機(jī)不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在啟動前將油門手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪費燃油;多余的柴油會沖涮缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;燃油流入油底殼后會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積炭，反過來又會加劇磨損。
3、拉車啟動
柴油機(jī)在冷機(jī)時油黏度的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低擠車的使用壽命。
4、不按期更換潤滑油，燃油
在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換黏度低的潤滑油和燃油，柴油機(jī)會很難啟動。
5、用明火烘烤油底殼啟動
為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火或煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。另外同樣禁止在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動，這樣會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。
6、長時間使用火焰預(yù)熱塞
火焰預(yù)熱塞的發(fā)熱體為電熱絲，起耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用刻印劇放電而損壞蓄電池，同時也可能燒壞電熱絲。所以火焰預(yù)熱塞每次連續(xù)使用時間要控制在1min以內(nèi)。
7、直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動，但機(jī)油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)彈性減弱，氣缸密閉性能下降，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，啟動更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
8、直接將汽油灌入進(jìn)氣管
汽油的燃點比柴油低，比其先燃燒。直接將汽油灌入進(jìn)氣管會使柴油機(jī)工作粗暴或爆燃，嚴(yán)重時還可能發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
9、9長時間連續(xù)啟動
起動機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作時間不得超過5s，一次啟動不成功間隔10s后再啟動。
10、一啟動高速運轉(zhuǎn)
柴油機(jī)剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，不能馬上建立強大有力的潤滑油膜，此時馬上告訴運轉(zhuǎn)，容易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴(yán)重時還會發(fā)生燒瓦及拉缸抱軸故障。

工業(yè)潤滑油廠家告訴你柴機(jī)油變質(zhì)怎么看
發(fā)動機(jī)的潤滑油（也稱機(jī)油）除了潤滑之外，還有冷卻、清潔、密封、防銹及減振等作用。機(jī)油的質(zhì)量對發(fā)動機(jī)正常運行有著重要的作用，但隨著使用時間的增長和機(jī)器故障的出現(xiàn)，機(jī)油中會因進(jìn)人水、燃油、金屬顆粒而喪失潤滑性能，導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。
機(jī)油中進(jìn)水
油水混合后，發(fā)動機(jī)油底盤里的油量逐漸增多，機(jī)油由藍(lán)變灰、由濃變稀，機(jī)油表上的讀數(shù)越來越小。油水混合后會加速發(fā)動機(jī)的早期磨損，使發(fā)動機(jī)氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有油水混合現(xiàn)象時應(yīng)立即停機(jī)檢查。
1、原因
機(jī)油從油盤里通過機(jī)油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經(jīng)過氣缸到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混合，發(fā)生油水混合主要是下列原因造成的。
a、氣缸蓋、機(jī)體有氣孔、砂眼或產(chǎn)生裂紋；
b、氣缸墊片破損；
c、氣缸套封水圈破損；
d、氣缸蓋水悶頭松動或破損。
2、判斷
a、觀色法：清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈灰藍(lán)色、半透明狀，機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)一段時間后，機(jī)油呈乳白色，并伴有泡沫。
b、燃燒法：把銅棒燒熱后放人被檢查的機(jī)油中，若有“僻啦”響聲，說明機(jī)油中含有較多的水。也可將檢查的機(jī)油注人中加熱，當(dāng)溫度接近80～100
℃時，中產(chǎn)生“僻啦”聲，則機(jī)油中含有較多的水。
c、放水法：發(fā)動機(jī)停機(jī)后，讓發(fā)動機(jī)靜止30min左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機(jī)油中含有較多的水。
機(jī)油中混入柴油
機(jī)油混人柴油后濃度變稀薄，顏色及味道都有所改變。油底殼機(jī)油油位越來越高，機(jī)油壓力會隨著油底殼油位增高而變低。機(jī)油被燃油稀釋后，黏度會明顯下降，影響潤滑油膜的形成；另外，柴油的凝固點高，導(dǎo)致潤滑油傾點上升，低溫下（在潤滑油正常凝固溫度時）凝固，發(fā)動機(jī)無法泵送機(jī)油，摩擦表面處于無油潤滑的狀態(tài)，這時發(fā)動機(jī)出現(xiàn)難啟動，輕者造成發(fā)動機(jī)拉缸、燒瓦，重者發(fā)生抱軸事故。
1、原因
當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化性不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄人曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。另外，一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使機(jī)油被燃油稀釋。
2、檢查
潤滑油中混人燃油的鑒別。機(jī)油混人大量燃油時，可根據(jù)氣味、豁度是否降低、油面是否增高來判斷；取機(jī)油數(shù)滴滴人機(jī)油檢查器皿中，將其加熱到標(biāo)準(zhǔn)溫度，然后看它能否被點燃，會有一種明顯的燃油的氣味。
機(jī)油變成油泥
當(dāng)發(fā)動機(jī)使用一段時間后，在潤滑油中會出現(xiàn)一種黑褐色的黏稠物質(zhì)，這是油泥。油泥可能堵塞集濾器過濾網(wǎng)和油道，造成發(fā)動機(jī)潤滑油不足，機(jī)油壓力低。

空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、、氧化氮、二氧化硫等）。

對于現(xiàn)在來說，不管是大型機(jī)器還是微小型的機(jī)器，其實都需要潤滑劑來進(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)和防護(hù)的作用，比如說我們平時常用的剪子，如果長時間不用的話那么很容易出現(xiàn)生銹的情況，而當(dāng)我們再去使用的時候，往往滴幾滴潤滑油就可以再次使用了。這其實就是潤滑劑在我們生活中所起到的作用。另外來說像這種大型的空氣壓縮機(jī)來說，自然也會出現(xiàn)由于長時間的磨損，導(dǎo)致機(jī)器的某些地方工作失靈等等的情況，而在這種情況下我們往往想到的是空氣壓縮機(jī)油，只要涂上適量的潤滑油，那么就可以緩解其類似的癥狀，讓機(jī)器繼續(xù)投入到工作中去。

空氣壓縮機(jī)油的作用：空氣壓縮機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，并起防銹、防腐、密封和冷卻作用，空氣壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個級別?？諝鈮嚎s機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩大類。

空氣壓縮機(jī)油的性能：
由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中，因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。空壓機(jī)油所用基礎(chǔ)油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機(jī)酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩(wěn)定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發(fā)性小，使用壽命長等優(yōu)點。