發(fā)電機回收用電負(fù)載及發(fā)電機的分類
一、用電負(fù)載性質(zhì)及發(fā)電機分類：
用電負(fù)載類型
1、阻性負(fù)載
即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流負(fù)載電壓沒有相位差時負(fù)載為阻性（如負(fù)載為、電爐等）。通俗一點講，僅是通過 電阻類的元件進行工作的純阻性負(fù)載稱為阻性負(fù)載。
2、感性負(fù)載
通常情況下，一般把帶有電感參數(shù)的負(fù)載稱之為感性負(fù)載。確切講，應(yīng)該是負(fù)載電流滯后負(fù)載電壓一個相位差特性的為感性負(fù)載，如變壓器、電動機、空壓機、電鎬、風(fēng)機、冰箱、空調(diào)等負(fù)載，稱為感性負(fù)載。對于燈具來講，靠氣體導(dǎo)通發(fā)光的燈具是感性負(fù)載，如：日光燈、高壓鈉燈、汞燈、金屬鹵化物燈等 。
3、容性負(fù)載
一般把帶電容參數(shù)的負(fù)載，即符合電壓滯后電流特性的負(fù)載稱為容性負(fù)載。充放電時，電壓不能突變。其對應(yīng)的功率因數(shù)為負(fù)值，如電腦、節(jié)能燈、LED燈、。
4、非線性負(fù)載
非線性負(fù)載是指內(nèi)含整流設(shè)備的負(fù)載。在電子線路中，電壓與電流不成線性關(guān)系，在負(fù)載的投入、運行過程中，電壓和電流的關(guān)系是經(jīng)常變化的。所謂非線性，是自變量和變量之間不成線性關(guān)系，成曲線或者其他關(guān)系。常見的典型非線性負(fù)載有：軟啟動器（可控硅電機啟動器）、開關(guān)電源、UPS、逆變元件、電池充電器、變頻控制的電機、起重機、電梯、泵等制造過程控制、電子數(shù)據(jù)圖像設(shè)備--如電視等無線電發(fā)射設(shè)備，可控?zé)艄庠O(shè)備、整流器、熒光燈等等。
非線性負(fù)載對發(fā)電機的影響，發(fā)電機組在帶動非線性負(fù)載時如果選型匹配不當(dāng)主要表現(xiàn)在以下幾種故障現(xiàn)象：
1、發(fā)電機組的輸出電壓突然增高到440V以上，而且不穩(wěn)定；
2、發(fā)電機組測量儀表或控制器檢測到的輸出頻率到40～60Hz，不穩(wěn)定；
3、發(fā)電機組在出現(xiàn)頻率或電壓異常的同時出現(xiàn)嚴(yán)重的機械共振現(xiàn)象，發(fā)機出現(xiàn)有節(jié)奏的搖擺和聲音起伏，迫使柴油發(fā)電機組的保護裝置動作或人工保護停機；
4、非線性負(fù)載的高次諧波導(dǎo)致反常的導(dǎo)體發(fā)熱，嚴(yán)重時還出現(xiàn)損壞發(fā)電機的勵磁回路和AVR；
5、負(fù)載設(shè)備因檢測到電壓或頻率的異常而自動切斷電源開關(guān)，如果是UPS負(fù)載，將由后備電池組向負(fù)載放電或從旁路直接向負(fù)載供電。

柴油發(fā)電機回收后，對于電池組的檢查維護
由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機是否能正常啟動關(guān)鍵于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是有電壓無電流，這時可以聽到啟動電機內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機的原因：
（1）在試機時采用停止為電池充電的方式，會導(dǎo)致電池電量不足。
（2）采用機械油泵由皮帶傳動，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機時截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個出油孔噴出的燃油，造成不能停機。
（3）國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換。

柴油發(fā)電機回收后，對柴油、潤滑油的檢查。因為柴油發(fā)電機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組放壞。所以油的問題比較大。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機組。

防護型機組柴油發(fā)電機回收
防護型機組應(yīng)用于對噪聲沒有要求的戶外場所。主要由標(biāo)準(zhǔn)機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設(shè)置降噪裝置，只要滿足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負(fù)載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場合，如配套油田鉆機等。


車載移動電站柴油發(fā)電機回收
車載電站廣泛應(yīng)用于通信、電視轉(zhuǎn)播、高速公路、搶險、供電和等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應(yīng)急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內(nèi)，并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械（或液壓）支腿，也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70～80dB（A）。


節(jié)約用油型柴油發(fā)電機回收
保護供油前角以常用的195型柴油機為例，其供油提前角的角度為16度－20度。當(dāng)柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應(yīng)供油角處于角度。
機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。