碳酸鋰回收。碳酸鋰噸袋包裝秤作業(yè)流程：
1、包裝前：將空托盤放到稱重平臺下的包裝位置上。
2、套袋：啟動設(shè)備，夾袋裝置自動夾袋，把包裝袋的灌裝口夾住，使其處于密封狀態(tài)，升降架自動上升到人工設(shè)置的，適合這種口袋的包裝位置。
3、去皮：包裝機(jī)自動把包裝袋的重量進(jìn)行去皮。
4、快加料：包裝機(jī)自動控制打開重力式加料機(jī)構(gòu)，在加料過程中，稱重儀表連續(xù)稱重包裝袋中物料的重量，當(dāng)包裝袋中物料的重量達(dá)到人工設(shè)定的快加量值時，快加料結(jié)束。
5、慢加料：快加料結(jié)束后包裝機(jī)自動切換成慢加料，當(dāng)慢加料到物料的重量等于定量值時，加料過程結(jié)束，包裝機(jī)自動停止加料器。
6、卸料： 碳酸鋰噸袋包裝秤加料結(jié)束后，等裝滿料的包裝袋落到托盤上后，由工人按下輸送按鈕啟動輸送機(jī)將料袋輸送出包裝位置，待叉車來把托盤運(yùn)走。

回收碳酸鋰廠家 碳酸鋰是鋰電池正極材料的重要組成部分，當(dāng)前鋰價已進(jìn)入個別設(shè)定的合理區(qū)間。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高近日在“云上宜賓-對話”上表示，10萬~20萬元是碳酸鋰相對合理的價格區(qū)間，

歐陽明高表示，設(shè)定碳酸鋰價格的合理區(qū)間，一方面要通過生產(chǎn)成本的測算，同時也要考慮電池回收和產(chǎn)業(yè)鏈安全問題。就碳酸鋰成本而言，從成本較低的鹽湖提鋰到成本較高的云母提鋰，目前生產(chǎn)成本在每噸5萬~16萬元的區(qū)間。從電池回收的角度來說，如果碳酸鋰價格低于每噸10萬元，電池回收行業(yè)會受到較大影響。

值得注意的是，在電池級碳酸鋰跌破20萬元/噸時，就有券商研報預(yù)計降價進(jìn)入尾聲。中信建投研報指出，跌破20萬元/噸已致部分外購礦石的鋰鹽加工廠虧損，底部成本支撐逐步顯現(xiàn)，鋰鹽企業(yè)出現(xiàn)減產(chǎn)，月度產(chǎn)量連續(xù)下滑。價格繼續(xù)下跌或引發(fā)鋰鹽廠減產(chǎn)擴(kuò)大，以及部分高成本礦山推遲投產(chǎn)，形成成本支撐，預(yù)計鋰鹽價格下跌已經(jīng)步入尾聲，建議重視底部布局機(jī)會。

然而，某不具名的碳酸鋰分析師認(rèn)為，供需狀況對鋰價表現(xiàn)影響更大，碳酸鋰的下游終端主要是新能源汽車，市場確實(shí)有筑底意愿，但國內(nèi)新能源車市表現(xiàn)一般，上游原材料廠商信心不足，盡管多數(shù)廠商在減產(chǎn)，但也有個別廠商在放量，因此碳酸鋰的市場供應(yīng)相對充裕。

碳酸鋰回收全國上門
從基本面來看，供應(yīng)端方面，“金九銀十”傳統(tǒng)旺季備貨需求并未兌現(xiàn)，下游采購排期或有所延后，觀望情緒濃厚。云母礦山近期或有所減產(chǎn)，鋰輝石方面國內(nèi)精礦價格持續(xù)下跌，海外精礦價格跟隨下跌但節(jié)奏略為滯后，偏格抑制進(jìn)口意愿，鋰企產(chǎn)量下滑。Mysteel數(shù)據(jù)顯示，2023年9月國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量為3.7萬噸，環(huán)比下降11.9%。部分外采鋰輝石生產(chǎn)廠家由于成本倒掛，有減產(chǎn)停產(chǎn)的情況，青海地區(qū)處于夏季末端，產(chǎn)量有一定減少，回收端由于碳酸鋰行情下跌，部分企業(yè)停止生產(chǎn)，總體來看，9月產(chǎn)量有明顯下滑。2023年10月國內(nèi)碳酸鋰預(yù)估產(chǎn)量為3.5萬噸，環(huán)比下降5.4%。該月預(yù)期鹽湖產(chǎn)量由于氣溫逐漸降低，產(chǎn)量略有下滑，疊加鋰鹽行情弱勢，9月下游訂單不及預(yù)期，預(yù)計10月需求進(jìn)一步走弱，碳酸鋰產(chǎn)量減少。