擺閘的結構中，較形象的構件要數它的閘擺了，讓大多數不了解閘機的客戶也能眼就分辨出哪個是擺閘。擺閘，在軌道交通職業(yè)也形象地稱為拍打門，是閘機中常見用于持有大型物件行 李、輪椅等通過的通道，也是在地鐵常見的閘機類型，其特點是通道寬，甚至是行車也可以使用這類型的閘機通過。

擺閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為拍拍門，其阻攔體(閘擺)的形狀是具有必定面積的平面，垂直于地上，經過旋轉搖擺完成阻攔和放行。阻攔體的材質常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特別的柔性資料(削減碰擊行人的傷害)。從機芯操控方式上分為機械式、全自動式。從形狀上分為立式、橋式、圓柱式，立式和圓柱式的體積較小，易于安裝，但通道長度較短，行人檢測模塊功用受到約束;橋式擺閘通道較長，行人檢測模塊功用較強，安保性更高。

智能擺閘是供人和車輛通行的設備，外力作用明顯，因此擺閘的機械所承受的強度是客戶需要考慮的事項?？紤]到擺閘是長期運行的設備，因此材質的型號建議是選用不銹鋼類型的。門頁的材料以柔性佳，可有效提升的緩沖空間，確保閘機的高頻率使用。

通過在擺臂和機芯連接部分增加擠壓彈簧，正常狀態(tài)下擺臂運轉的驅動力小于擠壓彈簧的摩擦力，電機可帶動擺臂運轉；異常情況下擺臂在靜止 或運動狀 態(tài)下受到較大外力，人或車對擺臂產生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力，擺臂即隨著外力方向運轉，避免將擺臂或者機芯撞壞，該違規(guī)操作發(fā)生后，將擺臂扳回正確位 置即可重新使用，降低維護頻率。規(guī)避撞到閘機后就造成閘機損壞頻繁維修。

擺閘切斷電源，打開機蓋，清潔表面灰塵，將傳動部分噴上黃油，擺閘需將取下電機，將黃油涂到齒輪和輪槽上面，按原位置將電機固定，檢查聯接件螺桿是否有松動，擰緊，限位開關和限位金屬片不要隨便調，間隙1-2mm太遠感應不到，太近容易損壞。

擺閘呢，種類非常多，但它的功能卻基本是統(tǒng)一的，它的目的就是為了一定場合的秩序的維護，以及人員流動的控制，從而人的安全以及場合的有序。并且它的阻攔和放行功能為場合人員流動和安全的管理也是有著非常大的幫助的，所以才會有如此廣泛的應用領域。