車牌識別系統(tǒng)在各類物業(yè)、商場、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位等大小停車場中廣泛應(yīng)用，對特殊停車場、大院以及、小區(qū)而言，更是至關(guān)重要。這些場所需對各種車輛進行嚴格實時管理，密切監(jiān)視車輛出入時間，準確記錄并識別各類車輛。
在大規(guī)模場區(qū)里，車輛出入頻繁，車流量。若每輛車都靠人工判斷，既耗時又不利于管理與查詢，保衛(wèi)工作難度高，效率低下。為改變這種與現(xiàn)代化停車場、大院及、小區(qū)不相符的管理模式，急需實現(xiàn)車輛管理工作的自動化與智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)形式進行管理。如此，便能對所有出入口的車輛進行有效、準確監(jiān)測和管理，這就要求系統(tǒng)提供相應(yīng)應(yīng)用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的率與智能化。
本車牌識別系統(tǒng)基于視頻流，采用的第三代車牌識別投票算法。無需地感觸發(fā)，相機可自動對車輛進行抓拍和號牌識別。當車輛進入小區(qū)入口時，系統(tǒng)迅速對車牌自動識別，抓拍車輛照片并準確識別車牌號碼，同時記錄車牌號碼、顏色、車牌特征數(shù)據(jù)以及入場時間等信息。車輛無需停車即可出入停車場，為用戶帶來全新體驗和服務(wù)模式。
系統(tǒng)能自動識別進入小區(qū)車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶合法身份，自動比對黑名單庫，發(fā)現(xiàn)異常自動報警。此外，還可對整個停車場情況進行全面監(jiān)控和管理，包括出入口管理、內(nèi)部管理、數(shù)據(jù)采集與存儲以及系統(tǒng)工作狀態(tài)監(jiān)測等。車輛出入小區(qū)完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入管理、收費管理、防盜管理以及車位管理實現(xiàn)智能化和自動化，具有方便快捷、安全可靠等諸多優(yōu)點。

（1）強大的立運行能力：該車牌識別系統(tǒng)即使在無崗亭電腦的情況下，僅需一臺服務(wù)器電腦即可正常運行。數(shù)據(jù)記錄清晰可查，自帶顯示屏可統(tǒng)計剩余車位。無需設(shè)置相機參數(shù)，無需連接 485 線，具備自動搜索和自動設(shè)置功能，真正實現(xiàn)傻瓜式智能化操作，確保在各種情況下都能準確識別收費。
（2）便捷的、支付寶脫機脫網(wǎng)支付：、支付寶支付無需下載 APP，即使手機處于無網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)或飛行模式，也能在不超過 10 秒鐘的時間內(nèi)完成正常支付，方便快捷。支持停車機器人掃碼支付、場內(nèi)終端機自助繳費、公眾號關(guān)注支付三種支付方式。
（3）無牌車輛識別：無牌車輛可通過輸入手機號碼或掃描二維碼名片實現(xiàn)脫機 識別進出，方便準確且快捷。
（4）語音播報：用戶可自定義設(shè)計語音，自由選擇設(shè)置語音播報內(nèi)容。
（5）便捷的手機智能操作：無需 APP、無需云平臺，僅需關(guān)注車場二維碼即可實現(xiàn)云停車管理，可遠程查詢車場記錄和財務(wù)報表。
（6）的車牌識別算法：在視頻流基礎(chǔ)上采用第三代車牌識別投票算法。即車輛在進入識別區(qū)域到停止識別的時間段內(nèi)，若相機識別車牌 25 次得出兩個不同車牌，識別次數(shù)多的車牌號即為終結(jié)果。
（7）真正的無人值守：無牌車自動識別，可語音對講求助遠程處理異常情況，自助繳費無需人工干預。
（8）簡單方便的安裝布線：無需 485 線，僅需一根電源線和一根網(wǎng)線即可輕松完成安裝，軟件設(shè)置智能化，操作簡便。
（9）多功能六合一脫機識別控制板：集顯示驅(qū)動、車牌識別、刷卡、語音對講、支付、集成交換芯片于一體。
（10）靈活的軟硬件非標定制：可滿足甲方單位派車系統(tǒng)、消費打折系統(tǒng)、4S 信息管理系統(tǒng)、車輛訪客系統(tǒng)等各種需求。

車牌識別系統(tǒng)的實用與否，識別率堪稱為關(guān)鍵的衡量指標。國際交通技術(shù)領(lǐng)域曾明確指出，一套過硬的車牌識別系統(tǒng)，需達成全天候全牌正確識別率 95% 以上的高標準。
要測試某車牌識別系統(tǒng)的識別率，實操環(huán)節(jié)不容小覷。，得將該系統(tǒng)安置于真實的應(yīng)用場景之中，讓其全天候不間斷運行相當長一段時間，期間要采集至少 1000 輛自然車流通行時的牌照信息用于識別，同時，務(wù)必把車輛牌照的原始圖像以及系統(tǒng)給出的識別結(jié)果妥善存儲，以方便后續(xù)隨時調(diào)取查閱。不僅如此，獲取實際通行車輛的清晰圖像以及經(jīng)由人工識別的正確結(jié)果也至關(guān)重要。
有了這些完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，便能計算出三大核心識別率指標：其一，自然交通流量的識別率，它由全牌正確識別的總數(shù)與實際通過的車輛總數(shù)相除得出，直觀反映系統(tǒng)在日常交通流中的識別成效；其二，可識別牌照的百分率，以人工正確讀取的牌照總數(shù)比上實際通過的車輛總數(shù)，考量系統(tǒng)對不同牌照的初步識別能力；其三，可識別全牌正確識別率，用全牌正確識別的牌照總數(shù)除以人工讀取的牌照總數(shù)，深度檢驗系統(tǒng)識別完整牌照的水平。諸如可信度、誤識率等指標，實則只是識別進程中的階段性中間產(chǎn)物，三大核心指標才真正主宰著車牌識別系統(tǒng)的識別率高低。