振動的危害
振動是運輸包裝試驗項主要組成部分之一，在運輸過程中，產(chǎn)品會因振動發(fā)生表面擦傷、漆膜或鍍膜脫落等問題，內部部件還會因反復施加作用力發(fā)生螺釘松動、部件變形彎曲、產(chǎn)生裂紋、斷裂、脫落等現(xiàn)象。

振動的由來
產(chǎn)品運輸所受的振動危害主要來自運輸環(huán)境和運輸工具。運輸工具主要包括：公路運輸、鐵路運輸、空運和海運。在汽車運輸過程中，公路路面的起伏不平、汽車發(fā)動機的固有振動、輪胎的充氣程度和減震彈簧的性能等因素都會使產(chǎn)品發(fā)生任意方向的振動；在火車運輸過程中，受牽引機車和鐵軌接縫的影響，產(chǎn)品也會發(fā)生周期性的振動；在海運過程中，產(chǎn)品除了受到發(fā)動機的振動影響外，還因水面風浪的顛簸發(fā)生低頻振動；在空運過程中，產(chǎn)品不但受到發(fā)動機高頻激振的影響，還會受氣流作用產(chǎn)生低頻振動以及周期性的上下和左右搖擺。

我們發(fā)現(xiàn)不同行業(yè)對于裝載運輸方式，比較多的選用木托盤或塑料托盤、以及打包帶和纏繞膜；而對于產(chǎn)品包裝，使用多的是紙箱和塑料箱，這也完全符合我們經(jīng)驗上的認知；而不同行業(yè)的產(chǎn)品標識就比較多樣化了，其中銅版紙不干膠標簽、熱敏紙標簽和吊牌卡紙分布較為平均，PE標簽相對來說較少應用。
顧名思義，一次性包裝指的是所有的包裝材料都不可回收。如同我們期所言，一次性包裝的成本高，但是運輸成本相對較低。

什么是包裝? 在產(chǎn)品流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售按一定技術方法而采用的容器，材料及輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而采用容器，材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
? ? ?什么是運輸包裝：俗稱大包裝或外圍包裝，主要以運輸貯存為主要目的包裝，具有保護產(chǎn)品安全，方便貯運裝卸，加速交接，點檢等作用。

以ISTA標準 為參考，測試前樣品及外包裝應該經(jīng)過檢查，樣品外觀應完好，外包裝料架/料箱應及內部襯墊或定位應是完整的樣品，運輸驗證前應先測試產(chǎn)品功能及性能。包裝件面、棱、角標注時，按穩(wěn)定擺放方式擺放，之后進行標注，標準要求1件試樣完成測試；若是易碎產(chǎn)品或液體填充產(chǎn)品進行測試，則建議2件或2件以上產(chǎn)品完成測試。
然后根據(jù)包裝箱的重量，選擇相對的跌落高度進行跌落（面、棱跌落，與沖擊面角度允許±2°偏差；棱、角跌落，試樣重心需在棱、角朝下時的垂直線上，允許±5°偏差），后檢查包裝件損傷情況。

以ASTM D 6179-2020 成套貨物和大型裝運箱和板條箱的初步處理的標準試驗方法為參考，大型包裝運輸件常用有有旋轉面跌落試驗、旋轉角跌落試驗和旋轉棱跌落試驗幾種方式。，提起測試樣品的一端，將一塊4~10inch（100~254mm）
的平墊塊墊在測試樣品一段的一個角上，以便沖擊到達這個角的對角。提起測試樣品無支撐的一段，使較低的那個角以預定的高度自由跌落到臺面上（需要注意的是，當測試樣品過高或頂部過重時要防止樣品在沖擊后傾翻），后檢查包裝件損傷情況。包裝運輸是商品流通中的一個部分