除銹方法
1薄銹。一般形成于甲板上或新鋼材的表面，用鏟刀刮凈后再用鋼絲刷清理，就能除去。
2厚銹。一般形成于不易敲鏟或陰暗潮濕的地方，由于長(zhǎng)期不除，銹蝕愈來(lái)愈厚成塊狀或片狀。這種銹好先用電動(dòng)或氣動(dòng)榔頭敲，再用小榔頭加工。因?yàn)樵诖髩K鐵銹的下面往往有斑點(diǎn)銹，所以認(rèn)真尋找才能除盡。

有些船員沒(méi)有經(jīng)過(guò)油漆作業(yè)的培訓(xùn)；有些船員雖經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)，但船上實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，在進(jìn)行油漆作業(yè)時(shí)不了解油漆的性能；有些船員甚至以為刷油漆沒(méi)有什么學(xué)問(wèn)，拿起刷子就刷。由于沒(méi)有掌握技巧，所以盡管油漆涂上了，但經(jīng)檢查還是不符合要求，影響了保養(yǎng)效果。

船舶油漆的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
油漆，也稱涂料，它美觀耐用，具有光澤，特別是船舶油漆，它具有防曬、防銹、防油、 防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項(xiàng)優(yōu)良性能，㈥而是船舶建造、塢修及日常維修保養(yǎng) 中所不可缺少的重要生產(chǎn)物料。

船舶進(jìn)塢修理時(shí)，油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面應(yīng)如何處理？
(1）在船廠進(jìn)塢修理時(shí)，用髙壓淡水沖洗掉船體上閔海水而沾上的鹽分，然后再用噴 砂法〔或稱拋丸法，俗你"打砂“），將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機(jī)務(wù)代表 或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對(duì)船體表面進(jìn)行油漆；
(2)在無(wú)法噴砂或不值得噴砂（小面積）的地方，可釆用打磨和敲鏟方法除銹，敲鏟釆用 除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn)，而機(jī)械打磨則通常用風(fēng)動(dòng)工具，如風(fēng)動(dòng)榔頭、砂輪和旋 轉(zhuǎn)金屬件等進(jìn)行構(gòu)件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍則 更好。
(3)對(duì)于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以堉加油漆表面的附著力。

什么是全船涂裝面積表？
反映全船各部位的涂裝作業(yè)面積的船舶技術(shù)文件叫做全船涂裝而積表。它是油漆用量計(jì) 算依據(jù)，也是確定全船油漆定額的依據(jù)。

船舶漆的特點(diǎn)
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長(zhǎng)效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。
3、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。
4、船舶漆方便，施工簡(jiǎn)便。

一般船舶漆涂裝工藝要求：
船體原材料表面處理要求（簡(jiǎn)稱一次處理）
1. 船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內(nèi)地板和組合型材等內(nèi)部用板材，在下料前采用拋丸處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
2. 船體內(nèi)部用型材等采用噴砂處理，達(dá)到瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。
3. 表面處理后，應(yīng)盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現(xiàn)返銹后再涂裝。

油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面的處理：
在船廠進(jìn)塢修理時(shí)，用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法 (或稱拋丸法，俗稱"打砂")，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機(jī)務(wù)代表或船方驗(yàn)收，認(rèn)為符合要求后才能對(duì)船體表面進(jìn)行油漆;

油漆施工前對(duì)構(gòu)件表面的處理：
對(duì)于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著力。