集裝箱房屋往往創(chuàng)意感十足，一個個標準化生產(chǎn)的鋼鐵箱子在建筑設(shè)計師的手下變?yōu)橐环N藝術(shù)品。集裝箱房屋的外形帶有藝術(shù)感，能夠抓住公眾的眼球，成為某種地標性或者熱門性的建筑，目前國內(nèi)的很多集裝箱房屋在滿足其使用功能的前提下，還作為網(wǎng)紅拍照點的存在。

重要的一點，集裝箱房屋的流行與發(fā)展離不開國家政策的支持與行業(yè)的努力。隨著供給側(cè)改革的深入，國家對裝配式住宅推動為集裝箱房屋的發(fā)展注入了新的動力。與此同時，從事集裝箱設(shè)計建造的公司也在不斷的提升自己，就拿小編所在的眾盒集裝箱公司來說，為了提供更好的服務(wù)，從一開始的集裝箱房屋設(shè)計業(yè)務(wù)到現(xiàn)在集設(shè)計、建造、運輸一體化，在質(zhì)量的前提下，使得集裝箱房屋可以更加舒適、更加適合人的日常居住或商用功能的滿足。

海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。

如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應(yīng)承擔者，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。

集裝箱房，也叫集裝箱房屋，集裝箱活動房，集裝箱住宅，是指主要以集裝箱為基礎(chǔ)材料稍經(jīng)改造而成為有窗有門的房子。此類集裝箱房常見于建筑工地作為工人的宿舍使用，也有人當做出租房屋使用，堅固耐用，搭建方便。因此，集裝箱房也被稱為住人集裝箱。

住人集裝箱公司創(chuàng)業(yè)達的張經(jīng)理告訴記者，“你要自己住的話就要搞定一塊地，因為這個是不允許隨便放的，可能就被吊走了。”但如果個人要租或者買集裝箱房作為公寓，獲得某塊土地的使用權(quán)，并獲得有關(guān)部門的規(guī)劃審批，否則就屬于違章搭建。以個人名義取得土地使用權(quán)并獲規(guī)劃審批，在當前看來幾乎是個不可能完成的任務(wù)。