鋼筋混凝土切割工藝與傳統(tǒng)的混凝土拆除工藝相比具有明顯的優(yōu)勢： 正是由于其具有傳統(tǒng)施工方法無法比擬的性，鋼筋混凝土切割法受到越來越廣泛的應(yīng)用，它可應(yīng)用于各種環(huán)境的工程中，可滿足大體積混凝土切割、不規(guī)則形狀切割等各種施工要求，并在安全性、環(huán)保方面有著的優(yōu)勢，為市政、建筑行業(yè)作出了的貢獻(xiàn)。它也帶動了其他的施工方法的出現(xiàn)，如吳淞大橋工程中的頂升施工，該方法的成功應(yīng)用為今后各類橋梁、建筑改造提供了一個(gè)值得借鑒的思路，而這都要?dú)w功于新興的鋼筋混凝土切割技術(shù)。
影響橋梁切割的主要原因是什么？
1.一般情況下，主梁裂縫多發(fā)生在錨跨中部梁的下緣以及懸臂梁根部上緣。主梁裂縫通常是由于大量重車通過導(dǎo)致梁的受拉區(qū)發(fā)生開裂，由于負(fù)變矩區(qū)裂縫在上面，雨水很容易從裂縫滲入到梁內(nèi)，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕，導(dǎo)致砼的強(qiáng)度降低。2.橋梁腹拱及立墻材料，防水層質(zhì)量較差，導(dǎo)致許多腹孔及立墻上出現(xiàn)滲水痕跡，甚至?xí)蜷L年流水侵溶出現(xiàn)“石筍”。除此之外，腹拱圈及立墻上也容易發(fā)生裂縫。

影響橋梁切割的主要原因有哪些
主拱圈裂縫
主拱圈裂縫包括中波縱向裂縫；肋、波連接處裂縫；拱肋裂縫，大部分病害橋梁各孔拱肋均有橫向裂縫，且多數(shù)為u形裂縫，多發(fā)生在拱頂前后大概10m范圍內(nèi)；橫系梁裂縫。
橋面伸縮縫損壞
如果橋面清理不到位，導(dǎo)致大量硬物填入伸縮縫凹槽，在大量荷載的情況下易引起伸縮縫破壞。另外，在重車反復(fù)作用下，滲透到伸縮縫中的雨水產(chǎn)生高壓水，進(jìn)而容易引發(fā)附近瀝青混凝土發(fā)生松散、開裂。這些都會導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)破壞，使梁板和蓋梁的安全性和耐久性降低，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)交通事故。

影響橋梁切割的主要原因有哪些
墩臺病害
由于施工時(shí)混凝土澆筑及水泥、骨料質(zhì)量存在問題，導(dǎo)致橋墩上存在豎向裂縫，年代較久則會沿縫出現(xiàn)白色晶體析出物。另外，在常年使用過程中，橋梁墩臺基礎(chǔ)除了會受到橋梁上部構(gòu)造的荷載作用，還承受著風(fēng)、流水、冰等自然界各種因素的影響，加之車輛的日益重型化，導(dǎo)致墩臺基礎(chǔ)荷載過重，出現(xiàn)不同程度的損壞。

鋼筋混凝土中的受力筋含量通常很少，從占構(gòu)件截面面積的1%至 6%多見于柱不等。鋼筋的截面為圓型。在美國從0.25至1英尺，每級1/8英尺遞增；在歐洲從8至30毫米，每級2毫米遞增；在中國大陸從3至40毫米，共分為19等。在美國，根據(jù)鋼筋中含碳量，分成40鋼與兩種。后者含碳量更高，且強(qiáng)度和剛度較高，但難于彎曲。在腐蝕環(huán)境中，電鍍、外涂環(huán)氧樹脂、和不銹鋼材質(zhì)的鋼筋亦有使用。

航道橋梁的拆除技術(shù),對我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國在此方面的研究較少,特別是處于復(fù)雜周邊交通環(huán)境情況下如何拆除橋型輕巧、結(jié)構(gòu)內(nèi)外靜不定次數(shù)少、橋梁邊界條件簡單的現(xiàn)有舊橋,國內(nèi)缺乏相應(yīng)的成熟方法和工程實(shí)踐,更沒有完善的橋梁拆除技術(shù)規(guī)范可供參考。在這種情況下,以無錫新虹橋的拆除為研究對象,針對此類跨航道下承式系桿拱橋在拆除過程中遇到的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行必要的力學(xué)分析和驗(yàn)算,對于完善和優(yōu)化拆除施工工藝、保.證施工安全,并積累工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),都具有較大的現(xiàn)實(shí)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。

橋面系及附屬工程拆除
橋面系及附屬工程主要包括:伸縮縫拆除、橋面鋪裝、防撞護(hù)欄等。伸縮縫拆除,用風(fēng)鎬在逐個(gè)伸縮縫兩側(cè)進(jìn)行破除,原澆灌砼鑿除后, 將鋼筋割斷,然后取出。
原橋面鋪裝層包括4厚瀝青混凝土, 6厚C30現(xiàn)澆混凝土。橋面鋪裝拆除時(shí)用風(fēng)鎬逐個(gè)進(jìn)行破除,并將破除后的混凝土和鋼筋運(yùn)到建筑垃圾地點(diǎn)進(jìn)行處理。
在拆除欄桿時(shí),在系梁外側(cè)采用鋼管搭設(shè)防護(hù)支架,然后懸掛安全網(wǎng),以防止防撞護(hù)欄破除過程中混凝土塊滾落到河中或砸到過往船只,后用風(fēng)鎬將防撞護(hù)欄混凝土破除,混凝土中的鋼筋,采用氧氣乙炔氣割槍進(jìn)行切割,并及時(shí)將破除后的混凝土碎塊和割斷的廢棄鋼筋運(yùn)走。