一修車(chē)師傅插不開(kāi)，兩個(gè)開(kāi)鎖師傅開(kāi)不了。鋼尺、撥針、二合一、氣囊都失敗了。什么原因？
架上光纖燈用直針逐個(gè)片子觀察了一番沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何值得懷疑的問(wèn)題。從外往里看上下片都是低位片，二片都是高位片里面的就看不到了。
車(chē)主用開(kāi)鎖師傅的口吻對(duì)我說(shuō)“這鎖的片子很硬”。我想日產(chǎn)都這樣，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)確實(shí)不是一般的“硬“。點(diǎn)下面?zhèn)€低位片的時(shí)候就用了很大的力度（鉤子幾乎要變形的力度）第二個(gè)片子不用點(diǎn)，第三個(gè)片子不費(fèi)什么力就到位了，這時(shí)左手別子轉(zhuǎn)了一個(gè)角度（經(jīng)驗(yàn)感覺(jué)有點(diǎn)偏大）第四個(gè)片子不用點(diǎn)就下去了（次高位片子），用鉤子刮了刮也冒頭了，之后點(diǎn)上面的片子雖然用了不少力也很順利到位了，后回頭點(diǎn)下面第二個(gè)片子（也用了很大的力度）也到位了，問(wèn)題是別子轉(zhuǎn)動(dòng)不了開(kāi)不了車(chē)門(mén)。就這樣來(lái)來(lái)回回開(kāi)了幾次都未能轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯。這時(shí)我開(kāi)始懷疑第四個(gè)片子，為什么不用點(diǎn)就下去了，并且第三個(gè)片子到位時(shí)左手別子轉(zhuǎn)動(dòng)角度明顯偏大，這是不正常的，那么這個(gè)片子肯定是有問(wèn)題了，應(yīng)該是過(guò)頭了。重來(lái)時(shí)當(dāng)將第三個(gè)片子點(diǎn)到位時(shí)我沒(méi)有移開(kāi)鉤子而是輕回別子，這時(shí)第四個(gè)片子終于跳了起來(lái)（鉤子刮到了），搬緊別子點(diǎn)下第四個(gè)片子再挑剩余的片子鎖心終于轉(zhuǎn)動(dòng)了。
這把鎖難開(kāi)的原因就是第三個(gè)片子與第四個(gè)片子的關(guān)系，至于為什么第三個(gè)片子點(diǎn)到位以后第四個(gè)片子會(huì)自然掉下去就不得而知了。因?yàn)槭谴胃咂杂勉^子刮的時(shí)候也能感覺(jué)冒頭了，實(shí)際上是冒頭低了點(diǎn)以為是到位了很是容易給過(guò)。
用撥針開(kāi)車(chē)鎖有時(shí)候點(diǎn)了片子后不要馬上移開(kāi)撥針而是將撥針?lè)旁谀阏J(rèn)為到位的位置配合左手回放別子讓片子到位，上叫托下則是定了，因?yàn)橛行┢有枰@樣做才能很好解決問(wèn)題。

之前在論壇，一直都聽(tīng)說(shuō)大眾車(chē)鎖好開(kāi)?？蛇@把鎖卻折磨我好幾天了，二合一、撥仔都試了，都開(kāi)不了。各種方式都試了，噴神油
把我折磨得都沒(méi)脾氣了，今早本來(lái)打算寄給鎖友試著玩的，心想再試一把，結(jié)果竟然一下就開(kāi)了。既然開(kāi)了就好辦，說(shuō)明鎖沒(méi)問(wèn)題啊，然后又是一頓猛試，結(jié)果試了一上午還是開(kāi)不了。反正就是感覺(jué)馬上就要開(kāi)了，但就差那么一丟丟(能感覺(jué)得到鎖快要開(kāi)啟，傳達(dá)給手指的手感)。然后想起李氏二合一開(kāi)啟說(shuō)明中，提出要點(diǎn)是:按1256、3478點(diǎn)擊，點(diǎn)到位后在2637中反復(fù)尋找阻力片點(diǎn)擊。
那我只能一個(gè)個(gè)的試啊，試了好久，無(wú)意中連續(xù)點(diǎn)了二次6號(hào)片，發(fā)現(xiàn)鎖芯有松動(dòng)，心想反正開(kāi)不了，就繼續(xù)點(diǎn)唄，然后在點(diǎn)第三次的時(shí)候，鎖芯居然開(kāi)啟了。當(dāng)時(shí)心里既驚喜又憋屈，MMB，我一個(gè)沒(méi)人教的新手，把本田車(chē)鎖，撥仔和二合一都輕松開(kāi)啟，這第二把大眾鎖你給我玩這個(gè)，直接把我心態(tài)逼崩了啊。之前論壇瀏覽帖子學(xué)習(xí)，也沒(méi)見(jiàn)人說(shuō)同一個(gè)片子要連點(diǎn)3次啊。折磨得我都快失去信心了。

汽車(chē)門(mén)鎖原理如下：
中控門(mén)鎖的工作原理：
中控門(mén)鎖的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)?；窘M成主要由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門(mén)鎖控制器。
門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。大多數(shù)中控門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁的車(chē)門(mén)上，總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各車(chē)門(mén)上，可單控制一個(gè)車(chē)門(mén)。
門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)。門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)受門(mén)鎖控制器的控制，執(zhí)行門(mén)鎖的鎖定和開(kāi)啟任務(wù)。主要有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式三種結(jié)構(gòu)。
門(mén)鎖控制器。為門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖/開(kāi)脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)通電電流方向的功能，同時(shí)為了縮短工作時(shí)間，具有定時(shí)的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車(chē)速感應(yīng)式3種。
汽車(chē)門(mén)鎖遙控原理：
中控門(mén)鎖的無(wú)線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)。遙控的基本原理是從車(chē)主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車(chē)天線接收該電波的信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁線圈）執(zhí)行啟、閉鎖的動(dòng)作。