雖然說膜結(jié)構(gòu)車棚的隔熱效果相對其他材料來說已經(jīng)是很不錯的了，但是有些朋友希望隔熱效果能更好一點，那么有沒有辦法可行呢？答案是有。膜結(jié)構(gòu)材料的空間環(huán)境的提高能夠經(jīng)過增加膜結(jié)構(gòu)材料的層數(shù)來完成，將具有不同光譜透射比、防火功能、透氣性等特性的膜結(jié)構(gòu)材進行組合，以使用各自的優(yōu)勢使膜結(jié)構(gòu)更廣泛的使用。

利用膜結(jié)構(gòu)輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的建筑空間，提供防風雨，防日曬等人工環(huán)境，并有較好的標識招攬效果，因此是步行街改造和新建的選擇。有些用戶安裝膜結(jié)構(gòu)車棚時裝得五顏六色的，剛開始覺得新鮮好看，時間一長就越看越厭煩了，要簡單那就是簡約風格，過時。

膜結(jié)構(gòu)車棚，自重輕，具有良好的受力特點——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。停車場的規(guī)劃和建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設里會變得越來越重要。膜結(jié)構(gòu)輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現(xiàn)了人們個性化的一面。

膜結(jié)構(gòu)自行車棚的支撐構(gòu)造以及銜接結(jié)構(gòu)應注意哪些要求?
1.包管銜接的平安、合理、美觀。

2.銜接件應具有足夠的強度、剛度和經(jīng)久性，應不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件毀壞，并不發(fā)生影響構(gòu)造受力功能的變形。銜接處的膜材應不先于其它部位的膜材毀壞。

3.銜接件應傳力牢靠，并削減銜接處應力集中。

4.節(jié)點結(jié)構(gòu)應符合核算假定。應思索節(jié)點結(jié)構(gòu)偏向?qū)?、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法、構(gòu)造裝置答應偏向，以及進行二次張拉的可能性。

5.在膜材銜接處應保持高度水密性，應接納必然的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和扯破。

6.對金屬銜接件應采用牢靠的防侵蝕辦法。

7.在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點。

膜材的表面污染程度還與膜面的坡度(傾斜角度)有很大關系，一般膜面的坡度越大越容易變臟，坡度在0°-45°范圍之內(nèi)不易產(chǎn)生雨水痕跡，當坡度超過65°時會出現(xiàn)雨水痕跡，一般膜結(jié)構(gòu)的側(cè)立面多為90°，在使用過程中很難避免造成雨水痕跡。

因為看臺膜結(jié)構(gòu)涉及到焊接工作，因而在工作過程中要注意好安全，在拆卸與電力網(wǎng)相連接的部位時務必記得先斷電，如果是在公共地域焊接的話，還應該使用擋光屏。而對于一些要起吊的操作，一定要注意好和高壓線的距離，如果有必要，還應該對高壓線路采取一定措施。另外，在安裝膜結(jié)構(gòu)的時候，一定要仔細檢查吊裝用的鋼絲繩，如果出現(xiàn)了磨損就不要使用。