數(shù)據(jù)中心的關(guān)鍵設(shè)施是配電和空調(diào)系統(tǒng)等，綜合測試則是對關(guān)鍵設(shè)施的帶載測試。而IT設(shè)備是在數(shù)據(jù)中心交付使用后才逐步安裝，即施工驗收時數(shù)據(jù)中心內(nèi)并沒有IT負(fù)載，所以導(dǎo)致關(guān)鍵設(shè)施的許多問題無法暴露出來。

測試數(shù)據(jù)精度高：智能交流負(fù)載箱（電阻柜）為負(fù)載、儀表一體化，完全脫離電壓表、電流表、功率表、頻率表等外置儀表，實時采集數(shù)據(jù)，計算機(jī)自動生成數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)度可達(dá)到99.99%。

安全性：智能交流負(fù)載箱（電阻柜）通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點開關(guān)控制，負(fù)載功率為無段式，并且不會產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點控制，測試人員不用接觸任何開關(guān)，安全性達(dá)到。

發(fā)電機(jī)組使用的燃料是柴油。當(dāng)負(fù)荷低于50%或無負(fù)荷時，一定會出現(xiàn)輕負(fù)荷，導(dǎo)致燃料短缺、積碳和整體效率下降，導(dǎo)致起動故障、動力不足和燃油過量。

負(fù)載箱分為電阻負(fù)載、阻容負(fù)載、阻感負(fù)載及阻感容負(fù)載。我們使用更多的電阻負(fù)載，稱為虛擬負(fù)載，模擬真實負(fù)載的存在。主體部分為電阻部分，設(shè)計中增加了一些儀表和斷路器。裝載物通常被制成一個箱子，通常稱為裝載箱。

我國裝載機(jī)的發(fā)展時間足夠10年?，F(xiàn)在，大多數(shù)發(fā)電廠和造船廠使用更多的水負(fù)荷，現(xiàn)在它們已經(jīng)被干負(fù)荷箱取代。